લો-સ્પીડ રીઅર-એન્ડ અથડામણ વ્હીપ્લેશનું કારણ બની શકે છે

તમે તમારી કારમાં બેઠા છો, ટ્રાફિક લાઇટ પર રોકાઈ ગયા છો. અચાનક, ઓછી સ્પીડમાં મુસાફરી કરી રહેલું વાહન તમારી કારને પાછળના ભાગે અથડાવે છે. અસર અઘરી નથી જોકે તે અણધારી છે. તમે તમારી કાર પર એક નજર નાખો અને જુઓ કે કોઈ પણ વાહનને નજીવું નુકસાન થયું છે અથવા તો કોઈ નુકસાન થયું નથી. બમ્પરે ક્રેશમાંથી મોટાભાગની ઉર્જા શોષી લીધી, તેથી તેઓએ કારને સુરક્ષિત કરી. તમને તમારી ગરદનમાં અને પીઠના ઉપરના ભાગમાં થોડો દુખાવો લાગે છે, કદાચ થોડો ચક્કર આવે છે અથવા તમને માથાનો દુખાવો છે, પરંતુ તમે તેને અણધાર્યા આંચકાથી હોવાનો તર્ક આપીને તેને દૂર કરો છો. છેવટે, તેઓએ તમને માર્યો નથી કે સખત તમે અન્ય ડ્રાઇવર સાથે માહિતીની આપ-લે કરો અને તમારા માર્ગ પર જાઓ.

આગલી સવારે એક અલગ વાર્તા છે. તમારી ગરદન પીડાદાયક અને સખત છે. તમને તમારા ખભા અને પીઠમાં પણ દુખાવો છે. ડૉક્ટરની મુલાકાત નિદાન દર્શાવે છે વ્હિપ્લેશ.

શું વ્હિપ્લેશ વાસ્તવિક છે?

કેટલાક લોકો તમને તે કહેશે વ્હિપ્લેશ એક બનેલી ઈજા છે જેનો ઉપયોગ લોકો અકસ્માતથી થતા સમાધાનમાં વધુ પૈસા મેળવવા માટે કરે છે. તેઓ માનતા નથી કે તે ઓછી ગતિના પાછળના અંતમાં શક્ય છે અને તેને કાયદેસર તરીકે જુએ છે ઈજાનો દાવો, મુખ્યત્વે કારણ કે ત્યાં કોઈ દૃશ્યમાન ચિહ્નો નથી.

કેટલાક વીમા નિષ્ણાતો દાવો કરે છે કે લગભગ એ whiplash કેસો ત્રીજા છેતરપિંડી છે, પરંતુ તે બે તૃતીયાંશ કેસોને કાયદેસર બનાવે છે. ત્યાં ઘણા બધા સંશોધનો પણ છે જે દાવાને સમર્થન આપે છે કે ઓછી ગતિના અકસ્માતો ખરેખર વ્હીપ્લેશનું કારણ બની શકે છે � અને તે ખૂબ જ વાસ્તવિક છે. કેટલાક દર્દીઓ તેમના બાકીના જીવન દરમિયાન પીડા અને અસ્થિરતાથી પીડાય છે.

વ્હિપ્લેશની મિકેનિક્સ

જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ તેમના વાહનમાં બેસે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે સીધા તેમના ખભા પર માથું રાખીને સીધા હોય છે અને ગરદનને ટેકો આપે છે. ની ચાવી વ્હિપ્લેશ એ છે કે તે અનપેક્ષિત છે. વાહન અથડાય છે, પ્રથમ કારમાં બેઠેલા વ્યક્તિનું ધડ આગળ ધસી આવે છે. જો કે, માથું તરત જ અનુસરતું નથી પરંતુ તેના બદલે વિભાજિત સેકન્ડ માટે શરીરની પાછળ પાછળ પડે છે. આ સ્થિતિમાં, ગરદનને પ્રથમ વખત (પાછળની બાજુએ) હાયપરએક્સ્ટેન્ડ કરવામાં આવે છે.

જેમ જેમ ધડ સીટની પાછળની બાજુએ આવે છે તેમ તેમ વ્યક્તિનું માથું આગળ આવે છે પરંતુ છાતીની હિલચાલને અનુસરતા હોવાથી તે ઝડપથી પાછળ ધકેલાઈ જાય છે. બીજી વખત ગરદનને હાયપરએક્સ્ટેન્ડ કરવામાં આવે છે (આગળ તરફ). આ ચળવળની અસરો જે માત્ર થોડીક સેકંડ સુધી ચાલે છે તે કમજોર પીડા અને અસ્થિરતાનું કારણ બની શકે છે. જ્યારે હેડરેસ્ટ ખૂબ પાછળ સેટ કરવામાં આવે છે અને તે ખૂબ જ નીચા હોય છે જેથી તે પર્યાપ્ત આધાર પૂરો પાડતો નથી ત્યારે તે જટિલ બને છે.

જો તમે ઓછી-સ્પીડ રીઅર એન્ડ અથડામણમાં હોવ તો શું કરવું

જો તમે અકસ્માતમાં હોવ, ખાસ કરીને જો તમને પાછળનો ભાગ પડી જાય અને વ્હીપ્લેશનો અનુભવ થાય, તો તે દિવસે ડૉક્ટરને મળો � ભલે તમને વધારે દુખાવો ન થાય. જેટલી જલદી તમે ડૉક્ટર પાસે જશો, એટલી જલ્દી તમે સારવાર શરૂ કરી શકશો, સમસ્યા ઉભી થશે.

મોટે ભાગે, વ્હિપ્લેશવાળા લોકો એક દિવસ સુધી અથવા બે દિવસ પછી પણ કોઈ અસર અનુભવશો નહીં. ચાવી એ છે કે પીડાથી આગળ રહેવું અને તેને દૂર કરવા અને તેને દૂર રાખવાને બદલે વહેલા પગલાં લેવા. જો અન્ય સમસ્યાઓ ઊભી થાય તો તે દસ્તાવેજીકરણ પણ પ્રદાન કરે છે, અને તમારે કાનૂની હેતુઓ માટે માહિતીની જરૂર છે.

તમારા અકસ્માત પછી તરત જ તમારા શિરોપ્રેક્ટરને જોવાથી તમને ઝડપથી મટાડવામાં અને તમારા પીડાને વધુ અસરકારક રીતે સંચાલિત કરવામાં મદદ મળી શકે છે. હળવા મેનીપ્યુલેશન અને ડીપ ટીશ્યુ મસાજ જેવી તકનીકો સાથે, તમારી ગરદન લગભગ તરત જ સુધરવાનું શરૂ કરી શકે છે. પછી તમે ખૂબ ઝડપથી જીવનમાં પાછા આવી શકો છો.

ઓટો અકસ્માત ઇજા શિરોપ્રેક્ટર