ઓટો એક્સિડન્ટ કેસો માટે સ્કિડ માર્ક્સનું મૂલ્ય

તમારી કાર અથવા ટ્રકના પ્રદર્શનમાં માત્ર ટાયર મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે એટલું જ નહીં, પરંતુ અકસ્માત પહેલાં, દરમિયાન અને પછી શું થયું તે વિશે ઘણી બધી માહિતી મેળવી શકાય છે. ટાયરના ચિહ્નોની શોધ અમારા દ્વારા કરવામાં આવશે અને, સામાન્ય રીતે, તે ચિહ્નો અમને શું કહે છે.

 

પહેલા આપણે ચર્ચા કરીએ કે માર્ક્સ ક્યાંથી આવે છે. ટાયર પરના અતિશય તાણ દરમિયાન રસ્તાની સપાટી સામે ટાયરના આત્યંતિક થર્મલ સંબંધ દ્વારા સ્કિડ માર્કસ બનાવવામાં આવે છે, આ કહેવાની એક સરળ રીત છે, જ્યારે ટાયર તેના સંબંધની મર્યાદાની નજીક આવે છે અથવા ઓળંગે છે ત્યારે "ચિહ્ન" કરશે. માર્ગ સાથે. આ નિશાનો એટલા માટે થાય છે કારણ કે રોડવે અને/અથવા ટાયર(ઓ)માં તેલને સપાટી પર લાવવામાં આવે છે અને રોડવેમાં "ઓગળી અથવા બળી" જાય છે. જો ટાયરની સપાટી બદલાઈ ગઈ હોવાથી ટાયરને પર્યાપ્ત રીતે ગરમ કરવામાં આવે તો, તે સ્પષ્ટ છે, તેમાં સ્પોટ અને સ્પષ્ટ ઘર્ષણ હશે.

 

સ્કિડ માર્કસના પ્રકાર.

ત્યાં ત્રણ વિશિષ્ટ પ્રકારના ગુણ છે જેના વિશે આપણે વાત કરીશું, આ સૌથી લાક્ષણિક ચાર પૈડાવાળી કાર અને લાઇટ ડ્યુટી ટ્રક માર્કસ છે. (અન્ય વાહનો, જેમ કે મોટરસાયકલ, અલગ-અલગ વિશિષ્ટ ગુણ ધરાવે છે).

 

લાઈટ ટુ ડાર્ક કે ડાર્ક ટુ લાઈટ

 

વાહનના સંચાલનનો સંદર્ભ લેતી વખતે તમામ ગુણને બે શ્રેણીમાં મૂકી શકાય છે જેણે તેમને બનાવ્યા હતા. હળવાથી ઘેરા નિશાનો (વાહન જે દિશામાં મુસાફરી કરી રહ્યું હતું) વાહનને અમુક પ્રકારની મંદી (જો તમે "નકારાત્મક પ્રવેગક" વાંચવા માંગતા હોવ તો વધારાના બિંદુઓ) દ્વારા નિશાનો બનાવે છે. ઘાટાથી હળવા નિશાનો (ફરીથી, વાહન જે દિશામાં મુસાફરી કરી રહ્યું હતું તે દિશામાં) વાહનને અમુક પ્રકારના પ્રવેગ દ્વારા નિશાનો બનાવે છે, સામાન્ય રીતે અતિશય વ્હીલ સ્પિન.

 

મધ્યમાંથી ઘાટો, બહારથી ઘાટો અથવા યુનિફોર્મ

કેન્દ્રમાં ઘાટા હોય તેવા ચિહ્નો ટાયરને વધારે ફુલાઈ ગયેલા સૂચવે છે, તેનાથી વિપરીત બહારની કિનારીઓ પર ઘાટા હોય તેવા નિશાન ટાયરને સૂચવે છે જે અંડરફ્લેટેડ છે. ટાયર સૂચવો.

ABS વિરુદ્ધ નિયમિત ગુણ

 

ABS (એન્ટિ-લૉક બ્રેક સિસ્ટમ) માર્કસ પરંપરાગત માર્ક્સ કરતાં હળવા હોય છે અને તેમાં વધુ ટાયર ટ્રેડ ડેફિનેશન હોય છે, નોન-ABS માર્ક્સમાં ભાગ્યે જ તેની અંદર ચાલવાની વ્યાખ્યા હોય છે. ચોક્કસ ઝડપે મુસાફરી કરતા વાહનના નોન ABS માર્કસની સરખામણીમાં ABS માર્કસ પણ ઓછા હોય છે.

 

સ્કિડ માર્કસ આપણને બીજું શું કહી શકે?

 

જેમ તમે પહેલાથી જ સ્કિડ માર્ક્સ શોધી કાઢ્યા છે તે અમને ટાયર ફુગાવા, ABS અથવા નોન-ABS બ્રેકિંગ અને મુસાફરીની દિશા વિશે જણાવી શકે છે. માર્કસ આપણને કંઈક કહી શકે છે કે બ્રેક લેવાનો નિર્ણય ક્યારે અને કયા સમયે થયો હતો. સ્પીડ ક્રેશમાં આ સૌથી ઓછું ઉપયોગમાં લેવાયેલું અને અન્વેષણ કરાયેલ પાસું છે. ડ્રાઇવરે નિર્ણય ક્યાં લીધો તે નિર્ધારિત કરવા માટે સ્કિડ માર્ક્સના વિવિધ પાસાઓનો ઉપયોગ કરીને કેટલીક મૂળભૂત ગણતરીઓ કરી શકાય છે.

શા માટે આ એટલું મહત્વનું છે? નીચેના ઉદાહરણનો વિચાર કરો.

 

 

આ ડ્રોઇંગ એ કાલાતીત શિક્ષણનું ઉદાહરણ છે જેનો ઉપયોગ સ્કિડ માર્કસના મૂલ્યને દર્શાવવા માટે થાય છે. આ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લો, વાદળી કાર કહે છે કે તેની પાસે લીલી લાઈટ હતી અને તે આંતરછેદ પર અથડાઈ હતી. કાર કહે છે કે તેણે જોરથી બ્રેક લગાવી અને તેની પાસે લાઈટ પણ હતી અને કાર જોઈ. અન્ય કોઈ પુરાવા કે સાક્ષીઓ નથી.

 

સ્કિડ માર્કસની શરૂઆતનો ઉપયોગ કરીને બ્રેક લગાવવાનો નિર્ણય લેવાયા પછી હવે વિદ્યાર્થીને કારની સ્થિતિની ગણતરી કરવા માટે કહેવામાં આવશે, આખરે આ વાહનોને 1 લેબલવાળી જગ્યાએ મૂકશે.

 

હવે લાલ કારની પરિસ્થિતિમાં દેખીતી સમસ્યા એ છે કે તેણે ક્યાં બ્રેક મારવાનું નક્કી કર્યું છે તેની ખાતરી કરવા માટે અમે સ્કિડ માર્કસનો ઉપયોગ કર્યો છે, એક બાંધકામ વાદળી કાર (બંને વાહનો માટે પોઝિશન 1) જોવાને અવરોધે છે. આનાથી પ્રશ્ન થાય છે કે પછી તેણે બ્રેક મારવાનું કેમ નક્કી કર્યું? જવાબ, લાલ કાર માટે લાઇટ લાલ હતી અને ડ્રાઇવર ટ્રાફિક લાઇટિંગ માટે બ્રેક લગાવી રહ્યો હતો, વાદળી કાર લાલ કારને આ પરિસ્થિતિમાં દોષી બનાવતી નથી કારણ કે ભૌતિક પુરાવા "ખોટી" પક્ષની પુષ્ટિ કરે છે.

 

અન્ય મૂલ્યવાન સલાહ એ છે કે રબર બાયોડિગ્રેડેબલ છે અને ત્યાં કુદરતી રીતે નાઇટ્રોજન આધારિત બેક્ટેરિયા છે જે રબરને "ખાય છે". આ બેક્ટેરિયા સ્પર્ધાત્મક છે અને મોટાભાગના વાતાવરણમાં રબર ખાય છે, તેથી જો તમે કાર્યકારણ અને "દોષ પર" પક્ષ નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે રસ્તાના ચિત્રો લેવા તે તમારા શ્રેષ્ઠ હિતમાં છે. સ્કિડ માર્કસ થોડા સમય માં અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

 

સ્કિડ માર્કસ એ પુરાવાની મૂલ્યવાન વસ્તુ છે અને અથડામણમાં ઘણા પાસાઓ નક્કી કરવા માટેનું એક ઉત્તમ સાધન છે; તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે તેમાંના કોઈપણને અવગણવામાં અથવા ઓછો અંદાજ કરવામાં આવ્યો નથી.

 

અમારી માહિતીનો અવકાશ ચિરોપ્રેક્ટિક અને કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને શરતો સુધી મર્યાદિત છે. વિષય પરના વિકલ્પોની ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને પૂછો અથવા અમારો સંપર્ક કરો 915-850-0900 .�

 

વધારાના વિષયો: વ્હિપ્લેશ પછી નબળા અસ્થિબંધન

 

વ્હીપ્લેશ એ સામાન્ય રીતે નોંધાયેલી ઈજા છે જ્યારે વ્યક્તિ ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતમાં સામેલ થઈ હોય. ઓટો અકસ્માત દરમિયાન, અસરની તીવ્ર શક્તિ ઘણીવાર પીડિતનું માથું અને ગરદન અચાનક, પાછળ પાછળ ધક્કો મારે છે, જે સર્વાઇકલ સ્પાઇનની આસપાસના જટિલ માળખાને નુકસાન પહોંચાડે છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ એ સલામત અને અસરકારક, વૈકલ્પિક સારવાર વિકલ્પ છે જેનો ઉપયોગ વ્હિપ્લેશના લક્ષણોને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે થાય છે.

 

ટ્રેન્ડિંગ વિષય: વિશેષ વધારાનું: નવું પુશ 24/7�? ફિટનેસ સેન્ટર