બેક ક્લિનિક ઓટો એક્સિડન્ટ ઈન્જરીઝ ચિરોપ્રેક્ટિક અને ફિઝિકલ થેરાપી ટીમ. સમગ્ર વિશ્વમાં દર વર્ષે ઘણા ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો થાય છે, જે શારીરિક અને માનસિક બંને રીતે મોટી સંખ્યામાં વ્યક્તિઓને અસર કરે છે. ગરદન અને પીઠના દુખાવાથી માંડીને હાડકાના ફ્રેક્ચર અને વ્હીપ્લેશ સુધી, ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓ અને તેની સાથે સંકળાયેલ લક્ષણો એવા લોકોના રોજિંદા જીવનને પડકારી શકે છે જેમણે અણધાર્યા સંજોગોનો અનુભવ કર્યો હોય.
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝના લેખોનો સંગ્રહ આઘાતને કારણે થતી ઓટો ઇજાઓની ચર્ચા કરે છે, જેમાં ચોક્કસ લક્ષણો શરીરને અસર કરે છે અને ઓટો અકસ્માતના પરિણામે દરેક ઇજા અથવા સ્થિતિ માટે ઉપલબ્ધ ચોક્કસ સારવાર વિકલ્પોનો સમાવેશ થાય છે. મોટર વાહન અકસ્માતમાં સામેલ થવાથી માત્ર ઈજાઓ થઈ શકે છે પરંતુ તે મૂંઝવણ અને હતાશાથી ભરેલી હોઈ શકે છે.
આ બાબતોમાં નિષ્ણાત લાયકાત ધરાવતા પ્રદાતા પાસે કોઈપણ ઈજાની આસપાસના સંજોગોનું સંપૂર્ણ મૂલ્યાંકન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને (915) 850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો અથવા (915) 540-8444 પર વ્યક્તિગત રીતે ડૉ. જીમેનેઝને કૉલ કરવા માટે ટેક્સ્ટ કરો.
ઘણી વ્યક્તિઓ સતત તેમના વાહનોમાં હોય છે અને એક જગ્યાએથી બીજા સ્થાને સૌથી ઝડપી સમયમાં ડ્રાઇવિંગ કરે છે. ક્યારે ઓટો અકસ્માતો થાય છે, અસંખ્ય અસરો ઘણી વ્યક્તિઓને, ખાસ કરીને તેમના શરીર અને માનસિકતાને અસર કરી શકે છે. ઓટો અકસ્માતની ભાવનાત્મક અસર વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તામાં ફેરફાર કરી શકે છે અને વ્યક્તિ દયનીય બની જવાથી તેના પર અસર કરી શકે છે. પછી શારીરિક બાજુ છે, જ્યાં શરીર ઝડપથી આગળ વધે છે, જેના કારણે અત્યંત તીવ્ર પીડા ઉપલા અને નીચલા ભાગોમાં. સ્નાયુઓ, અસ્થિબંધન અને પેશીઓ તેમની ક્ષમતા કરતાં વધારે ખેંચાઈ જાય છે પીડા જેવા લક્ષણો અન્ય જોખમ પ્રોફાઇલ વિકસાવવા અને ઓવરલેપ કરવા. આજનો લેખ ઓટો અકસ્માતની શરીર પર થતી અસરો, ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા લક્ષણો અને ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ જેવી સારવાર શરીરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે MET ટેકનિક જેવી તકનીકોનો કેવી રીતે ઉપયોગ કરે છે તેની ચર્ચા કરે છે. અમે અમારા દર્દીઓ વિશે પ્રમાણિત તબીબી પ્રદાતાઓને માહિતી પ્રદાન કરીએ છીએ જે ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલ પીઠ અને ગરદનના દુખાવા સાથે કામ કરતી વ્યક્તિઓ માટે MET (સ્નાયુ ઊર્જા તકનીકો) જેવી ઉપલબ્ધ ઉપચાર તકનીકો પ્રદાન કરે છે. અમે દરેક દર્દીને તેમના નિદાન પરિણામોના આધારે અમારા સંબંધિત તબીબી પ્રદાતાઓને સંદર્ભિત કરીને યોગ્ય રીતે પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. અમે સ્વીકારીએ છીએ કે દર્દીની સ્વીકૃતિ પર અમારા પ્રદાતાઓને સૌથી નિર્ણાયક પ્રશ્નો પૂછતી વખતે શિક્ષણ એ અદભૂત રીત છે. ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ, ડીસી, આ માહિતીનું શૈક્ષણિક સેવા તરીકે મૂલ્યાંકન કરે છે. ડિસક્લેમર
શરીર પર ઓટો અકસ્માતની અસરો
શું તમે ઓટોમોબાઈલની અથડામણ પછી તમારી ગરદન અથવા પીઠમાં અતિશય પીડા સાથે કામ કરી રહ્યાં છો? શું તમે જોયું છે કે તમારા કોઈ સ્નાયુઓ જકડાઈ ગયેલા કે તાણ અનુભવે છે? અથવા શું તમે તમારા રોજિંદા જીવનને અસર કરતા અનિચ્છનીય પીડા જેવા લક્ષણો સાથે કામ કરી રહ્યાં છો? જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે કરોડરજ્જુ, ગરદન અને પીઠ સાથે તેના સંકળાયેલ સ્નાયુ જૂથો પીડાથી પ્રભાવિત થાય છે. જ્યારે ઓટો અકસ્માતની શરીર પર અસરોની વાત આવે છે, ત્યારે આપણે જોવું પડશે કે જ્યારે વાહનો અથડાય છે ત્યારે શરીર કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે. સંશોધન અભ્યાસમાં બહાર આવ્યું છે ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ ઘણા પુખ્ત વયના લોકો માટે ગરદનનો દુખાવો એ સામાન્ય ફરિયાદ છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ બીજી કાર સાથે અથડાય છે, ત્યારે તેની ગરદન ઝડપથી આગળ લંગરાય છે, જેના કારણે ગરદન અને ખભાના સ્નાયુઓ પર વ્હિપ્લેશ અસર થાય છે. માત્ર ગરદન જ નહીં, પીઠ પર પણ અસર થઈ રહી છે. વધારાના અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે વાહનની અથડામણ સાથે સંકળાયેલી પીઠનો નિમ્ન દુખાવો કટિની પીઠના સ્નાયુઓને વધુ પડતો ખેંચી શકે છે અને અકસ્માત પછીના દિવસ દરમિયાન અથવા સમય જતાં બિન-જીવલેણ શારીરિક ઇજાઓ વિકસાવી શકે છે. તે બિંદુ સુધી, તે ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા અનિચ્છનીય લક્ષણો તરફ દોરી શકે છે અને ઓવરલેપ જોખમ પ્રોફાઇલ્સ સાથે સંબંધ ધરાવે છે.
ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા લક્ષણો
ગરદન અને પીઠના સ્નાયુઓને અસર કરતા ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા લક્ષણો અથડામણની ગંભીરતાના આધારે બદલાય છે. "ક્લિનિકલ એપ્લીકેશન ઓફ ન્યુરોમસ્ક્યુલર ટેક્નિક" અનુસાર, લિયોન ચૈટો, એનડી, ડીઓ, અને જુડિથ વોકર ડેલેની, એલએમટી, જણાવ્યું હતું કે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતનો ભોગ બને છે, ત્યારે આઘાતજનક દળો માત્ર સર્વાઇકલ અથવા ટેમ્પોરોમેન્ડિબ્યુલર સ્નાયુઓને જ નહીં પરંતુ કટિ સ્નાયુઓને પણ અસર કરે છે. . આનાથી સ્નાયુની પેશીઓના તંતુઓ ફાટી જાય છે અને નુકસાન થાય છે, જેના કારણે સ્નાયુઓમાં દુખાવો થાય છે. પુસ્તકમાં એ પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે અથડામણમાં ઈજાગ્રસ્ત વ્યક્તિ ગરદન, ખભા અને પીઠના સ્નાયુઓની નિષ્ક્રિયતા વિકસાવી શકે છે. ત્યાં સુધી, ફ્લેક્સર અને એક્સટેન્સર સ્નાયુઓ હાયપરએક્સટેન્ડેડ, ટૂંકા અને તાણવાળા હોય છે, જે સ્નાયુઓની જડતા, પીડા અને ગરદન, ખભા અને પીઠની ગતિની મર્યાદિત શ્રેણીનું પરિણામ છે.
અનલોકિંગ પેઈન રિલીફ: પેઈન-વિડિયોને દૂર કરવા માટે અમે ગતિનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરીએ છીએ
શું તમે તમારા ખભા, ગરદન અને પીઠની મર્યાદિત ગતિનો અનુભવ કરી રહ્યાં છો? સ્ટ્રેચિંગ કરતી વખતે સ્નાયુઓની જડતા અનુભવવા વિશે શું? અથવા શું તમે ઓટો અકસ્માત પછી શરીરના અમુક વિસ્તારોમાં સ્નાયુઓની કોમળતા અનુભવો છો? આમાંના ઘણા પીડા જેવા લક્ષણો ગરદન, ખભા અને પીઠને અસર કરતા ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા છે. આનાથી શરીરમાં સતત દુખાવો થાય છે, અને વિવિધ સ્નાયુ જૂથોમાં સમય જતાં ઘણી સમસ્યાઓ વિકસે છે. સદભાગ્યે પીડા ઘટાડવા અને શરીરને કાર્ય કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવાની રીતો છે. ઉપરોક્ત વિડીયો સમજાવે છે કે કેવી રીતે કરોડરજ્જુની મેનીપ્યુલેશન દ્વારા શરીરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ કરોડરજ્જુના સબલક્સેશનમાં મદદ કરવા અને સ્નાયુ પેશીઓ અને અસ્થિબંધનમાંથી અનિચ્છનીય દુખાવો દૂર કરતી વખતે દરેક સ્નાયુ જૂથને આરામ અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા માટે સખત, ચુસ્ત સ્નાયુઓને છૂટા કરવા માટે વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે.
ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ અને શરીરનું મૂલ્યાંકન કરતી MET તકનીક
અભ્યાસો જણાવે છે કે ઓટો અકસ્માતો કરોડરજ્જુ અને સ્નાયુઓની ઇજાઓનું મુખ્ય કારણ છે જે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ દ્વારા સારવાર કરવામાં આવે છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માત પછી પીડાય છે, ત્યારે તેઓ તેમના સમગ્ર શરીરમાં પીડા અનુભવે છે અને સારવાર દ્વારા તેમના રોજિંદા જીવનને અસર કરતી પીડાને દૂર કરવાના માર્ગો શોધવાનો પ્રયાસ કરે છે. પીડા ઘટાડવા અને શરીરને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી શકે તેવી સારવારમાંની એક ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ છે. જ્યારે શિરોપ્રેક્ટર પીડા ઘટાડવા માટે શરીરની સારવાર કરતા હોય છે, ત્યારે તેઓ નરમ પેશીઓને ખેંચવા અને મજબૂત કરવા માટે MET ટેકનિક (સ્નાયુ ઉર્જા તકનીક) જેવી વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે અને કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવવા, ચુસ્ત સ્નાયુઓ, ચેતા અને અસ્થિબંધનને રોકવા માટે મેન્યુઅલ મેનીપ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓને ફરીથી આકારમાં લેતી વખતે શરીર પર વધુ નુકસાન. શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળનો શારીરિક ઉપચાર જેવી અન્ય સારવારો સાથે પણ ગાઢ સંબંધ છે જે શરીરમાં સ્નાયુઓને મજબૂત કરવામાં મદદ કરે છે અને ઘણા લોકોને તેમના શરીર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે અંગે જાગૃત રહેવામાં મદદ કરે છે.
ઉપસંહાર
એકંદરે, જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતથી તેની પીઠ, ગરદન અને ખભાના સ્નાયુઓમાં દુખાવો અનુભવે છે, ત્યારે તે તેની ભાવનાત્મક અને શારીરિક સુખાકારીને અસર કરી શકે છે. ઓટો અકસ્માતની અસરોને કારણે અનિચ્છનીય પીડા લક્ષણો વિકસિત થાય છે અને નોસીસેપ્ટિવ મોડ્યુલેટેડ ડિસફંક્શન સાથે સંબંધ બાંધે છે. તે બિંદુ સુધી, તે અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં સ્નાયુઓની જડતા અને કોમળતા જેવી સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. સદનસીબે, ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ જેવી સારવાર શરીરને મેન્યુઅલ મેનીપ્યુલેશન અને MET ટેકનિક દ્વારા હળવાશથી નરમ પેશીઓ અને સ્નાયુઓને ખેંચવા અને શરીરને ફરીથી કાર્ય કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. MET ટેકનિક સાથે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળનો સમાવેશ કરવાથી, શરીર રાહત અનુભવશે, અને યજમાન પીડા-મુક્ત હોઈ શકે છે.
આ NHTSA રેકોર્ડ્સ દર્શાવે છે કે પાછળના ભાગની અથડામણો સૌથી સામાન્ય છે અને તમામ ટ્રાફિક અકસ્માતો, ક્રેશ અને અથડામણોમાં 30% બને છે. રીઅર-એન્ડ અથડામણ ક્યાંય બહાર આવી શકે છે. એક ક્ષણે ડ્રાઇવર સ્ટોપ અથવા લાઇટ પર રાહ જોતો હોય છે, અને અચાનક તે અન્ય વાહન/ઓ ના તીવ્ર બળ દ્વારા આગળ ધસી આવે છે, પરિણામે ગંભીર અને ટકાઉ ઇજાઓ થાય છે જે વ્યક્તિની શારીરિક ક્ષમતાઓને અસર કરી શકે છે. પાછળના ભાગની અથડામણની ઇજાઓ સામાન્ય રીતે ગરદન અને પીઠને અસર કરે છે. આનું કારણ એ છે કે અતિશય બળ અને તીવ્ર સ્થળાંતર અને ચાબુક મારવાથી શરીર પસાર થાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ, મસાજ અને ડિકમ્પ્રેશન થેરાપી શરીરને ફરીથી ગોઠવી શકે છે, સ્નાયુઓને આરામ કરી શકે છે, સંકુચિત ચેતાને મુક્ત કરી શકે છે, પુનઃપ્રાપ્તિને ઝડપી બનાવી શકે છે અને ગતિશીલતા અને કાર્યને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે.
રીઅર-એન્ડ અથડામણની ઇજાઓ
પાછળના છેડાની અથડામણની ઇજાઓ હળવાથી ગંભીર સુધીની હોઇ શકે છે, અને જે નજીવું ખેંચાણ જેવું લાગે છે તે ગંભીર ઇજામાં પરિણમી શકે છે. સૌથી સામાન્ય ઇજાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ડીજનરેટિવ ડિસ્ક રોગ જેવી પૂર્વ-અસ્તિત્વમાં રહેલી પરિસ્થિતિઓ વધુ ખરાબ થઈ શકે છે.
અથડામણના પ્રકાર
પાછળના ભાગમાં અથડામણ ઘણી રીતે થઈ શકે છે. સૌથી સામાન્ય પ્રકારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ટેઇલગેટિંગ
જ્યારે પાછળના ડ્રાઇવરો બીજા મોટરચાલકને ખૂબ નજીકથી અનુસરે છે, અને મુખ્ય મોટરચાલક ધીમો પડી જાય છે અથવા ઝડપથી રોકવા પડે છે, ત્યારે પાછળનો ડ્રાઇવર વાહનને અથડાવે છે કારણ કે ત્યાં રોકવા માટે પૂરતો સમય અને અંતર ન હતું.
ધીમી ગતિની અથડામણ
ધીમી-ગતિ/ઓછી-અસર અથડામણ અથવા ફેન્ડર બેન્ડર્સ કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને ઉશ્કેરાટમાં પરિણમી શકે છે.
તેઓ અચાનક એરબેગ જમાવટથી ચહેરા અને માથાની ઇજાઓ તરફ દોરી શકે છે.
વાહનોના ઢગલા-અપ્સ
વ્યસ્ત શેરી અથવા આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પર એક જ પાછળની ટક્કર બહુવિધ વાહનોની અથડામણની સાંકળ પ્રતિક્રિયાનું કારણ બની શકે છે.
આ અકસ્માતો વિનાશક ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે.
કારણો
રસ્તા પરથી ધ્યાન હટાવવાના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ગતિ
વિચલિત ડ્રાઇવિંગ - વાત કરવી અથવા ટેક્સ્ટિંગ.
ટેઇલગેટિંગ
દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અકસ્માત જેવું કંઈક જોવું.
અકસ્માત પછી પાછળના ભાગની અથડામણની ઇજાઓના લક્ષણો તરત જ દેખાતા નથી. અગવડતાના લક્ષણો આવવામાં 24 થી 48 કલાકનો સમય લાગી શકે છે અને ક્યારેક વધુ સમય લાગી શકે છે. એડ્રેનાલિન ધસારો વ્યક્તિને શારીરિક લક્ષણોનો અનુભવ ન કરવા દે છે, જેના કારણે વ્યક્તિઓ એવું વિચારે છે કે જ્યારે તેઓ ન હોય ત્યારે તેઓ ઠીક છે. ચિહ્નોને અવગણવાથી કાયમી ઈજા થવાનું જોખમ વધે છે. હર્નિએટેડ ડિસ્ક, ઉદાહરણ તરીકે, સારવાર ન કરવામાં આવે તો, કાયમી ચેતા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. રીઅર-એન્ડ અથડામણ માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર ઉપલબ્ધ સૌથી અસરકારક વિકલ્પો પૈકી એક છે. એક શિરોપ્રેક્ટર કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવવા માટે કરોડરજ્જુમાં ચાલાકી કરે છે, જે શરીરને બળતરા સાયટોકાઇનના ઉત્પાદનને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે, જે બળતરા પ્રતિભાવને ઘટાડે છે. ચોક્કસ તકનીકો અને વિવિધ સાધનો વ્યક્તિગત કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવી શકે છે, સંયુક્ત સુગમતા પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે અને ડાઘ પેશીને તોડી શકે છે જેથી વિસ્તારો ઝડપથી સાજા થઈ શકે.
રીઅર-એન્ડ ઓટો અકસ્માતમાં કરોડરજ્જુ
સંદર્ભ
ચેન, ફેંગ, એટ અલ. "રેન્ડમ પેરામીટર્સ બાયવેરિયેટ ઓર્ડર્ડ પ્રોબિટ મોડલનો ઉપયોગ કરીને કાર વચ્ચેના રીઅર-એન્ડ અથડામણમાં ડ્રાઇવરોની ઇજાની ગંભીરતા પર તપાસ." પર્યાવરણીય સંશોધન અને જાહેર આરોગ્યનું આંતરરાષ્ટ્રીય જર્નલ વોલ્યુમ. 16,14 2632. 23 જુલાઇ 2019, doi:10.3390/ijerph16142632
ડેવિસ, સી જી. "રીઅર-એન્ડ ઇમ્પેક્ટ્સ: વ્હીકલ અને ઓક્યુપન્ટ રિસ્પોન્સ." જર્નલ ઓફ મેનિપ્યુલેટિવ એન્ડ ફિઝિયોલોજિકલ થેરાપ્યુટિક્સ વોલ્યુમ. 21,9 (1998): 629-39.
મૃત્યુ પામે છે, સ્ટીફન, અને જે વોલ્ટર સ્ટ્રેપ. "મોટર વાહન અકસ્માતોમાં દર્દીઓની ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર: આંકડાકીય વિશ્લેષણ." ધ જર્નલ ઓફ ધ કેનેડિયન ચિરોપ્રેક્ટિક એસોસિએશન વોલ્યુમ. 36,3 (1992): 139–145.
ગાર્મો, ડબલ્યુ. "રીઅર-એન્ડ અથડામણ." આર્કાઈવ્સ ઓફ ફિઝિકલ મેડિસિન એન્ડ રિહેબિલિટેશન વોલ્યુમ. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x
ઓછા સમયમાં એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ જતા હોવાથી દરેક વ્યક્તિ હંમેશા પોતાના વાહનોમાં અવર-જવર કરે છે. કેટલીકવાર વાહનોના કારણે અકસ્માતો પણ થાય છે ટકરાવું એકબીજા સાથે અને શરીરને અતિશય પીડા પેદા કરે છે કારણ કે તે આગળ લંગે છે, જેના કારણે પાછા અને ગરદન પીડા વ્યક્તિ માટે. આ શરીર પર શારીરિક અસરો છે, પરંતુ ભાવનાત્મક અસર વ્યક્તિ પર પણ અસર કરે છે. તે વ્યક્તિને દુઃખી કરી શકે છે અને તેના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. આજનો લેખ ચર્ચા કરે છે કે ઓટો અકસ્માતની અસર પીઠ અને શરીર પર થાય છે, તેમજ બિન-સર્જિકલ ડીકમ્પ્રેશન થેરાપી ઓટો અકસ્માતથી પીઠના દુખાવામાં કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે. દર્દીઓને સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન અને નોન-સર્જિકલ સારવારમાં વિશેષતા ધરાવતા લાયક, કુશળ પ્રદાતાઓ પાસે મોકલવામાં આવે છે. જ્યારે તે યોગ્ય હોય ત્યારે અમે અમારા દર્દીઓને તેમની તપાસના આધારે અમારા સંબંધિત તબીબી પ્રદાતાઓને સંદર્ભિત કરીને તેમની સાથે હાથ જોડીએ છીએ. અમને લાગે છે કે શિક્ષણ અમારા પ્રદાતાઓને જટિલ પ્રશ્નો પૂછવા માટે મૂલ્યવાન છે. ડૉ. જીમેનેઝ ડીસી આ માહિતી ફક્ત શૈક્ષણિક સેવા તરીકે પ્રદાન કરે છે. ડિસક્લેમર
શું મારો વીમો તેને આવરી શકે છે? હા, તે થઈ શકે છે. જો તમે અનિશ્ચિત હો, તો અમે કવર કરીએ છીએ તે તમામ વીમા પ્રદાતાઓની લિંક અહીં છે. જો તમને કોઈ પ્રશ્નો અથવા ચિંતાઓ હોય, તો કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને 915-850-0900 પર કૉલ કરો.
પીઠ પર ઓટો અકસ્માતોની અસરો
શું તમે વાહનની ટક્કર પછી પીઠના દુખાવાથી પીડાય છે? વ્હિપ્લેશ અથવા ગરદનનો દુખાવો અનુભવવા વિશે શું? અથવા શું તમારી પીઠની નીચેની પીઠ સખત અને વધુ દુખાવો અનુભવે છે? આમાંના ઘણા લક્ષણો એ સંકેતો છે કે કરોડરજ્જુ, પીઠ અને ગરદન તમામ ઓટો અકસ્માતની અસરોથી પીડાય છે. સંશોધન બતાવ્યું છે કે ઓટો અકસ્માતમાં વ્યક્તિની અસરને કારણે શરીર સંપૂર્ણ થોભ્યા પછી ઝડપથી આગળ અને પાછળ ધસી જાય છે, જેના કારણે શરીરને ખાસ કરીને કરોડરજ્જુને નુકસાન થાય છે. ઓટો અકસ્માત થયા પછી, ઘણી વ્યક્તિઓ અકસ્માતના બીજા દિવસ સુધી કેટલીકવાર ઓટો અકસ્માતને કારણે થતી ઇજાઓની અસર અનુભવતા નથી. આ શરીરમાં એડ્રેનાલિનને કારણે છે, જે ચેતાપ્રેષક અને હોર્મોન બંને છે અને મહત્તમ પર સંપૂર્ણ રીતે ચાલુ છે. વધારાની માહિતીમાં જણાવ્યું છે કે ઘણી વ્યક્તિઓ મોટર વાહનની ટક્કર પછી પીઠના નીચેના ભાગમાં દુખાવો અનુભવે છે. જો અકસ્માત બિન-ઘાતક હોય તો પણ, અસર પીઠના નીચેના સ્નાયુઓ પર તાણ પેદા કરી શકે છે અને કરોડરજ્જુની ચેતાને સંકુચિત કરી શકે છે, જેનાથી તેઓ બળતરા થઈ શકે છે.
શરીરને કેવી રીતે અસર થાય છે
સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ઓટો અકસ્માતની અસરથી શરીરને બિન-જીવલેણ શારીરિક ઈજાઓ થઈ શકે છે પરંતુ માનસિક આઘાત પણ થઈ શકે છે જે વ્યક્તિના માનસને અસર કરી શકે છે. ઘણા લોકો કે જેમણે ઓટો અકસ્માતનો અનુભવ કર્યો છે તેઓમાં વિવિધ લાગણીઓ હશે જે તેમને આઘાતમાં મૂકે છે. તે પ્રક્રિયા દરમિયાન, તકલીફ, લાચારી, ગુસ્સો, આઘાત અને હતાશા જેવી લાગણીઓને આ નકારાત્મક લાગણીઓનો અનુભવ કરનાર વ્યક્તિ તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે. વધારાના સંશોધનો પણ મળ્યા કે ઘણી વ્યક્તિઓ અનુભવી રહ્યા હોય તેવી ભાવનાત્મક હાજરી સાથે પીઠના નીચેના દુખાવાના એપિસોડનો અનુભવ કરી શકે છે. સદનસીબે, ઓટો અકસ્માતોથી થતા પીઠના દુખાવાને દૂર કરવાના રસ્તાઓ છે અને કરોડરજ્જુને તેની કાર્યક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
સ્પાઇનલ ડીકોમ્પ્રેશન થેરાપી ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓને દૂર કરે છે- વિડિઓ
શું તમે કાર અકસ્માત પછી પીઠનો દુખાવો અનુભવ્યો છે? બીજા દિવસે ગરદન અને પીઠ પર સ્નાયુઓની જડતાની અસરોને કેવી રીતે અનુભવાય છે? શું તાણ, હતાશા અને આઘાત જેવી લાગણીઓ તમારા જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરે છે? ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થયા પછી અને ગરદન અને પીઠના દુખાવા સાથે વ્યવહાર કર્યા પછી વ્યક્તિ શું પસાર થાય છે તેના આ ચિહ્નો અને લક્ષણો છે. ડિકમ્પ્રેશન દ્વારા ગરદન અને પીઠના દુખાવાની સારવાર કરવાની રીતો છે, અને ઉપરનો વિડિયો ડિકમ્પ્રેશન વ્યક્તિ પર શું કરે છે તેની પ્રભાવશાળી અસરો સમજાવે છે. ડીકોમ્પ્રેશન એ બિન-સર્જિકલ સારવાર છે જે સપાટ કરોડરજ્જુની ડિસ્કને દૂર કરવા અને કરોડરજ્જુની આસપાસના ઉશ્કેરાયેલી ચેતાના દબાણને દૂર કરવા માટે હળવા ટ્રેક્શનને મંજૂરી આપે છે. સૌમ્ય ટ્રેક્શન પોષક તત્વોને ડિહાઇડ્રેટેડ ડિસ્ક પર પાછા પમ્પ કરે છે જ્યારે તેમની ઊંચાઈમાં વધારો કરે છે. આ લિંક સમજાવશે ડીકમ્પ્રેશન શું આપે છે અને ઘણી વ્યક્તિઓ માટે પ્રભાવશાળી પરિણામો કે જેઓ ઓટો અકસ્માતને કારણે પીઠ અથવા ગરદનના દુખાવાથી પીડાય છે.
કેવી રીતે સ્પાઇનલ ડીકોમ્પ્રેશન ઓટો અકસ્માતો પછી કરોડરજ્જુને રાહત આપવામાં મદદ કરે છે
કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતનો ભોગ બને તે પછી, તે તેના પહેલા અથવા પછીના દિવસે તેની કરોડરજ્જુ અને પીઠમાં દુખાવો અનુભવે છે. ઘણી વ્યક્તિઓ કે જેઓ પીઠનો દુખાવો, ગરદનનો દુખાવો અને ઓટો અકસ્માતોથી વ્હીપ્લેશથી પીડાય છે તેઓ તેમની કરોડરજ્જુમાં દુખાવો દૂર કરવાના માર્ગો શોધે છે. આમાંની એક સારવાર સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન છે. કરોડરજ્જુનું ડિકમ્પ્રેશન વ્યક્તિને ટ્રેક્શન ટેબલ પર સુપિન સ્થિતિમાં બેસવાની અને અંદર પટ્ટાવાળી થવા દે છે. સંશોધન અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે કરોડરજ્જુની ડીકમ્પ્રેશન એ પીઠના દુખાવાથી પીડાતા ઘણા લોકો માટે બિન-સર્જિકલ સારવાર છે. તેનાથી વિપરીત, ટ્રેક્શન મશીન અકસ્માતને કારણે કરોડરજ્જુની ઇજાને કારણે થતી પીડાને દૂર કરવા માટે ધીમે ધીમે પરંતુ નરમાશથી કરોડરજ્જુને ખેંચે છે. આનાથી પીઠના દુખાવાથી પીડિત ઘણી વ્યક્તિઓ માટે અસરકારક પુનઃપ્રાપ્તિ થશે. વધારાની માહિતીનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ડિકમ્પ્રેશનની અસરકારકતા નકારાત્મક દબાણ દ્વારા ઉત્તેજિત ચેતા મૂળ દ્વારા પ્રેરિત બળતરા માર્કર્સને ઘટાડી શકે છે, આમ પીઠને રાહત આપે છે.
ઉપસંહાર
એકંદરે, ઓટો અકસ્માત પછી પીઠનો દુખાવો અથવા ગરદનનો દુખાવો ઘણી વ્યક્તિઓ માટે નર્વ-રેકિંગ છે. મોટર વાહનની અથડામણને કારણે થતી ભાવનાત્મક અને શારીરિક આઘાત વ્યક્તિના મૂડને મંદ કરી શકે છે, અને બાદમાં રહેલો દુખાવો તેમના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. બિન-સર્જિકલ સારવારો માટે ડીકમ્પ્રેશનનો ઉપયોગ કરોડરજ્જુમાં કાર્યક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં અને વ્યક્તિ જે પીડામાં છે તે દૂર કરવા માટે ફાયદાકારક પરિણામો પ્રદાન કરી શકે છે. જ્યારે લોકો ડિકમ્પ્રેશનનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેઓ તેમની પ્રવૃત્તિઓમાં પાછા આવી શકે છે અને તેમની પીઠના નીચેના ભાગમાં દુખાવો મુક્ત બની શકે છે.
સંદર્ભ
ડેનિયલ, ડ્વેન એમ. "નોન-સર્જિકલ સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન થેરાપી: શું વૈજ્ઞાનિક સાહિત્ય જાહેરાત મીડિયામાં કરવામાં આવેલ અસરકારકતાના દાવાને સમર્થન આપે છે?" ચિરોપ્રેક્ટિક અને ઑસ્ટિયોપેથી, બાયોમેડ સેન્ટ્રલ, 18 મે 2007, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1887522/.
કાંગ, જેઓંગ-ઇલ, એટ અલ. "હર્નિએટેડ ઇન્ટરવર્ટિબ્રલ ડિસ્કવાળા દર્દીઓમાં કટિ સ્નાયુની પ્રવૃત્તિ અને ડિસ્કની ઊંચાઈ પર કરોડરજ્જુના ડીકોમ્પ્રેશનની અસર." જર્નલ ઓફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, ધ સોસાયટી ઑફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, નવેમ્બર 2016, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5140813/.
નોલેટ, પોલ એસ, એટ અલ. "મોટર વ્હીકલ અથડામણ અને ભાવિ પીઠના દુખાવાના જોખમનો સંપર્ક: એક પદ્ધતિસરની સમીક્ષા અને મેટા-વિશ્લેષણ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ, યુએસ નેશનલ લાઇબ્રેરી ઓફ મેડિસિન, જુલાઈ 2020, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32438092/.
શરીર એક સુવ્યવસ્થિત મશીન છે જે સતત ચાલતું રહે છે. જેવી વિવિધ સિસ્ટમો મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમ, રોગપ્રતિકારક તંત્ર, અને સંયુક્ત સિસ્ટમ, થોડા નામ આપવા માટે, શરીરના મોટર કાર્યને શરીરને બિંદુ A થી બિંદુ B સુધી લાવવામાં મદદ કરી શકે છે. જ્યારે ઇજાઓ અથવા ઓટો અકસ્માતો શરીરને અસર કરે છે, તે સમય જતાં શરીરને અસર કરવા માટે વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. ઘણા લોકો જેઓ ઓટો અકસ્માતની ઇજાથી પીડાય છે તેઓ તેમના કરોડના સર્વાઇકલ અને કટિ ભાગોમાં પીડા અનુભવે છે. તે નર્વ-રેકિંગ હોઈ શકે છે કારણ કે તેઓ શું થઈ રહ્યું છે તે સમજવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. આજનો લેખ ઓટો અકસ્માતોને કારણે હર્નિએશન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, તે કરોડરજ્જુને કેવી રીતે અસર કરે છે અને કેવી રીતે ડીકમ્પ્રેશન સારવાર ઓટો અકસ્માત હર્નિએશનથી પીડાતા ઘણા લોકોને મદદ કરી શકે છે. દર્દીઓને લાયક અને કુશળ પ્રદાતાઓ માટે સંદર્ભિત કરવા જેઓ સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન થેરાપીમાં નિષ્ણાત છે. અમે અમારા દર્દીઓને યોગ્ય હોય ત્યારે તેમની તપાસના આધારે અમારા સંકળાયેલ તબીબી પ્રદાતાઓનો સંદર્ભ લઈને માર્ગદર્શન આપીએ છીએ. અમને લાગે છે કે અમારા પ્રદાતાઓને સમજદાર પ્રશ્નો પૂછવા માટે શિક્ષણ આવશ્યક છે. ડૉ. જીમેનેઝ ડીસી આ માહિતી ફક્ત શૈક્ષણિક સેવા તરીકે પ્રદાન કરે છે. ડિસક્લેમર
શું મારો વીમો તેને આવરી શકે છે? હા, તે થઈ શકે છે. જો તમે અનિશ્ચિત હો, તો અમે કવર કરીએ છીએ તે તમામ વીમા પ્રદાતાઓની લિંક અહીં છે. જો તમને કોઈ પ્રશ્નો અથવા ચિંતાઓ હોય, તો કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને 915-850-0900 પર કૉલ કરો.
કેવી રીતે ઓટો અકસ્માતો હર્નિએશનનું કારણ બને છે?
શું તમે તમારી ગરદન અથવા પીઠના નીચેના ભાગમાં દુખાવો અનુભવ્યો છે? શું તમે તમારી ગરદનમાં વ્હિપ્લેશનો અનુભવ કર્યો છે? શું અકસ્માત પછી પીડા ધીમે ધીમે વધી ગઈ છે? ઘણા લક્ષણો મુખ્યત્વે એક વ્યક્તિ સાથે સંકળાયેલી ઓટો અકસ્માત પછીની અસરો છે. કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થયા પછી, ઇજાઓ અને લક્ષણો સામાન્ય રીતે બીજા દિવસ સુધી થોડી મિનિટોમાં થાય છે. સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે જ્યારે સર્વાઇકલ અને કટિ ભાગોને ઇજા થાય છે ત્યારે હર્નિએશન જેવા ઓટો અકસ્માત ઇજાના લક્ષણો જોવા મળે છે, જેના કારણે સોફ્ટ પેશીના તાણ અને ડિસ્ક ડિરેન્જમેન્ટ જેવા લક્ષણો રેડિક્યુલર પીડાના લક્ષણો સાથે આવે છે. ઓટો અકસ્માત હર્નિએશન પણ કરોડરજ્જુની આસપાસની ચેતાને સંકુચિત કરવાનું શરૂ કરે છે. તે ગરદન અને પીઠના નીચેના ભાગમાં સ્થિત અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં બળતરાના માર્કર્સને પ્રેરિત કરે છે. વધારાના અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે તે ઓટો અકસ્માત હર્નિએશન પીઠના થોરાસિક ભાગને પણ અસર કરે છે. ઘણી વ્યક્તિઓ કે જેઓ હર્નિએશનથી પીડાય છે તેઓ ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થવાથી પાછળના ભાગમાં ખભાનો દુખાવો અને ઉપલા/નીચલા પીઠનો દુખાવો અનુભવે છે.
તે કરોડરજ્જુને કેવી રીતે અસર કરે છે?
જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતનો ભોગ બને છે, ત્યારે તેની પછીની અસરો માત્ર શરીર પર જ નહીં પરંતુ કરોડરજ્જુ પર પણ અસર કરે છે. પીડાદાયક, બળતરાના લક્ષણોને કારણે નરમ સ્નાયુની પેશીઓ સ્પર્શ માટે કોમળ બને છે. સંશોધન અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે અક્ષીય સંકોચન અને સ્નાયુઓ અને નરમ પેશીઓને વધુ પડતી ખેંચવાથી બળની અસરને કારણે કરોડરજ્જુના કટિ વિભાગ સાથે સ્પાઇન સંભવિત અસ્થિભંગનો અનુભવ કરશે, જેના કારણે તીવ્ર ગોળીબારનો દુખાવો થાય છે. આ ઓટો અકસ્માત પછી પીઠ અને ગરદન વધુ નિરાશામાં ડૂબી જાય છે, આમ વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તાને અવરોધે છે. વધુ સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે ઘણા પીડિત વ્યક્તિઓ હર્નિએશનની ટોચ પર લમ્બોસેક્રલ રેડિક્યુલર પીડા અનુભવે છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ડિસ્ક ડિજનરેશનથી પીડિત હોય અને ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ હોય, ત્યારે કેસ્કેડીંગ અસરો ઇન્ટરવર્ટિબ્રલ ડિસ્કના બાહ્ય પડને ફાટી જાય છે અને ડિસ્ક સામગ્રીના વિસ્થાપનને સ્પાઇન પર હર્નિએશનનું કારણ બને છે. જ્યારે ફાટેલી ડિસ્ક હર્નિએટ થઈ જાય છે, ત્યારે તે સતત ચેતાના મૂળ પર દબાવશે, અને કોઈપણ સામાન્ય પ્રતિક્રિયાઓ જેવી કે ઉધરસ અથવા છીંક આવવાથી દુખાવો વધુ ખરાબ થશે. સદ્ભાગ્યે, ત્યાં રોગનિવારક પદ્ધતિઓ છે જે હર્નિએશનને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે અને કરોડરજ્જુના કાર્યને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરે છે.
હર્નિએશન-વિડિયો માટે મિકેનિકલ ટ્રેક્શન
તમારી ગરદન અથવા પીઠમાં અસ્વસ્થતા અનુભવો છો? શું ખાંસી કે છીંક જેવી રોજિંદી ક્રિયાઓ જ્યારે ધારવામાં ન આવે ત્યારે તમારી પીઠને નુકસાન થાય છે? શું આખા દિવસ દરમિયાન પીડા ધીમે ધીમે વધુ ખરાબ થાય છે? આ તમામ લક્ષણો ઓટો અકસ્માતોને કારણે થતા ડિસ્ક હર્નિએશનને કારણે છે અને વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. સારા સમાચાર એ છે કે ટ્રેક્શન થેરાપી કરોડરજ્જુ પરના હર્નિએશન જેવા કેટલાક લક્ષણોને દૂર કરવા માટેનો જવાબ હોઈ શકે છે. ઉપરોક્ત વિડિયો બતાવે છે કે શરીરના સર્વાઇકલ વિસ્તારમાં પીડાથી પીડાતી ઘણી વ્યક્તિઓ માટે યાંત્રિક ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે. ટ્રેક્શન થેરાપી એ ડિકમ્પ્રેશન ટ્રીટમેન્ટનું એક સ્વરૂપ છે જે કાં તો નોન-સર્જિકલ અથવા સર્જિકલ છે, જે શરીરને કેટલી ગંભીર પીડા અસર કરે છે તેના આધારે છે. ટ્રેક્શન, હળવા ખેંચાણ દ્વારા કરોડરજ્જુને મદદ કરે છે, જેના કારણે હર્નિએટેડ ડિસ્ક સંકુચિત ચેતામાંથી ખસી જાય છે અને કરોડરજ્જુ વચ્ચેની ડિસ્કની જગ્યામાં વધારો કરતી વખતે અસરગ્રસ્ત ડિસ્કમાં રિમોઇશ્ચરાઇઝ કરવા માટે હીલિંગ ગુણધર્મો સ્થાપિત કરે છે. કરોડરજ્જુના કટિ અથવા સર્વાઇકલ વિસ્તારો માટે ડીકોમ્પ્રેશન/ટ્રેક્શન થેરાપી ડિસ્ક હર્નિએશનને રોકવામાં ઘણા ફાયદાકારક પરિબળો ધરાવે છે. આ લિંક સમજાવશેકેવી રીતે ડીકમ્પ્રેશન અથવા ટ્રેક્શન ઘણા લોકો માટે પ્રભાવશાળી રાહત આપે છે જેઓ ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓને કારણે ગરદન અને પીઠના નીચેના દુખાવાથી પીડાય છે.
કેવી રીતે ડીકોમ્પ્રેશન ટ્રીટમેન્ટ્સ ઓટો એક્સિડન્ટ હર્નિએશનમાં મદદ કરે છે
કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતની ઈજાથી પીડાય છે તે પછી, શરીરને બીજા દિવસે ક્યારેક પીડાદાયક અસરોનો અનુભવ થાય છે કારણ કે શરીરમાં એડ્રેનાલિન ધસારો હોય છે જે પીડાને ઢાંકી દે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે રોગનિવારક પદ્ધતિઓ પીડાને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે અને શરીરને ફરીથી કાર્યરત થવા માટે સુધારવાનો પ્રયાસ કરે છે. સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ડીકમ્પ્રેશન ટ્રીટમેન્ટ્સે કરોડરજ્જુ પર હર્નિએશન ઘટાડવા થેરાપીમાંથી અનલોડિંગ ફોર્સ ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરીને ઓટો અકસ્માતોને કારણે હર્નિએશનથી પીડાતી ઘણી વ્યક્તિઓને મદદ કરી છે. આ વિરોધી બળ ડિસ્ક હર્નિએશનને કારણે પીડાદાયક લક્ષણોને હળવા કરવામાં મદદ કરે છે જ્યારે સંકુચિત ચેતાને રાહત મળે છે. અન્ય સંશોધન અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે ટ્રેક્શન થેરાપી, જ્યારે હર્નિએશન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે વર્ટેબ્રલ અલગ થવાથી ડિસ્કની જગ્યા વધે છે અને ચેતા મૂળના સંકોચનમાં ઘટાડો થાય છે. આ કરોડરજ્જુના અસ્થિબંધનને તંગ થવા દે છે, જે હર્નિએટેડ ડિસ્ક માટે કરોડરજ્જુમાં પાછા ફરવા માટે ફાયદાકારક છે અને પીડિત વ્યક્તિઓને રાહત આપે છે.
ઉપસંહાર
એકંદરે ઓટો અકસ્માતની ઇજા પછીની અસરો જેના કારણે કરોડરજ્જુ હર્નિયેટ થાય છે તે વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરે છે. પીડાદાયક લક્ષણો આસપાસના ચેતા મૂળમાં સંકોચનનું કારણ બને છે, મગજને વિક્ષેપિત કરવા માટે પીડા સંકેતો મોકલે છે અને જ્યારે કરોડરજ્જુને ઇજા થાય છે ત્યારે સ્નાયુઓ વધુ પડતી ખેંચાય છે. ઓટો અકસ્માત થયા પછી, શેષ દુખાવો કરોડના સર્વાઇકલ અને કટિ ભાગોમાં કોમળતાનું કારણ બને છે અને વ્યક્તિને વધુ પીડા આપે છે. ટ્રેક્શન થેરાપી જેવી સારવાર વ્યક્તિઓને તેઓને ખૂબ જ જરૂરી રાહત મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે કારણ કે હર્નિયેટેડ ડિસ્ક તેની મૂળ સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને ચેતા મૂળ પર મૂકાઈ જાય છે. ટ્રેક્શન થેરાપી નકારાત્મક દબાણને કારણે કરોડરજ્જુને ફાયદાકારક રાહત આપે છે અને શરીરમાં કરોડરજ્જુની કાર્યક્ષમતા પાછી લાવી હતી.
સંદર્ભ
કોર્નિપ્સ, એર્વિન એમ જે. "થોરાસિક ડિસ્ક હર્નિએશનને કારણે વ્હિપ્લેશ અને અન્ય મોટર વ્હીકલ અથડામણ પછી અપર બેક પેઇન અપંગ: 10 કેસોનો અહેવાલ." કરોડ રજ્જુ, યુએસ નેશનલ લાઇબ્રેરી ઓફ મેડિસિન, 20 મે 2014, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24718062/.
હશિશ, રામી અને હસન બડડે. "મોટર વ્હીકલ અથડામણના સામાન્ય પ્રકારોમાં તીવ્ર સર્વાઇકલ અને લમ્બર પેથોલોજીની આવર્તન: એક પૂર્વવર્તી રેકોર્ડ સમીક્ષા." BMC મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ ડિસઓર્ડર, બાયોમેડ સેન્ટ્રલ, 9 નવેમ્બર 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5680606/.
ઓકલી, પોલ એ અને ડીડ ઇ હેરિસન. "લમ્બર એક્સ્ટેંશન ટ્રેક્શન લક્ષણોને ઘટાડે છે અને 6-અઠવાડિયામાં ડિસ્ક હર્નિએશન/સીક્વેસ્ટ્રેશનના ઉપચારની સુવિધા આપે છે, ત્રણ અગાઉના શિરોપ્રેક્ટર્સની નિષ્ફળ સારવારને પગલે: 8 વર્ષના ફોલો-અપ સાથે CBP® કેસ રિપોર્ટ." જર્નલ ઓફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, ધ સોસાયટી ઑફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, નવેમ્બર 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5702845/.
પચોકી, એલ, એટ અલ. "રોડ બેરિયર અથડામણ-ફિનાઇટ એલિમેન્ટ સ્ટડીમાં લમ્બર સ્પાઇન ઇન્જરીનું બાયોમિકેનિક્સ." બાયોએન્જિનિયરિંગ અને બાયોટેકનોલોજીમાં ફ્રન્ટીયર્સ, Frontiers Media SA, 1 નવેમ્બર 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8591065/.
સુરી, પ્રદીપ, વગેરે. "લમ્બર ડિસ્ક હર્નિએશન સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓને ઉશ્કેરણી." સ્પાઇન જર્નલ: નોર્થ અમેરિકન સ્પાઇન સોસાયટીનું અધિકૃત જર્નલ, યુએસ નેશનલ લાઇબ્રેરી ઓફ મેડિસિન, મે 2010, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2919742/.
વ્યક્તિઓ નોકરી માટે, શાળાએ જવા માટે વાહન ચલાવે છે, કામકાજ ચલાવે છે, રોડ ટ્રીપ લે છે, રસ્તા પર ઘણો સમય વિતાવે છે. અકસ્માતો અને અકસ્માતો તમામ પ્રકારની ઇજાઓ સાથે વધુ વારંવાર થાય છે. આ નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી કમિશન જાણવા મળ્યું છે કે 37% કાર અકસ્માતો અને અકસ્માતોમાં પગની ઇજાઓ અને નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક શારીરિક પુનર્વસન અને કાર્યાત્મક દવા વ્યક્તિને રોજિંદા જીવનમાં પાછા લાવવામાં ઇજાઓને સાજા કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
ઉઝરડા અને કટ એ અસર અને શરીરની આસપાસ સ્લેમ થવાથી લાક્ષણિક છે. ફોલ્લીઓ તરત જ નોંધી શકાય છે, પરંતુ ઉઝરડા ત્વચાની નીચે લોહીના એકઠા થવાથી આવે છે અને તે દેખાવામાં સમય લાગી શકે છે, સંભવતઃ 24 થી 48 કલાક. મોટાભાગના ઉઝરડા અને કટ ઘરની પ્રાથમિક સારવાર સંભાળથી સ્વતંત્ર રીતે મટાડે છે. ઉઝરડાની કાળજી લેવા માટે વપરાતી પ્રમાણભૂત પુનઃપ્રાપ્તિ છે ચોખા અથવા આરામ, બરફ, સંકોચન અને એલિવેશન. આ હીલિંગ પ્રક્રિયામાં મદદ કરે છે; જો કે, જો ઈજા/ઓ વધુ ગંભીર હોય, તો ચિરોપ્રેક્ટિક પીડાને દૂર કરવા અને ઇજાગ્રસ્ત સ્નાયુઓ, રજ્જૂ અને અસ્થિબંધનને મજબૂત કરવા ઉપચારાત્મક મસાજ દ્વારા મદદ કરી શકે છે.
ACL ઇજાઓ
આ ફેમર અથવા જાંઘનું હાડકું સાથે જોડતી પેશીના અનેક બેન્ડ ધરાવે છે ઢાંકણી અથવા ઘૂંટણની ટોપી અને ટિબિયા અથવા શિન અસ્થિ. બેન્ડ પૈકી એક છે અગ્રવર્તી ક્રુસિએટ અસ્થિબંધન અથવા ACL. રમતગમતમાં પેશીના આ બેન્ડની ઇજાઓ સામાન્ય છે. કાર અકસ્માતો અને ક્રેશ એ અન્ય સામાન્ય કારણ છે, ખાસ કરીને અસ્થિબંધન ફાડી નાખવું. આંસુનો અનુભવ કરતી વ્યક્તિઓ નીચેના કેટલાક અથવા બધા લક્ષણો જોઈ શકે છે:
જ્યારે અકસ્માત અથવા અકસ્માત થાય ત્યારે ક્રેકીંગ અથવા પોપિંગ અવાજ.
ઘૂંટણમાં અને આસપાસ સોજો.
ઘૂંટણમાં અને તેની આસપાસ તીવ્ર દુખાવો.
ચાલતી વખતે કે ઊભા રહીએ ત્યારે અસ્થિર અને અસ્થિર.
હલનચલનની ઓછી શ્રેણી જે ચાલવું અથવા ખસેડવું મુશ્કેલ બનાવે છે.
એક શિરોપ્રેક્ટર ઈજાની સારવારમાં મદદ કરી શકે છે અને કોઈપણ સ્નાયુબદ્ધ અસંતુલનને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે.
મેનિસ્કસ આંસુ
કાર અકસ્માતો અને અકસ્માતોમાં પણ મેનિસ્કસ માટે આંસુ સામાન્ય છે. આ મેનિસ્કસઘૂંટણનો એક ભાગ છે. કોમલાસ્થિના બે ફાચર-આકારના ટુકડા એક તકિયો પૂરો પાડે છે જ્યાં ઉર્વસ્થિ અને ટિબિયા આઘાતને શોષવા માટે મળે છે. ફાચરને મેનિસ્કી કહેવામાં આવે છે.
જ્યારે મેનિસ્કસ આંસુ આવે છે, ત્યારે વ્યક્તિઓ પૉપ અનુભવી શકે છે અથવા સાંભળી શકે છે અને પગ અચાનક બહાર નીકળી જવાનો અનુભવ કરી શકે છે.
ઘૂંટણમાં સોજો.
થોડી પીડા છે પરંતુ હજુ પણ ચાલવા સક્ષમ છે.
આગામી થોડા દિવસો સુધી ઘૂંટણ સખત રહેશે.
વજન સહન કરવામાં અથવા ચાલવામાં વધુ મુશ્કેલી.
RICE પદ્ધતિ એ સ્વ-સંભાળની ભલામણ કરેલ પદ્ધતિ છે. ઘૂંટણની કામગીરી સુધારવા માટે ઘણા મેનિસ્કસ આંસુને શસ્ત્રક્રિયાની જરૂર નથી. હળવાથી મધ્યમ મેનિસ્કસ આંસુને શિરોપ્રેક્ટિક તકનીકો જેમ કે સોફ્ટ ટિશ્યુ વર્ક, સુધારાત્મક સ્ટ્રેચ અને કસરતો દ્વારા સફળતાપૂર્વક સારવાર કરી શકાય છે.. લાંબા ગાળાની ગૂંચવણોને રોકવા માટે મેનિસ્કસના સમારકામ માટે ગંભીર કિસ્સાઓમાં સર્જરી આખરે જરૂરી હોઈ શકે છે.
શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ શરીરને હાડકાના અસ્થિભંગમાંથી સાજા કરવામાં અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. દર્દીની હાડકાની ઘનતાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે અને શ્રેષ્ઠ હાડકાની મજબૂતાઈને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં અને જાળવવામાં મદદ કરવા માટે વ્યક્તિગત સારવાર યોજના સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. સારવાર સ્નાયુઓને મજબૂત બનાવે છે, જડતા ઘટાડે છે, પોષણમાં સુધારો કરે છે અને પીડામાં રાહત આપે છે. મેનીપ્યુલેશન એડજસ્ટમેન્ટ્સ, રિહેબિલિટેશન, રિલેક્સેશન ટેકનિક અને ડાયેટરી હેલ્થ કોચિંગ વ્યક્તિઓને ઝડપથી સાજા થવામાં અને તેમના હાડકાંને મજબૂત કરવામાં મદદ કરે છે. ઉદ્દેશ્ય વધેલી ગતિશીલતા અને ગતિની શ્રેણીને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરવાનો છે.
ગૃધ્રસી
કાર અકસ્માતો અને ક્રેશ એ એક ઉદાહરણ છે જ્યાં કરોડરજ્જુને સિયાટિક પીડા લાવવા માટે પૂરતું નુકસાન થઈ શકે છે જ્યાં પહેલાં પીઠની કોઈ સમસ્યા ન હતી. કાર અકસ્માતની અસરથી ડિસ્કને સ્થળ પરથી પછાડી શકાય છે, ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે અને/અથવા આસપાસના પેશીઓ ફાટી શકે છે. આમાંના કોઈપણ પરિણામો સિયાટિક ચેતાને ચપટી કરી શકે છે, જે પીડા અને અન્ય ગૃધ્રસીના લક્ષણો તરફ દોરી જાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવી શકે છે અને ચેતા/ઓમાંથી દબાણ દૂર કરી શકે છે.
DOC સ્પાઇનલ ડીકોમ્પ્રેશન ટેબલ
સંદર્ભ
એટકિન્સન, ટી, અને પી એટકિન્સન. "મોટર વાહન અથડામણમાં ઘૂંટણની ઇજાઓ: વર્ષ 1979-1995 માટે નેશનલ એક્સિડન્ટ સેમ્પલિંગ સિસ્ટમ ડેટાબેઝનો અભ્યાસ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ. 32,6 (2000): 779-86. doi:10.1016/s0001-4575(99)00131-1
ફોલ્ક, ડેવિડ એમ, અને બ્રાયન એચ મુલિસ. "હિપ ડિસલોકેશન: મૂલ્યાંકન અને સંચાલન." ધ જર્નલ ઓફ ધ અમેરિકન એકેડેમી ઓફ ઓર્થોપેડિક સર્જન્સ વોલ્યુમ. 18,4 (2010): 199-209. doi:10.5435/00124635-201004000-00003
કોઈપણ વાહન અકસ્માત, અથડામણ, અથવા અકસ્માત વિવિધ ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે, જેમાં પીઠના દુખાવાની સમસ્યાઓ પ્રાથમિક ઇજા તરીકે અથવા અન્ય ઇજાઓની આડઅસર તરીકે છે. સામાન્ય રીતે, ઇજાના લક્ષણો અથડામણ પછી તરત જ શરૂ થાય છે, પરંતુ અન્ય કિસ્સાઓમાં, વ્યક્તિઓ કલાકો, દિવસો અથવા અઠવાડિયા પછી પણ લક્ષણોનો અનુભવ કરવાનું શરૂ કરી શકતા નથી. આ એડ્રેનાલિનમાંથી છે જે અથડામણ/લડાઈ અથવા ફ્લાઇટ પ્રતિભાવ દરમિયાન આખા શરીરમાં ધસી આવે છે અને ઈજાના લક્ષણોમાં વિલંબ કરે છે. એવા અહેવાલો છે કે જેઓ અકસ્માતમાંથી સહીસલામત દૂર ચાલી જાય છે પરંતુ થોડા સમય પછી તાત્કાલિક તબીબી સારવારની જરૂર હોય છે. શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ મેન્યુઅલ અને સ્પાઇનલ મોટરાઇઝ્ડ ડીકોમ્પ્રેશન લાભો પ્રદાન કરી શકે છે.
ડીકોમ્પ્રેશન લાભો
માથાની ઇજાઓ
જ્યારે ડ્રાઇવર અને/અથવા મુસાફરો સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, બારીઓ, ડેશબોર્ડ, મેટલ ફ્રેમ અને ક્યારેક એકબીજા પર માથું અથડાવે ત્યારે માથામાં ઇજા થાય છે.
માથાની ઇજાને ગંભીર સ્થિતિ માનવામાં આવે છે જે ઉશ્કેરાટ, ખોપરીના અસ્થિભંગ, કોમા, સાંભળવાની ખોટ, જ્ઞાનાત્મક અને યાદશક્તિની સમસ્યાઓ અને દ્રષ્ટિની સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
માથાની નોંધપાત્ર ઈજા લાંબા ગાળાની તબીબી સંભાળની શક્યતા સાથે વ્યાપક અને ખર્ચાળ તબીબી સારવારનું કારણ બની શકે છે.
ગરદનની ઇજાઓ
વાહનોની અથડામણમાં ગરદનની ઇજાઓ સામાન્ય છે.
સૌથી સામાન્ય વ્હિપ્લેશ છે, જેમાં પરોક્ષ બ્લન્ટ ફોર્સથી માથું અને ગરદન સ્નેપિંગ થાય છે, જેમ કે પાછળના ભાગમાં હોય છે.
વ્હિપ્લેશ અસ્થિબંધન અને સ્નાયુઓને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેમ કે સોજો અને ગરદનનો દુખાવો, અને વોકલ કોર્ડનો અસ્થાયી લકવો.
વ્હિપ્લેશની ઇજાના દાખલાઓ ઝડપ, બળ અને સામેલ વ્યક્તિના એકંદર આરોગ્યના આધારે અલગ અલગ હોઈ શકે છે.
પાછળની ઇજાઓ
પીઠની ઇજાઓ મચકોડથી લઈને ચેતા અને/અથવા કરોડરજ્જુને સંડોવતા નોંધપાત્ર નુકસાન સુધીની તીવ્રતાની શ્રેણીમાં હોઈ શકે છે.
જો નુકસાન ગંભીર હોય, તો તે શરીરમાં સંવેદના ગુમાવવા, અંગ નિયંત્રણ ગુમાવવા અથવા કાયમી લકવો તરફ દોરી શકે છે.
ડિસ્ક હર્નિએશન/ઓ વિકલાંગતા, સ્નાયુઓની નબળાઇ, અંગોમાં ઝણઝણાટ અને નિષ્ક્રિયતા અને શરીરના દુખાવા તરફ દોરી શકે છે.
છાતી અને ધડની ઇજાઓ
વાહનોની અથડામણથી છાતીમાં ગંભીર ઇજાઓ થઈ શકે છે જેમાં તૂટેલી પાંસળીનો સમાવેશ થાય છે.
તૂટેલી પાંસળીઓ કદાચ પોતાને ખતરનાક ન લાગે; તેઓ ફેફસાંને પંચર કરી શકે છે જે અન્ય ઇજાઓ અને આંતરિક રક્તસ્રાવ તરફ દોરી જાય છે.
પગ, પગ, હાથ અને હાથ વારંવાર ઘાયલ થાય છે, તૂટે છે અને ક્યારેક વિસ્થાપિત થાય છે.
મોટરસાઇકલ સવારોને પણ નોંધપાત્ર ઇજા થવાનું વધુ જોખમ હોય છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
બહુવિધ અસ્થિભંગ, આંતરિક ઇજા, માથાની ઇજાઓ અને અસ્થિબંધનને ગંભીર નુકસાન.
વાહન દ્વારા અથડાતા રાહદારીઓને એક સાથે તમામ ઇજાઓ થવાનું જોખમ વધી જાય છે.
નોન-સર્જિકલ ડીકોમ્પ્રેશન લાભો
શિરોપ્રેક્ટર્સને વાહનની અથડામણથી થતી ઇજાઓને ઓળખવા અને સારવાર માટે તાલીમ આપવામાં આવે છે.
નોન-સર્જિકલ સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન કરોડરજ્જુને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં અને દબાણને દૂર કરવામાં મદદ કરવા મોટરાઇઝ્ડ ટ્રેક્શન ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરીને ધીમેધીમે કરોડરજ્જુને ખેંચે છે.
જેમ જેમ દબાણ દૂર થાય છે તેમ, કરોડરજ્જુની ડિસ્ક તેમની કુદરતી ઊંચાઈ પાછી મેળવે છે, જે ચેતા અને કરોડરજ્જુની અન્ય રચનાઓ પરના દબાણમાં રાહત આપે છે.
ઈજાના સ્થળે પોષક તત્ત્વો, પાણી અને ઓક્સિજનના સુધારેલા પરિભ્રમણ દ્વારા શ્રેષ્ઠ ઉપચારને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવે છે.
ડીકોમ્પ્રેશન અસરગ્રસ્ત વિસ્તારમાં સ્નાયુઓને મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરે છે.
તે સકારાત્મક કરોડરજ્જુ માળખાકીય ફેરફારો પ્રદાન કરે છે.
નર્વસ સિસ્ટમ કાર્ય સુધારે છે.
બિન-સર્જિકલ વિઘટન ઇજાઓને સુધારવા અને પીડાને દૂર કરવા માટેનું એક સાધન છે, જે વ્યક્તિ માટે શ્રેષ્ઠ સ્વાસ્થ્યને મંજૂરી આપે છે.
સાયટીકા મોટર વાહન અકસ્માત. ઓટોમોબાઈલ ક્રેશ/અકસ્માત પછી, પીડા અને અસ્વસ્થતાના લક્ષણો તરત જ અસરના બળને અનુસરી શકે છે, જે ઈજા સૂચવે છે. ઘણી ઇજાઓ અને લક્ષણો તરત જ દેખાય છે, જેમ કે:
ઉચ્ચ-અસરગ્રસ્ત આઘાત અને કટથી પીડા.
અસ્થિ ફ્રેક્ચર.
ડિસલોકેશન્સ.
ગરદન વ્હિપ્લેશ.
પીઠનો દુખાવો.
સિયાટિક ચેતા શરીરમાં સૌથી મોટી છે, અને કોઈપણ નુકસાન શરીરની એક અથવા બંને બાજુએ પીડા પેદા કરી શકે છે. ચેતા, અસ્થિબંધન અને સ્નાયુઓ પર દબાણ અને સંકોચનની સાથે પીઠ, પગ અથવા પગમાં નબળાઈ અથવા નિષ્ક્રિયતા આવવાથી ગૃધ્રસીના લક્ષણો કલાકો, દિવસો, અઠવાડિયા પછી પણ વિલંબિત થઈ શકે છે. સંપૂર્ણ વ્યક્તિગત સારવાર યોજના વિકસાવવા માટે નાના કે મોટા કોઈપણ પ્રકારના અકસ્માત પછી ડૉક્ટર અને ઓટો અકસ્માત શિરોપ્રેક્ટરને મળવું મહત્વપૂર્ણ છે.
સાયટીકા મોટર વ્હીકલ ક્રેશ
ગૃધ્રસીને પિંચ્ડ નર્વ દ્વારા લાવી શકાય છે, જે ઘણીવાર કરોડરજ્જુ સ્થળની બહાર ખસેડવાનું પરિણામ છે, જેના કારણે સિયાટિક ચેતા પર હર્નિએશન અને સંકોચન થાય છે. મોટર વાહન અકસ્માતના આઘાતને કારણે કરોડરજ્જુની ડિસ્ક સ્થળ પરથી પછાડી શકે છે, ફાટી શકે છે અને બહાર નીકળવું, આસપાસના પેશીઓ અને ચેતા અંતમાં બળતરા. પીઠની ઇજાઓ મોટર વાહન અકસ્માત/ક્રેશના પરિણામે થતા નુકસાન/ઇજાના સૌથી સામાન્ય પ્રકારો પૈકી એક છે જે ગૃધ્રસી તરફ દોરી શકે છે. તૂટેલા અને/અથવા અસ્થિભંગ વર્ટેબ્રલ, હિપ અથવા પેલ્વિસના હાડકાના ટુકડાઓ સાયટિક ચેતાને સંકુચિત કરી શકે છે. જ્યારે અસરનું પ્રારંભિક પરિણામ ગૃધ્રસીમાં પરિણમતું નથી ત્યારે પણ, સમય જતાં, સારવાર ન કરાયેલ પીઠની ઈજા ગૃધ્રસીના લક્ષણો તરફ દોરી શકે છે.
લક્ષણો
મોટર વાહન અકસ્માતો ઘણીવાર પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલી પરિસ્થિતિઓને સક્રિય કરે છે અથવા વધારે છે જેમ કે એસિમ્પટમેટિક ડીજનરેટિવ ડિસ્ક રોગ, સિયાટિક ચેતાને અસર કરે છે જેના કારણે અસ્વસ્થતા અને પીડા થાય છે. સામાન્ય લક્ષણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
હળવી અસ્વસ્થતા અથવા પીડા.
નીચલા પીઠમાંથી અને પગના પાછળના ભાગમાં કળતરની સંવેદનાઓ.
નબળાઈ, નિષ્ક્રિયતા અથવા પગ અને પગને ખસેડવામાં મુશ્કેલી.
પગની ઘૂંટીમાં પગને ઉપર તરફ વાળવામાં અસમર્થતા- તરીકે ઓળખાય છે પગ ડ્રોપ.
નિતંબ અથવા પગની એક બાજુમાં સતત દુખાવો.
તીક્ષ્ણ દુખાવો જે ઉભા થવામાં અને ચાલવામાં મુશ્કેલી બનાવે છે
બેસવામાં મુશ્કેલી.
જ્યારે બેઠા હોય ત્યારે એક પગમાં બળતરા અથવા કળતર વધુ ખરાબ થઈ શકે છે.
તીવ્ર પીડા.
તીક્ષ્ણ બર્નિંગ અને/અથવા વીજળીના દુખાવા જેવું લાગે છે.
નિદાન
સ્પાઇન ડૉક્ટર અને શિરોપ્રેક્ટર ઇજાગ્રસ્ત વિસ્તારના અવકાશને જોવા માટે એક્સ-રે અને સીટી સ્કેન જેવા ડાયગ્નોસ્ટિક ઇમેજિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરશે.
એક્સ-રે એ વિસ્તારમાં કરોડરજ્જુ અને અસરગ્રસ્ત હાડકાંની વિગતવાર છબી બતાવશે.
સીટી સ્કેનમાં 3D ઇમેજ શામેલ હશે જે આસપાસના સ્નાયુઓ, પેશીઓ અને ચેતાઓ દર્શાવે છે જે નુકસાન/ઈજાગ્રસ્ત થઈ શકે છે.
સારવાર
ડૉક્ટર અને શિરોપ્રેક્ટર પછી યોગ્ય અને વ્યક્તિગત સારવાર યોજના વિકસાવશે જે વિવિધ પદ્ધતિઓ અને તકનીકોનો ઉપયોગ કરી શકે.
ચિરોપ્રેક્ટિક કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવવા અને ચેતા પરના દબાણને દૂર કરવા માટે સામાન્ય રીતે પ્રથમ સારવાર છે.
જેમ જેમ એડજસ્ટમેન્ટ પ્રગતિ થાય તેમ પુનર્વસવાટ/પુનઃપ્રાપ્તિ માટે પીડા વ્યવસ્થાપન નિષ્ણાત અથવા ભૌતિક ચિકિત્સકને લાવવામાં આવશે.
ઓર્થોપેડિસ્ટ અને ન્યુરોલોજીસ્ટને સર્જીકલ વિકલ્પો સહિત વધુ ગંભીર કિસ્સાઓમાં ઓછી રૂઢિચુસ્ત સારવાર માટે લાવવામાં આવી શકે છે.
અન્ય સારવારોમાં ચેતા દબાણને દૂર કરવા માટે સ્ટેરોઇડ ઇન્જેક્શન અથવા બળતરા વિરોધી દવાઓનો સમાવેશ થઈ શકે છે.
શારીરિક રચના
ઇજાના પુનર્વસનનો તબક્કો
ઇજાગ્રસ્ત શરીરની રચનાને માપવાની વર્તમાન ઇન-ક્લિનિક પદ્ધતિઓ પરોક્ષ છે, જ્યારે તબીબી રીતે અદ્યતન તકનીકો પરીક્ષણની આવૃત્તિને મર્યાદિત કરે છે. InBody ખર્ચ-અસરકારક, વ્યાપક અને સમયસર માપન પ્રદાન કરે છે જે નુકસાન, ઇજા અથવા તાજેતરની શસ્ત્રક્રિયાથી નબળાઇના વિસ્તારોને ઓળખે છે અને કાર્યાત્મક સ્થિતિને સુધારવા માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ પુનર્વસન કાર્યક્રમ વિકસાવે છે.
પુનર્વસવાટના તબક્કા દરમિયાન, બેઠાડુ વર્તન અને/અથવા સ્થિરતામાં વધારો થવાથી ઇજાગ્રસ્ત અથવા સંચાલિત પ્રદેશમાં સ્નાયુઓની ખોટ થાય છે. હાથ, પગ અને ધડના દરેક સેગમેન્ટમાં દુર્બળ માસનું સ્વતંત્ર રીતે મૂલ્યાંકન કરીને, એક શિરોપ્રેક્ટર અથવા ભૌતિક ચિકિત્સક પ્રતિબંધિત ગતિશીલતા સાથે શરીરના ભાગો પર આધારરેખા માહિતી એકત્રિત કરે છે.
InBody લાંબા ગાળાના સ્વાસ્થ્ય જોખમોનું પૃથ્થકરણ કરવા અને એકંદર આરોગ્યને સુધારવા અને સ્વાસ્થ્યના જોખમોને ઘટાડવા માટે વ્યક્તિગત વ્યાયામ હસ્તક્ષેપ વિકસાવવા માટે વ્યક્તિના શરીરની રચનામાં વધુ સમજ આપવામાં મદદ કરી શકે છે. આ ઇજા/શસ્ત્રક્રિયા પછીના સ્નાયુઓના નુકશાનને લગતા સંભવિત અસંતુલનને ઓળખવા માટે ફાયદાકારક માહિતી પ્રદાન કરે છે જેને લક્ષિત અને સુધારી શકાય છે. આ અસંતુલનને ઓળખવાથી થેરાપિસ્ટને કાર્યાત્મક ફિટનેસ અને ગતિશીલતા વધારવાની મંજૂરી મળે છે, જે વ્યક્તિને ફરીથી ઈજા અથવા નવી ઈજાઓનું જોખમ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
સંદર્ભ
Defouilloux, B et al. "A propos de trois observations chez des polytraumatisées de la route presentag une fracture du bassin associée à des signes neurologiques" [ન્યુરોલોજિક ચિહ્નો સાથે સંકળાયેલ પેલ્વિક ફ્રેક્ચર રજૂ કરતી બહુવિધ ટ્રાફિક ઇજાઓના 3 કિસ્સાઓનો પ્રસ્તાવ]. જર્નલ ડી રેડિયોલોજી, ડી'ઈલેક્ટ્રોલોજી, એટ ડી મેડીસીન ન્યુક્લીયર વોલ્યુમ. 48,8 (1967): 505-6.
નોબલ, જે એટ અલ. "બહુવિધ ઇજાઓ ધરાવતા દર્દીઓની વસ્તીમાં ઉપલા અને નીચલા હાથપગના પેરિફેરલ નર્વની ઇજાઓનું વિશ્લેષણ." ધ જર્નલ ઓફ ટ્રોમા વોલ્યુમ. 45,1 (1998): 116-22. doi:10.1097/00005373-199807000-00025
વોલ્શ, કે એટ અલ. "ટ્રાફિક અકસ્માતો અને પડી જવા માટે હોસ્પિટલમાં દાખલ થયેલા લોકોમાં પીઠનો દુખાવો થવાનું જોખમ." જર્નલ ઓફ એપિડેમિઓલોજી એન્ડ કોમ્યુનિટી હેલ્થ વોલ્યુમ. 46,3 (1992): 231-3. doi:10.1136/jech.46.3.231
IFMનું ફાઇન્ડ અ પ્રેક્ટિશનર ટૂલ એ ફંક્શનલ મેડિસિનનું સૌથી મોટું રેફરલ નેટવર્ક છે, જે દર્દીઓને વિશ્વમાં ક્યાંય પણ ફંક્શનલ મેડિસિન પ્રેક્ટિશનર્સ શોધવામાં મદદ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. IFM સર્ટિફાઇડ પ્રેક્ટિશનર્સ શોધ પરિણામોમાં પ્રથમ સૂચિબદ્ધ થાય છે, તેઓ કાર્યકારી દવામાં વ્યાપક શિક્ષણ આપે છે.
