બેક ક્લિનિક ઓટો એક્સિડન્ટ ઈન્જરીઝ ચિરોપ્રેક્ટિક અને ફિઝિકલ થેરાપી ટીમ. સમગ્ર વિશ્વમાં દર વર્ષે ઘણા ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો થાય છે, જે શારીરિક અને માનસિક બંને રીતે મોટી સંખ્યામાં વ્યક્તિઓને અસર કરે છે. ગરદન અને પીઠના દુખાવાથી માંડીને હાડકાના ફ્રેક્ચર અને વ્હીપ્લેશ સુધી, ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓ અને તેની સાથે સંકળાયેલ લક્ષણો એવા લોકોના રોજિંદા જીવનને પડકારી શકે છે જેમણે અણધાર્યા સંજોગોનો અનુભવ કર્યો હોય.
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝના લેખોનો સંગ્રહ આઘાતને કારણે થતી ઓટો ઇજાઓની ચર્ચા કરે છે, જેમાં ચોક્કસ લક્ષણો શરીરને અસર કરે છે અને ઓટો અકસ્માતના પરિણામે દરેક ઇજા અથવા સ્થિતિ માટે ઉપલબ્ધ ચોક્કસ સારવાર વિકલ્પોનો સમાવેશ થાય છે. મોટર વાહન અકસ્માતમાં સામેલ થવાથી માત્ર ઈજાઓ થઈ શકે છે પરંતુ તે મૂંઝવણ અને હતાશાથી ભરેલી હોઈ શકે છે.
આ બાબતોમાં નિષ્ણાત લાયકાત ધરાવતા પ્રદાતા પાસે કોઈપણ ઈજાની આસપાસના સંજોગોનું સંપૂર્ણ મૂલ્યાંકન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને (915) 850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો અથવા (915) 540-8444 પર વ્યક્તિગત રીતે ડૉ. જીમેનેઝને કૉલ કરવા માટે ટેક્સ્ટ કરો.
ઊંડો શ્વાસ લેતી વખતે પીડા જેવા લક્ષણો દેખાવા લાગે ત્યાં સુધી વ્યક્તિઓને કદાચ ખ્યાલ ન આવે કે તેમની પાંસળીમાં તિરાડ છે. શું તિરાડ કે તૂટેલી પાંસળીના લક્ષણો અને કારણો જાણવાથી નિદાન અને સારવારમાં મદદ મળી શકે છે?
તિરાડ પાંસળી
તૂટેલી/તૂટેલી પાંસળી એ હાડકામાં કોઈપણ તૂટવાનું વર્ણન કરે છે. ફાટેલી પાંસળી એ પાંસળીના અસ્થિભંગનો એક પ્રકાર છે અને તે પાંસળીના તબીબી નિદાન કરતાં વધુ વર્ણન છે જે આંશિક રીતે ફ્રેક્ચર થઈ ગઈ છે. છાતી અથવા પીઠ પર કોઈપણ મંદ અસર પાંસળીમાં તિરાડનું કારણ બની શકે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ફોલિંગ
વાહન અથડામણ
રમતો ઈજા
હિંસક ઉધરસ
મુખ્ય લક્ષણ શ્વાસ લેતી વખતે દુખાવો છે.
ઈજા સામાન્ય રીતે છ અઠવાડિયામાં રૂઝાઈ જાય છે.
લક્ષણો
તિરાડ પાંસળી સામાન્ય રીતે પડી જવાથી, છાતીમાં ઇજા અથવા તીવ્ર હિંસક ઉધરસને કારણે થાય છે. લક્ષણોમાં શામેલ છે:
ઇજાગ્રસ્ત વિસ્તારની આસપાસ સોજો અથવા માયા.
શ્વાસ/શ્વાસ લેતી વખતે, છીંક ખાતી વખતે, હસતી વખતે અથવા ઉધરસ કરતી વખતે છાતીમાં દુખાવો થાય છે.
હલનચલન સાથે અથવા અમુક સ્થિતિમાં સૂતી વખતે છાતીમાં દુખાવો.
શક્ય ઉઝરડા.
દુર્લભ હોવા છતાં, તિરાડની પાંસળી ન્યુમોનિયા જેવી જટિલતાઓનું કારણ બની શકે છે.
જો શ્વાસ લેવામાં તકલીફ, છાતીમાં તીવ્ર દુખાવો અથવા લાળ સાથે સતત ઉધરસ, ઉંચો તાવ અને/અથવા ઠંડી લાગતી હોય તો તરત જ આરોગ્યસંભાળ પ્રદાતાને મળો.
પ્રકાર
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, પાંસળી સામાન્ય રીતે એક વિસ્તારમાં તૂટી જાય છે, જેના કારણે અપૂર્ણ અસ્થિભંગ થાય છે, જેનો અર્થ થાય છે ક્રેક અથવા બ્રેક જે હાડકામાંથી પસાર થતું નથી. અન્ય પ્રકારના પાંસળીના અસ્થિભંગમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
વિસ્થાપિત અને બિન-વિસ્થાપિત અસ્થિભંગ
સંપૂર્ણ રીતે તૂટેલી પાંસળી સ્થળની બહાર ખસી શકે છે અથવા ન પણ શકે.
જો પાંસળી ખસે છે, તો તેને a તરીકે ઓળખવામાં આવે છે વિસ્થાપિત પાંસળી અસ્થિભંગ અને ફેફસાંને પંચર કરવાની અથવા અન્ય પેશીઓ અને અવયવોને નુકસાન થવાની શક્યતા વધુ છે. (યેલ દવા. 2024)
પાંસળી જે સ્થાને રહે છે તેનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે પાંસળી સંપૂર્ણપણે અડધી તૂટેલી નથી અને તેને a તરીકે ઓળખવામાં આવે છે બિન-વિસ્થાપિત પાંસળી અસ્થિભંગ.
ફ્લેઇલ ચેસ્ટ
પાંસળીનો એક ભાગ આસપાસના હાડકા અને સ્નાયુઓથી દૂર થઈ શકે છે, જો કે આ દુર્લભ છે.
જો આવું થાય, તો પાંસળી સ્થિરતા ગુમાવશે, અને જ્યારે વ્યક્તિ શ્વાસ લે છે અથવા શ્વાસ બહાર કાઢે છે તેમ અસ્થિ મુક્તપણે ખસેડશે.
આ તૂટેલા પાંસળીના ભાગને ફ્લેઇલ સેગમેન્ટ કહેવામાં આવે છે.
આ ખતરનાક છે કારણ કે તે ફેફસાંને પંચર કરી શકે છે અને ન્યુમોનિયા જેવી અન્ય ગંભીર ગૂંચવણોનું કારણ બની શકે છે.
કારણો
તિરાડની પાંસળીના સામાન્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
વાહનોની અથડામણ
રાહદારીઓના અકસ્માતો
ધોધ
રમતગમતથી અસરગ્રસ્ત ઇજાઓ
વધુ પડતો ઉપયોગ/પુનરાવર્તિત તણાવ કામ અથવા રમતગમત દ્વારા લાવવામાં આવે છે
ગંભીર ઉધરસ
હાડકાના ખનિજોના પ્રગતિશીલ નુકશાનને કારણે વૃદ્ધ વ્યક્તિઓને નાની ઈજાથી અસ્થિભંગનો અનુભવ થઈ શકે છે. (ક્રિશ્ચિયન લિબસ્ચ એટ અલ., 2019)
પાંસળીના અસ્થિભંગની સામાન્યતા
પાંસળીના અસ્થિભંગ એ હાડકાના અસ્થિભંગનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે.
ઇમરજન્સી રૂમમાં જોવા મળતી તમામ બ્લન્ટ ટ્રોમા ઇજાઓમાં તેઓ 10% થી 20% માટે જવાબદાર છે.
એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં વ્યક્તિ છાતીમાં મંદ ઇજા માટે કાળજી લે છે, 60% થી 80% માં તૂટેલી પાંસળીનો સમાવેશ થાય છે. (ક્રિશ્ચિયન લિબસ્ચ એટ અલ., 2019)
નિદાન
તિરાડની પાંસળીનું નિદાન શારીરિક પરીક્ષા અને ઇમેજિંગ પરીક્ષણો દ્વારા કરવામાં આવે છે. પરીક્ષા દરમિયાન, આરોગ્યસંભાળ પ્રદાતા ફેફસાંને સાંભળશે, પાંસળી પર હળવાશથી દબાવશે અને પાંસળીનું પાંજરું ખસે છે તે જોશે. ઇમેજિંગ પરીક્ષણ વિકલ્પોમાં શામેલ છે: (સારાહ મેજરસિક, ફ્રેડ્રિક એમ. પિએરાસી 2017)
એક્સ-રે - આ તાજેતરમાં તિરાડ અથવા તૂટેલી પાંસળી શોધવા માટે છે.
સીટી સ્કેન - આ ઇમેજિંગ ટેસ્ટમાં બહુવિધ એક્સ-રેનો સમાવેશ થાય છે અને તે નાની તિરાડો શોધી શકે છે.
એમઆરઆઈ - આ ઇમેજિંગ ટેસ્ટ નરમ પેશીઓ માટે છે અને ઘણીવાર નાના વિરામ અથવા કોમલાસ્થિને નુકસાન શોધી શકે છે.
બોન સ્કેન - આ ઇમેજિંગ ટેસ્ટ હાડકાના બંધારણની કલ્પના કરવા માટે કિરણોત્સર્ગી ટ્રેસરનો ઉપયોગ કરે છે અને નાના સ્ટ્રેસ ફ્રેક્ચર બતાવી શકે છે.
સારવાર
ભૂતકાળમાં, સારવારમાં છાતીને પાંસળીના પટ્ટા તરીકે ઓળખાતા બેન્ડથી વીંટાળવાનો સમાવેશ થતો હતો. આજે આનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે કારણ કે તેઓ શ્વાસને પ્રતિબંધિત કરી શકે છે, ન્યુમોનિયા અથવા ફેફસાના આંશિક પતનનું જોખમ વધારી શકે છે. (એલ. મે, સી. હિલરમેન, એસ. પાટીલ 2016). તિરાડ પાંસળી એ એક સરળ અસ્થિભંગ છે જેને નીચેનાની જરૂર છે:
બાકીના
ઓવર-ધ-કાઉન્ટર અથવા પ્રિસ્ક્રિપ્શન દવાઓ પીડાના લક્ષણોને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
નોનસ્ટીરોઇડ બળતરા વિરોધી દવાઓ - આઇબુપ્રોફેન અથવા નેપ્રોક્સેન જેવા NSAID ની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો વિરામ વ્યાપક હોય, તો વ્યક્તિઓને ગંભીરતા અને અંતર્ગત પરિસ્થિતિઓના આધારે મજબૂત પીડા દવાઓ સૂચવવામાં આવી શકે છે.
શારીરિક ઉપચાર ઉપચાર પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવી શકે છે અને છાતીની દિવાલની ગતિની શ્રેણીને જાળવવામાં મદદ કરી શકે છે.
નબળા અને વૃદ્ધ વ્યક્તિઓ માટે, શારીરિક ઉપચાર દર્દીને ચાલવામાં અને ચોક્કસ કાર્યોને સામાન્ય કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
ભૌતિક ચિકિત્સક વ્યક્તિને પલંગ અને ખુરશીઓ વચ્ચે સુરક્ષિત રીતે સ્થાનાંતરિત કરવા માટે તાલીમ આપી શકે છે જ્યારે કોઈ પણ હલનચલન અથવા સ્થિતિ જે પીડાને વધુ ખરાબ કરે છે તેની જાગૃતિ જાળવી શકે છે.
તિરાડ પાંસળી જેવું લાગે છે તે સમાન સ્થિતિ હોઈ શકે છે, તેથી જ તેની તપાસ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. અન્ય સંભવિત લક્ષણોના કારણોમાં શામેલ હોઈ શકે છે:
વાટેલ પાંસળી – આ ત્યારે થાય છે જ્યારે પાંસળીમાં તિરાડ ન હોય, પરંતુ વિસ્તારની આસપાસની નાની રક્તવાહિનીઓ ફૂટે છે અને આસપાસના પેશીઓમાં લીક થાય છે. (સારાહ મેજરસિક, ફ્રેડ્રિક એમ. પિએરાસી 2017)
પોપડ પાંસળી – આ ત્યારે થાય છે જ્યારે પાંસળી કાર્ટિલેજ ફાટી જાય છે અને તૂટી જાય છે, જેના કારણે તે સ્થિતિ બહાર સરકી જાય છે. (સારાહ મેજરસિક, ફ્રેડ્રિક એમ. પિએરાસી 2017)
ખેંચાયેલ સ્નાયુ - સ્નાયુમાં તાણ, અથવા ખેંચાયેલ સ્નાયુ, ત્યારે થાય છે જ્યારે સ્નાયુ વધુ પડતો ખેંચાય છે, જે ફાટી શકે છે. પાંસળીને અસર થતી નથી, પરંતુ તે લાગે છે કે તે છે. (સારાહ મેજરસિક, ફ્રેડ્રિક એમ. પિએરાસી 2017)
કટોકટી
સૌથી સામાન્ય ગૂંચવણ એ છે કે પીડાને કારણે ઊંડો શ્વાસ લેવામાં અસમર્થતા. જ્યારે ફેફસાં પૂરતા પ્રમાણમાં ઊંડો શ્વાસ લઈ શકતા નથી, ત્યારે મ્યુકોસ અને ભેજ એકઠા થઈ શકે છે અને ન્યુમોનિયા જેવા ચેપ તરફ દોરી જાય છે. (એલ. મે, સી. હિલરમેન, એસ. પાટીલ 2016). વિસ્થાપિત પાંસળીના અસ્થિભંગ અન્ય પેશીઓ અથવા અવયવોને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે તૂટી ગયેલા ફેફસા/ન્યુમોથોરેક્સ અથવા આંતરિક રક્તસ્રાવનું જોખમ વધારે છે. જો નીચેના લક્ષણો દેખાય તો તાત્કાલિક તબીબી સહાય લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:
હાંફ ચઢવી
શ્વાસમાં મુશ્કેલી
ઓક્સિજનના અભાવને કારણે ત્વચાનો વાદળી રંગ
લાળ સાથે સતત ઉધરસ
શ્વાસ લેતી વખતે અને બહાર નીકળતી વખતે છાતીમાં દુખાવો
શરીરના સૌથી વધુ લોડ-બેરિંગ સાંધાઓમાંના એક તરીકે, હિપ્સ લગભગ દરેક હિલચાલને અસર કરે છે. જો હિપ જોઈન્ટ વાહન અકસ્માતમાં સામેલ હોય, તો જોઈન્ટ/હિપ કેપ્સ્યૂલની જગ્યા પ્રવાહીથી ભરાઈ શકે છે, જેના કારણે સાંધામાં ફ્યુઝન અથવા સોજો આવે છે, બળતરા, મંદ-સ્થિર પીડા અને જડતા થાય છે. હિપમાં દુખાવો એ વાહન અકસ્માત પછી નોંધાયેલ સામાન્ય ઇજાનું લક્ષણ છે. આ પીડા હળવાથી ગંભીર સુધીની હોઈ શકે છે અને તે ટૂંકા ગાળાના અથવા મહિનાઓ સુધી રહે છે. પીડાના સ્તરનો અનુભવ થતો હોવા છતાં, લાંબા ગાળાના નુકસાનને ટાળવા માટે ઝડપથી પગલાં લેવા જોઈએ. વ્યક્તિઓને શક્ય તેટલી વહેલી તકે પુનઃપ્રાપ્તિના માર્ગ પર જવા માટે અનુભવી નિષ્ણાતો પાસેથી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી, દર્દી-કેન્દ્રિત સંભાળની જરૂર છે.
વાહન ક્રેશ હિપ ઇજા
હિપ સાંધા સ્વસ્થ હોવા જોઈએ અને સક્રિય રહેવા માટે શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે કાર્ય કરે છે. સંધિવા, હિપ ફ્રેક્ચર, બર્સિટિસ, કંડરાનો સોજો, ધોધથી થતી ઇજાઓ અને ઓટોમોબાઈલ અથડામણ એ ક્રોનિક હિપ પેઇનના સૌથી સામાન્ય કારણો છે. ઇજાના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, વ્યક્તિઓ જાંઘ, જંઘામૂળ, હિપ સંયુક્તની અંદર અથવા નિતંબમાં પીડાનાં લક્ષણો અનુભવી શકે છે.
સંકળાયેલ ઇજાઓ
સૌથી સામાન્ય ઇજાઓ જે અથડામણ પછી હિપમાં દુખાવો કરે છે તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
હિપ અસ્થિબંધન મચકોડ અથવા તાણ વધારે ખેંચાયેલા અથવા ફાટેલા અસ્થિબંધનને કારણે થાય છે.
આ પેશીઓ હાડકાંને અન્ય હાડકાં સાથે જોડે છે અને સાંધાઓને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.
ગંભીરતાના આધારે આ ઇજાઓને સાજા થવા માટે માત્ર આરામ અને બરફની જરૂર પડી શકે છે.
શિરોપ્રેક્ટિક, ડિકમ્પ્રેશન અને શારીરિક મસાજ ઉપચારો ફરીથી ગોઠવવા અને સ્નાયુઓને લવચીક અને હળવા રાખવા માટે જરૂરી હોઈ શકે છે.
બર્સિટિસ
બર્સિટિસ એ બર્સાની બળતરા અથવા પ્રવાહીથી ભરેલી કોથળી છે જે હાડકા અને સ્નાયુઓ વચ્ચે ગાદી/સામગ્રી પૂરી પાડે છે.
તે ઓટોમોબાઈલ અથડામણ પછી હિપ દુખાવાના મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે અને તાત્કાલિક તબીબી સારવારની જરૂર છે.
કંડરાનાઇટિસ
કંડરાનો સોજો એ એક પ્રકારની ઇજા છે જે અસ્થિ અને સ્નાયુની વિરુદ્ધ, રજ્જૂ અને અસ્થિબંધન જેવા નરમ પેશીઓને અસર કરે છે.
જો સારવાર ન કરવામાં આવે તો ટેન્ડોનાઇટિસ હિપ વિસ્તારમાં અને તેની આસપાસ ક્રોનિક પીડા અને વિવિધ અગવડતાના લક્ષણોમાં પરિણમી શકે છે.
હિપ લેબ્રલ ટીયર
હિપ લેબ્રલ ટીયર એ સંયુક્ત નુકસાનનો એક પ્રકાર છે જેમાં હિપના સોકેટને આવરી લેતી નરમ પેશી/લેબ્રમ ફાટી જાય છે.
પેશી સુનિશ્ચિત કરે છે કે જાંઘના હાડકાનું માથું સંયુક્તની અંદર સરળતાથી ફરે છે.
લેબ્રમને નુકસાન ગંભીર પીડા લક્ષણો તરફ દોરી શકે છે અને ગતિશીલતાને અસર કરી શકે છે.
હિપ અવ્યવસ્થા
હિપ ડિસલોકેશનનો અર્થ થાય છે કે ફેમર બોલ સોકેટમાંથી બહાર નીકળી ગયો છે, જેના કારણે પગના ઉપરનું હાડકું સ્થળની બહાર સરકી જાય છે.
હિપ dislocations કારણ બની શકે છે એવસ્ક્યુલર નેક્રોસિસ, જે રક્ત પુરવઠામાં અવરોધથી અસ્થિ પેશીનું મૃત્યુ છે.
હિપ ફ્રેક્ચર
હિપ હાડકાંને ત્રણ ભાગોમાં તોડી શકાય છે:
ઇલિયમ
પબિસ
ઇશ્ચિયમ
હિપ ફ્રેક્ચર, અથવા તૂટેલા હિપ, જ્યારે પણ હિપના આ ભાગોમાંથી કોઈ એકને બ્રેક, ક્રેક અથવા ક્રશ થાય છે ત્યારે થાય છે.
એસિટાબ્યુલર ફ્રેક્ચર
એસેટાબ્યુલર ફ્રેક્ચર એ હિપ સોકેટની બહારનો વિરામ અથવા તિરાડ છે જે હિપ અને જાંઘના હાડકાને એકસાથે પકડી રાખે છે.
સ્થાનના કારણે શરીરના આ ભાગમાં ફ્રેક્ચર એટલું સામાન્ય નથી.
આ પ્રકારના અસ્થિભંગ માટે ઘણી વખત નોંધપાત્ર બળ અને અસર જરૂરી છે.
લક્ષણો
જો વાહન અકસ્માત પછી નીચેનામાંથી કોઈપણ લક્ષણોનો અનુભવ થાય, તો તે હિપની ઈજા હોઈ શકે છે અને તબીબી વ્યાવસાયિક દ્વારા તેની તપાસ કરવી જોઈએ. આમાં શામેલ છે:
ઇજાના સ્થળે દુખાવો અથવા કોમળતા.
ઉઝરડો.
સોજો.
હિપ/સેકંડ ખસેડવામાં મુશ્કેલી.
ચાલતી વખતે તીવ્ર પીડા.
લંપટવું.
સ્નાયુઓની તાકાત ગુમાવવી.
પેટ નો દુખાવો.
ઘૂંટણનો દુખાવો.
જંઘામૂળમાં દુખાવો.
સારવાર અને પુનર્વસન
ડૉક્ટર અથવા નિષ્ણાતે હંમેશા હિપ સમસ્યાઓ અને પીડા લક્ષણોનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. શારીરિક તપાસ અને એક્સ-રે, સીટી સ્કેન અથવા એમઆરઆઈ જેવા ડાયગ્નોસ્ટિક્સની મદદથી, ચિકિત્સક નિદાન કરી શકે છે અને સારવારના વિકલ્પોની ભલામણ કરી શકે છે. વાહન અકસ્માત પછીની સારવાર નુકસાનની ગંભીરતા પર આધારિત છે. દાખ્લા તરીકે, હિપ ફ્રેક્ચર માટે ઘણીવાર તાત્કાલિક સર્જરીની જરૂર પડે છે, જ્યારે અન્ય ઇજાઓ માટે માત્ર દવા, આરામ અને પુનર્વસનની જરૂર પડી શકે છે. સંભવિત સારવાર યોજનાઓમાં શામેલ છે:
બાકીના
પીડા, સ્નાયુઓમાં રાહત આપનાર અને બળતરા વિરોધી દવાઓ.
શસ્ત્રક્રિયા - સર્જરી પછી, ભૌતિક ચિકિત્સક સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ગતિશીલતા અને લવચીકતા મેળવવા માટે હિપની આસપાસના સ્નાયુઓને ખેંચવામાં અને કામ કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
કુલ હિપ રિપ્લેસમેન્ટ
અમારી ટીમ લાંબા ગાળાની રાહત માટે સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ અને ઉપચારનો અનુભવ કરવા માટે જરૂરી સંપૂર્ણ સંભાળ પૂરી પાડવા માટે જરૂરી નિષ્ણાતો સાથે સહયોગ કરે છે. ટીમ હિપના સ્નાયુઓને વધુ સારી રીતે ટેકો આપવા અને ગતિની શ્રેણીમાં વધારો કરવા માટે એક વ્યાપક સારવાર યોજના બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરશે.
ફાડલ, શાઈમા એ અને ક્લેર કે સેન્ડસ્ટ્રોમ. "પેટર્ન રેકગ્નિશન: મોટર વ્હીકલ અથડામણ પછી ઈજાની શોધ માટે મિકેનિઝમ આધારિત અભિગમ." રેડિયોગ્રાફિક્સ: ઉત્તર અમેરિકાની રેડિયોલોજિકલ સોસાયટીનું સમીક્ષા પ્રકાશન, Inc વોલ્યુમ. 39,3 (2019): 857-876. doi:10.1148/rg.2019180063
ઘણી વ્યક્તિઓ સતત તેમના વાહનોમાં હોય છે અને એક જગ્યાએથી બીજા સ્થાને સૌથી ઝડપી સમયમાં ડ્રાઇવિંગ કરે છે. ક્યારે ઓટો અકસ્માતો થાય છે, અસંખ્ય અસરો ઘણી વ્યક્તિઓને, ખાસ કરીને તેમના શરીર અને માનસિકતાને અસર કરી શકે છે. ઓટો અકસ્માતની ભાવનાત્મક અસર વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તામાં ફેરફાર કરી શકે છે અને વ્યક્તિ દયનીય બની જવાથી તેના પર અસર કરી શકે છે. પછી શારીરિક બાજુ છે, જ્યાં શરીર ઝડપથી આગળ વધે છે, જેના કારણે અત્યંત તીવ્ર પીડા ઉપલા અને નીચલા ભાગોમાં. સ્નાયુઓ, અસ્થિબંધન અને પેશીઓ તેમની ક્ષમતા કરતાં વધારે ખેંચાઈ જાય છે પીડા જેવા લક્ષણો અન્ય જોખમ પ્રોફાઇલ વિકસાવવા અને ઓવરલેપ કરવા. આજનો લેખ ઓટો અકસ્માતની શરીર પર થતી અસરો, ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા લક્ષણો અને ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ જેવી સારવાર શરીરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે MET ટેકનિક જેવી તકનીકોનો કેવી રીતે ઉપયોગ કરે છે તેની ચર્ચા કરે છે. અમે અમારા દર્દીઓ વિશે પ્રમાણિત તબીબી પ્રદાતાઓને માહિતી પ્રદાન કરીએ છીએ જે ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલ પીઠ અને ગરદનના દુખાવા સાથે કામ કરતી વ્યક્તિઓ માટે MET (સ્નાયુ ઊર્જા તકનીકો) જેવી ઉપલબ્ધ ઉપચાર તકનીકો પ્રદાન કરે છે. અમે દરેક દર્દીને તેમના નિદાન પરિણામોના આધારે અમારા સંબંધિત તબીબી પ્રદાતાઓને સંદર્ભિત કરીને યોગ્ય રીતે પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. અમે સ્વીકારીએ છીએ કે દર્દીની સ્વીકૃતિ પર અમારા પ્રદાતાઓને સૌથી નિર્ણાયક પ્રશ્નો પૂછતી વખતે શિક્ષણ એ અદભૂત રીત છે. ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ, ડીસી, આ માહિતીનું શૈક્ષણિક સેવા તરીકે મૂલ્યાંકન કરે છે. જવાબદારીનો ઇનકાર
શરીર પર ઓટો અકસ્માતની અસરો
શું તમે ઓટોમોબાઈલની અથડામણ પછી તમારી ગરદન અથવા પીઠમાં અતિશય પીડા સાથે કામ કરી રહ્યાં છો? શું તમે જોયું છે કે તમારા કોઈ સ્નાયુઓ જકડાઈ ગયેલા કે તાણ અનુભવે છે? અથવા શું તમે તમારા રોજિંદા જીવનને અસર કરતા અનિચ્છનીય પીડા જેવા લક્ષણો સાથે કામ કરી રહ્યાં છો? જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે કરોડરજ્જુ, ગરદન અને પીઠ સાથે તેના સંકળાયેલ સ્નાયુ જૂથો પીડાથી પ્રભાવિત થાય છે. જ્યારે ઓટો અકસ્માતની શરીર પર અસરોની વાત આવે છે, ત્યારે આપણે જોવું પડશે કે જ્યારે વાહનો અથડાય છે ત્યારે શરીર કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે. સંશોધન અભ્યાસમાં બહાર આવ્યું છે ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ ઘણા પુખ્ત વયના લોકો માટે ગરદનનો દુખાવો એ સામાન્ય ફરિયાદ છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ બીજી કાર સાથે અથડાય છે, ત્યારે તેની ગરદન ઝડપથી આગળ લંગરાય છે, જેના કારણે ગરદન અને ખભાના સ્નાયુઓ પર વ્હિપ્લેશ અસર થાય છે. માત્ર ગરદન જ નહીં, પીઠ પર પણ અસર થઈ રહી છે. વધારાના અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે વાહનની અથડામણ સાથે સંકળાયેલી પીઠનો નિમ્ન દુખાવો કટિની પીઠના સ્નાયુઓને વધુ પડતો ખેંચી શકે છે અને અકસ્માત પછીના દિવસ દરમિયાન અથવા સમય જતાં બિન-જીવલેણ શારીરિક ઇજાઓ વિકસાવી શકે છે. તે બિંદુ સુધી, તે ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા અનિચ્છનીય લક્ષણો તરફ દોરી શકે છે અને ઓવરલેપ જોખમ પ્રોફાઇલ્સ સાથે સંબંધ ધરાવે છે.
ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા લક્ષણો
ગરદન અને પીઠના સ્નાયુઓને અસર કરતા ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા લક્ષણો અથડામણની ગંભીરતાના આધારે બદલાય છે. "ક્લિનિકલ એપ્લીકેશન ઓફ ન્યુરોમસ્ક્યુલર ટેક્નિક" અનુસાર, લિયોન ચૈટો, એનડી, ડીઓ, અને જુડિથ વોકર ડેલેની, એલએમટી, જણાવ્યું હતું કે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતનો ભોગ બને છે, ત્યારે આઘાતજનક દળો માત્ર સર્વાઇકલ અથવા ટેમ્પોરોમેન્ડિબ્યુલર સ્નાયુઓને જ નહીં પરંતુ કટિ સ્નાયુઓને પણ અસર કરે છે. . આનાથી સ્નાયુની પેશીઓના તંતુઓ ફાટી જાય છે અને નુકસાન થાય છે, જેના કારણે સ્નાયુઓમાં દુખાવો થાય છે. પુસ્તકમાં એ પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે અથડામણમાં ઈજાગ્રસ્ત વ્યક્તિ ગરદન, ખભા અને પીઠના સ્નાયુઓની નિષ્ક્રિયતા વિકસાવી શકે છે. ત્યાં સુધી, ફ્લેક્સર અને એક્સટેન્સર સ્નાયુઓ હાયપરએક્સટેન્ડેડ, ટૂંકા અને તાણવાળા હોય છે, જે સ્નાયુઓની જડતા, પીડા અને ગરદન, ખભા અને પીઠની ગતિની મર્યાદિત શ્રેણીનું પરિણામ છે.
અનલોકિંગ પેઈન રિલીફ: પેઈન-વિડિયોને દૂર કરવા માટે અમે ગતિનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરીએ છીએ
શું તમે તમારા ખભા, ગરદન અને પીઠની મર્યાદિત ગતિનો અનુભવ કરી રહ્યાં છો? સ્ટ્રેચિંગ કરતી વખતે સ્નાયુઓની જડતા અનુભવવા વિશે શું? અથવા શું તમે ઓટો અકસ્માત પછી શરીરના અમુક વિસ્તારોમાં સ્નાયુઓની કોમળતા અનુભવો છો? આમાંના ઘણા પીડા જેવા લક્ષણો ગરદન, ખભા અને પીઠને અસર કરતા ઓટો અકસ્માતો સાથે સંકળાયેલા છે. આનાથી શરીરમાં સતત દુખાવો થાય છે, અને વિવિધ સ્નાયુ જૂથોમાં સમય જતાં ઘણી સમસ્યાઓ વિકસે છે. સદભાગ્યે પીડા ઘટાડવા અને શરીરને કાર્ય કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવાની રીતો છે. ઉપરોક્ત વિડીયો સમજાવે છે કે કેવી રીતે કરોડરજ્જુની મેનીપ્યુલેશન દ્વારા શરીરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ કરોડરજ્જુના સબલક્સેશનમાં મદદ કરવા અને સ્નાયુ પેશીઓ અને અસ્થિબંધનમાંથી અનિચ્છનીય દુખાવો દૂર કરતી વખતે દરેક સ્નાયુ જૂથને આરામ અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરવા માટે સખત, ચુસ્ત સ્નાયુઓને છૂટા કરવા માટે વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે.
ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ અને શરીરનું મૂલ્યાંકન કરતી MET તકનીક
અભ્યાસો જણાવે છે કે ઓટો અકસ્માતો કરોડરજ્જુ અને સ્નાયુઓની ઇજાઓનું મુખ્ય કારણ છે જે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ દ્વારા સારવાર કરવામાં આવે છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માત પછી પીડાય છે, ત્યારે તેઓ તેમના સમગ્ર શરીરમાં પીડા અનુભવે છે અને સારવાર દ્વારા તેમના રોજિંદા જીવનને અસર કરતી પીડાને દૂર કરવાના માર્ગો શોધવાનો પ્રયાસ કરે છે. પીડા ઘટાડવા અને શરીરને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી શકે તેવી સારવારમાંની એક ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ છે. જ્યારે શિરોપ્રેક્ટર પીડા ઘટાડવા માટે શરીરની સારવાર કરતા હોય છે, ત્યારે તેઓ નરમ પેશીઓને ખેંચવા અને મજબૂત કરવા માટે MET ટેકનિક (સ્નાયુ ઉર્જા તકનીક) જેવી વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે અને કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવવા, ચુસ્ત સ્નાયુઓ, ચેતા અને અસ્થિબંધનને રોકવા માટે મેન્યુઅલ મેનીપ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓને ફરીથી આકારમાં લેતી વખતે શરીર પર વધુ નુકસાન. શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળનો શારીરિક ઉપચાર જેવી અન્ય સારવારો સાથે પણ ગાઢ સંબંધ છે જે શરીરમાં સ્નાયુઓને મજબૂત કરવામાં મદદ કરે છે અને ઘણા લોકોને તેમના શરીર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે અંગે જાગૃત રહેવામાં મદદ કરે છે.
ઉપસંહાર
એકંદરે, જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતથી તેની પીઠ, ગરદન અને ખભાના સ્નાયુઓમાં દુખાવો અનુભવે છે, ત્યારે તે તેની ભાવનાત્મક અને શારીરિક સુખાકારીને અસર કરી શકે છે. ઓટો અકસ્માતની અસરોને કારણે અનિચ્છનીય પીડા લક્ષણો વિકસિત થાય છે અને નોસીસેપ્ટિવ મોડ્યુલેટેડ ડિસફંક્શન સાથે સંબંધ બાંધે છે. તે બિંદુ સુધી, તે અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં સ્નાયુઓની જડતા અને કોમળતા જેવી સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. સદનસીબે, ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ જેવી સારવાર શરીરને મેન્યુઅલ મેનીપ્યુલેશન અને MET ટેકનિક દ્વારા હળવાશથી નરમ પેશીઓ અને સ્નાયુઓને ખેંચવા અને શરીરને ફરીથી કાર્ય કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. MET ટેકનિક સાથે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળનો સમાવેશ કરવાથી, શરીર રાહત અનુભવશે, અને યજમાન પીડા-મુક્ત હોઈ શકે છે.
આ NHTSA રેકોર્ડ્સ દર્શાવે છે કે પાછળના ભાગની અથડામણો સૌથી સામાન્ય છે અને તમામ ટ્રાફિક અકસ્માતો, ક્રેશ અને અથડામણોમાં 30% બને છે. રીઅર-એન્ડ અથડામણ ક્યાંય બહાર આવી શકે છે. એક ક્ષણે ડ્રાઇવર સ્ટોપ અથવા લાઇટ પર રાહ જોતો હોય છે, અને અચાનક તે અન્ય વાહન/ઓ ના તીવ્ર બળ દ્વારા આગળ ધસી આવે છે, પરિણામે ગંભીર અને ટકાઉ ઇજાઓ થાય છે જે વ્યક્તિની શારીરિક ક્ષમતાઓને અસર કરી શકે છે. પાછળના ભાગની અથડામણની ઇજાઓ સામાન્ય રીતે ગરદન અને પીઠને અસર કરે છે. આનું કારણ એ છે કે અતિશય બળ અને તીવ્ર સ્થળાંતર અને ચાબુક મારવાથી શરીર પસાર થાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ, મસાજ અને ડિકમ્પ્રેશન થેરાપી શરીરને ફરીથી ગોઠવી શકે છે, સ્નાયુઓને આરામ કરી શકે છે, સંકુચિત ચેતાને મુક્ત કરી શકે છે, પુનઃપ્રાપ્તિને ઝડપી બનાવી શકે છે અને ગતિશીલતા અને કાર્યને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે.
રીઅર-એન્ડ અથડામણની ઇજાઓ
પાછળના છેડાની અથડામણની ઇજાઓ હળવાથી ગંભીર સુધીની હોઇ શકે છે, અને જે નજીવું ખેંચાણ જેવું લાગે છે તે ગંભીર ઇજામાં પરિણમી શકે છે. સૌથી સામાન્ય ઇજાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ડીજનરેટિવ ડિસ્ક રોગ જેવી પૂર્વ-અસ્તિત્વમાં રહેલી પરિસ્થિતિઓ વધુ ખરાબ થઈ શકે છે.
અથડામણના પ્રકાર
પાછળના ભાગમાં અથડામણ ઘણી રીતે થઈ શકે છે. સૌથી સામાન્ય પ્રકારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ટેઇલગેટિંગ
જ્યારે પાછળના ડ્રાઇવરો બીજા મોટરચાલકને ખૂબ નજીકથી અનુસરે છે, અને મુખ્ય મોટરચાલક ધીમો પડી જાય છે અથવા ઝડપથી રોકવા પડે છે, ત્યારે પાછળનો ડ્રાઇવર વાહનને અથડાવે છે કારણ કે ત્યાં રોકવા માટે પૂરતો સમય અને અંતર ન હતું.
ધીમી ગતિની અથડામણ
ધીમી-ગતિ/ઓછી-અસર અથડામણ અથવા ફેન્ડર બેન્ડર્સ કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને ઉશ્કેરાટમાં પરિણમી શકે છે.
તેઓ અચાનક એરબેગ જમાવટથી ચહેરા અને માથાની ઇજાઓ તરફ દોરી શકે છે.
વાહનોના ઢગલા-અપ્સ
વ્યસ્ત શેરી અથવા આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પર એક જ પાછળની ટક્કર બહુવિધ વાહનોની અથડામણની સાંકળ પ્રતિક્રિયાનું કારણ બની શકે છે.
આ અકસ્માતો વિનાશક ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે.
કારણો
રસ્તા પરથી ધ્યાન હટાવવાના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ગતિ
વિચલિત ડ્રાઇવિંગ - વાત કરવી અથવા ટેક્સ્ટિંગ.
ટેઇલગેટિંગ
દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અકસ્માત જેવું કંઈક જોવું.
અકસ્માત પછી પાછળના ભાગની અથડામણની ઇજાઓના લક્ષણો તરત જ દેખાતા નથી. અગવડતાના લક્ષણો આવવામાં 24 થી 48 કલાકનો સમય લાગી શકે છે અને ક્યારેક વધુ સમય લાગી શકે છે. એડ્રેનાલિન ધસારો વ્યક્તિને શારીરિક લક્ષણોનો અનુભવ ન કરવા દે છે, જેના કારણે વ્યક્તિઓ એવું વિચારે છે કે જ્યારે તેઓ ન હોય ત્યારે તેઓ ઠીક છે. ચિહ્નોને અવગણવાથી કાયમી ઈજા થવાનું જોખમ વધે છે. હર્નિએટેડ ડિસ્ક, ઉદાહરણ તરીકે, સારવાર ન કરવામાં આવે તો, કાયમી ચેતા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. રીઅર-એન્ડ અથડામણ માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર ઉપલબ્ધ સૌથી અસરકારક વિકલ્પો પૈકી એક છે. એક શિરોપ્રેક્ટર કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવવા માટે કરોડરજ્જુમાં ચાલાકી કરે છે, જે શરીરને બળતરા સાયટોકાઇનના ઉત્પાદનને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે, જે બળતરા પ્રતિભાવને ઘટાડે છે. ચોક્કસ તકનીકો અને વિવિધ સાધનો વ્યક્તિગત કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવી શકે છે, સંયુક્ત સુગમતા પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે અને ડાઘ પેશીને તોડી શકે છે જેથી વિસ્તારો ઝડપથી સાજા થઈ શકે.
રીઅર-એન્ડ ઓટો અકસ્માતમાં કરોડરજ્જુ
સંદર્ભ
ચેન, ફેંગ, એટ અલ. "રેન્ડમ પેરામીટર્સ બાયવેરિયેટ ઓર્ડર્ડ પ્રોબિટ મોડલનો ઉપયોગ કરીને કાર વચ્ચેના રીઅર-એન્ડ અથડામણમાં ડ્રાઇવરોની ઇજાની ગંભીરતા પર તપાસ." પર્યાવરણીય સંશોધન અને જાહેર આરોગ્યનું આંતરરાષ્ટ્રીય જર્નલ વોલ્યુમ. 16,14 2632. 23 જુલાઇ 2019, doi:10.3390/ijerph16142632
ડેવિસ, સી જી. "રીઅર-એન્ડ ઇમ્પેક્ટ્સ: વ્હીકલ અને ઓક્યુપન્ટ રિસ્પોન્સ." જર્નલ ઓફ મેનિપ્યુલેટિવ એન્ડ ફિઝિયોલોજિકલ થેરાપ્યુટિક્સ વોલ્યુમ. 21,9 (1998): 629-39.
મૃત્યુ પામે છે, સ્ટીફન, અને જે વોલ્ટર સ્ટ્રેપ. "મોટર વાહન અકસ્માતોમાં દર્દીઓની ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર: આંકડાકીય વિશ્લેષણ." ધ જર્નલ ઓફ ધ કેનેડિયન ચિરોપ્રેક્ટિક એસોસિએશન વોલ્યુમ. 36,3 (1992): 139–145.
ગાર્મો, ડબલ્યુ. "રીઅર-એન્ડ અથડામણ." આર્કાઈવ્સ ઓફ ફિઝિકલ મેડિસિન એન્ડ રિહેબિલિટેશન વોલ્યુમ. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x
ઓછા સમયમાં એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ જતા હોવાથી દરેક વ્યક્તિ હંમેશા પોતાના વાહનોમાં અવર-જવર કરે છે. કેટલીકવાર વાહનોના કારણે અકસ્માતો પણ થાય છે ટકરાવું એકબીજા સાથે અને શરીરને અતિશય પીડા પેદા કરે છે કારણ કે તે આગળ લંગે છે, જેના કારણે પાછા અને ગરદન પીડા વ્યક્તિ માટે. આ શરીર પર શારીરિક અસરો છે, પરંતુ ભાવનાત્મક અસર વ્યક્તિ પર પણ અસર કરે છે. તે વ્યક્તિને દુઃખી કરી શકે છે અને તેના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. આજનો લેખ ચર્ચા કરે છે કે ઓટો અકસ્માતની અસર પીઠ અને શરીર પર થાય છે, તેમજ બિન-સર્જિકલ ડીકમ્પ્રેશન થેરાપી ઓટો અકસ્માતથી પીઠના દુખાવામાં કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે. દર્દીઓને સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન અને નોન-સર્જિકલ સારવારમાં વિશેષતા ધરાવતા લાયક, કુશળ પ્રદાતાઓ પાસે મોકલવામાં આવે છે. જ્યારે તે યોગ્ય હોય ત્યારે અમે અમારા દર્દીઓને તેમની તપાસના આધારે અમારા સંબંધિત તબીબી પ્રદાતાઓને સંદર્ભિત કરીને તેમની સાથે હાથ જોડીએ છીએ. અમને લાગે છે કે શિક્ષણ અમારા પ્રદાતાઓને જટિલ પ્રશ્નો પૂછવા માટે મૂલ્યવાન છે. ડૉ. જીમેનેઝ ડીસી આ માહિતી ફક્ત શૈક્ષણિક સેવા તરીકે પ્રદાન કરે છે. જવાબદારીનો ઇનકાર
શું મારો વીમો તેને આવરી શકે છે? હા, તે થઈ શકે છે. જો તમે અનિશ્ચિત હો, તો અમે કવર કરીએ છીએ તે તમામ વીમા પ્રદાતાઓની લિંક અહીં છે. જો તમને કોઈ પ્રશ્નો અથવા ચિંતાઓ હોય, તો કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને 915-850-0900 પર કૉલ કરો.
પીઠ પર ઓટો અકસ્માતોની અસરો
શું તમે વાહનની ટક્કર પછી પીઠના દુખાવાથી પીડાય છે? વ્હિપ્લેશ અથવા ગરદનનો દુખાવો અનુભવવા વિશે શું? અથવા શું તમારી પીઠની નીચેની પીઠ સખત અને વધુ દુખાવો અનુભવે છે? આમાંના ઘણા લક્ષણો એ સંકેતો છે કે કરોડરજ્જુ, પીઠ અને ગરદન તમામ ઓટો અકસ્માતની અસરોથી પીડાય છે. સંશોધન બતાવ્યું છે કે ઓટો અકસ્માતમાં વ્યક્તિની અસરને કારણે શરીર સંપૂર્ણ થોભ્યા પછી ઝડપથી આગળ અને પાછળ ધસી જાય છે, જેના કારણે શરીરને ખાસ કરીને કરોડરજ્જુને નુકસાન થાય છે. ઓટો અકસ્માત થયા પછી, ઘણી વ્યક્તિઓ અકસ્માતના બીજા દિવસ સુધી કેટલીકવાર ઓટો અકસ્માતને કારણે થતી ઇજાઓની અસર અનુભવતા નથી. આ શરીરમાં એડ્રેનાલિનને કારણે છે, જે ચેતાપ્રેષક અને હોર્મોન બંને છે અને મહત્તમ પર સંપૂર્ણ રીતે ચાલુ છે. વધારાની માહિતીમાં જણાવ્યું છે કે ઘણી વ્યક્તિઓ મોટર વાહનની ટક્કર પછી પીઠના નીચેના ભાગમાં દુખાવો અનુભવે છે. જો અકસ્માત બિન-ઘાતક હોય તો પણ, અસર પીઠના નીચેના સ્નાયુઓ પર તાણ પેદા કરી શકે છે અને કરોડરજ્જુની ચેતાને સંકુચિત કરી શકે છે, જેનાથી તેઓ બળતરા થઈ શકે છે.
શરીરને કેવી રીતે અસર થાય છે
સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ઓટો અકસ્માતની અસરથી શરીરને બિન-જીવલેણ શારીરિક ઈજાઓ થઈ શકે છે પરંતુ માનસિક આઘાત પણ થઈ શકે છે જે વ્યક્તિના માનસને અસર કરી શકે છે. ઘણા લોકો કે જેમણે ઓટો અકસ્માતનો અનુભવ કર્યો છે તેઓમાં વિવિધ લાગણીઓ હશે જે તેમને આઘાતમાં મૂકે છે. તે પ્રક્રિયા દરમિયાન, તકલીફ, લાચારી, ગુસ્સો, આઘાત અને હતાશા જેવી લાગણીઓને આ નકારાત્મક લાગણીઓનો અનુભવ કરનાર વ્યક્તિ તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે. વધારાના સંશોધનો પણ મળ્યા કે ઘણી વ્યક્તિઓ અનુભવી રહ્યા હોય તેવી ભાવનાત્મક હાજરી સાથે પીઠના નીચેના દુખાવાના એપિસોડનો અનુભવ કરી શકે છે. સદનસીબે, ઓટો અકસ્માતોથી થતા પીઠના દુખાવાને દૂર કરવાના રસ્તાઓ છે અને કરોડરજ્જુને તેની કાર્યક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
સ્પાઇનલ ડીકોમ્પ્રેશન થેરાપી ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓને દૂર કરે છે- વિડિઓ
શું તમે કાર અકસ્માત પછી પીઠનો દુખાવો અનુભવ્યો છે? બીજા દિવસે ગરદન અને પીઠ પર સ્નાયુઓની જડતાની અસરોને કેવી રીતે અનુભવાય છે? શું તાણ, હતાશા અને આઘાત જેવી લાગણીઓ તમારા જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરે છે? ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થયા પછી અને ગરદન અને પીઠના દુખાવા સાથે વ્યવહાર કર્યા પછી વ્યક્તિ શું પસાર થાય છે તેના આ ચિહ્નો અને લક્ષણો છે. ડિકમ્પ્રેશન દ્વારા ગરદન અને પીઠના દુખાવાની સારવાર કરવાની રીતો છે, અને ઉપરનો વિડિયો ડિકમ્પ્રેશન વ્યક્તિ પર શું કરે છે તેની પ્રભાવશાળી અસરો સમજાવે છે. ડીકોમ્પ્રેશન એ બિન-સર્જિકલ સારવાર છે જે સપાટ કરોડરજ્જુની ડિસ્કને દૂર કરવા અને કરોડરજ્જુની આસપાસના ઉશ્કેરાયેલી ચેતાના દબાણને દૂર કરવા માટે હળવા ટ્રેક્શનને મંજૂરી આપે છે. સૌમ્ય ટ્રેક્શન પોષક તત્વોને ડિહાઇડ્રેટેડ ડિસ્ક પર પાછા પમ્પ કરે છે જ્યારે તેમની ઊંચાઈમાં વધારો કરે છે. આ લિંક સમજાવશે ડીકમ્પ્રેશન શું આપે છે અને ઘણી વ્યક્તિઓ માટે પ્રભાવશાળી પરિણામો કે જેઓ ઓટો અકસ્માતને કારણે પીઠ અથવા ગરદનના દુખાવાથી પીડાય છે.
કેવી રીતે સ્પાઇનલ ડીકોમ્પ્રેશન ઓટો અકસ્માતો પછી કરોડરજ્જુને રાહત આપવામાં મદદ કરે છે
કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતનો ભોગ બને તે પછી, તે તેના પહેલા અથવા પછીના દિવસે તેની કરોડરજ્જુ અને પીઠમાં દુખાવો અનુભવે છે. ઘણી વ્યક્તિઓ કે જેઓ પીઠનો દુખાવો, ગરદનનો દુખાવો અને ઓટો અકસ્માતોથી વ્હીપ્લેશથી પીડાય છે તેઓ તેમની કરોડરજ્જુમાં દુખાવો દૂર કરવાના માર્ગો શોધે છે. આમાંની એક સારવાર સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન છે. કરોડરજ્જુનું ડિકમ્પ્રેશન વ્યક્તિને ટ્રેક્શન ટેબલ પર સુપિન સ્થિતિમાં બેસવાની અને અંદર પટ્ટાવાળી થવા દે છે. સંશોધન અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે કરોડરજ્જુની ડીકમ્પ્રેશન એ પીઠના દુખાવાથી પીડાતા ઘણા લોકો માટે બિન-સર્જિકલ સારવાર છે. તેનાથી વિપરીત, ટ્રેક્શન મશીન અકસ્માતને કારણે કરોડરજ્જુની ઇજાને કારણે થતી પીડાને દૂર કરવા માટે ધીમે ધીમે પરંતુ નરમાશથી કરોડરજ્જુને ખેંચે છે. આનાથી પીઠના દુખાવાથી પીડિત ઘણી વ્યક્તિઓ માટે અસરકારક પુનઃપ્રાપ્તિ થશે. વધારાની માહિતીનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ડિકમ્પ્રેશનની અસરકારકતા નકારાત્મક દબાણ દ્વારા ઉત્તેજિત ચેતા મૂળ દ્વારા પ્રેરિત બળતરા માર્કર્સને ઘટાડી શકે છે, આમ પીઠને રાહત આપે છે.
ઉપસંહાર
એકંદરે, ઓટો અકસ્માત પછી પીઠનો દુખાવો અથવા ગરદનનો દુખાવો ઘણી વ્યક્તિઓ માટે નર્વ-રેકિંગ છે. મોટર વાહનની અથડામણને કારણે થતી ભાવનાત્મક અને શારીરિક આઘાત વ્યક્તિના મૂડને મંદ કરી શકે છે, અને બાદમાં રહેલો દુખાવો તેમના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. બિન-સર્જિકલ સારવારો માટે ડીકમ્પ્રેશનનો ઉપયોગ કરોડરજ્જુમાં કાર્યક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં અને વ્યક્તિ જે પીડામાં છે તે દૂર કરવા માટે ફાયદાકારક પરિણામો પ્રદાન કરી શકે છે. જ્યારે લોકો ડિકમ્પ્રેશનનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેઓ તેમની પ્રવૃત્તિઓમાં પાછા આવી શકે છે અને તેમની પીઠના નીચેના ભાગમાં દુખાવો મુક્ત બની શકે છે.
સંદર્ભ
ડેનિયલ, ડ્વેન એમ. "નોન-સર્જિકલ સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન થેરાપી: શું વૈજ્ઞાનિક સાહિત્ય જાહેરાત મીડિયામાં કરવામાં આવેલ અસરકારકતાના દાવાને સમર્થન આપે છે?" ચિરોપ્રેક્ટિક અને ઑસ્ટિયોપેથી, બાયોમેડ સેન્ટ્રલ, 18 મે 2007, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1887522/.
કાંગ, જેઓંગ-ઇલ, એટ અલ. "હર્નિએટેડ ઇન્ટરવર્ટિબ્રલ ડિસ્કવાળા દર્દીઓમાં કટિ સ્નાયુની પ્રવૃત્તિ અને ડિસ્કની ઊંચાઈ પર કરોડરજ્જુના ડીકોમ્પ્રેશનની અસર." જર્નલ ઓફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, ધ સોસાયટી ઑફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, નવેમ્બર 2016, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5140813/.
નોલેટ, પોલ એસ, એટ અલ. "મોટર વ્હીકલ અથડામણ અને ભાવિ પીઠના દુખાવાના જોખમનો સંપર્ક: એક પદ્ધતિસરની સમીક્ષા અને મેટા-વિશ્લેષણ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ, યુએસ નેશનલ લાઇબ્રેરી ઓફ મેડિસિન, જુલાઈ 2020, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32438092/.
શરીર એક સુવ્યવસ્થિત મશીન છે જે સતત ચાલતું રહે છે. જેવી વિવિધ સિસ્ટમો મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમ, રોગપ્રતિકારક તંત્ર, અને સંયુક્ત સિસ્ટમ, થોડા નામ આપવા માટે, શરીરના મોટર કાર્યને શરીરને બિંદુ A થી બિંદુ B સુધી લાવવામાં મદદ કરી શકે છે. જ્યારે ઇજાઓ અથવા ઓટો અકસ્માતો શરીરને અસર કરે છે, તે સમય જતાં શરીરને અસર કરવા માટે વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. ઘણા લોકો જેઓ ઓટો અકસ્માતની ઇજાથી પીડાય છે તેઓ તેમના કરોડના સર્વાઇકલ અને કટિ ભાગોમાં પીડા અનુભવે છે. તે નર્વ-રેકિંગ હોઈ શકે છે કારણ કે તેઓ શું થઈ રહ્યું છે તે સમજવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. આજનો લેખ ઓટો અકસ્માતોને કારણે હર્નિએશન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, તે કરોડરજ્જુને કેવી રીતે અસર કરે છે અને કેવી રીતે ડીકમ્પ્રેશન સારવાર ઓટો અકસ્માત હર્નિએશનથી પીડાતા ઘણા લોકોને મદદ કરી શકે છે. દર્દીઓને લાયક અને કુશળ પ્રદાતાઓ માટે સંદર્ભિત કરવા જેઓ સ્પાઇનલ ડિકમ્પ્રેશન થેરાપીમાં નિષ્ણાત છે. અમે અમારા દર્દીઓને યોગ્ય હોય ત્યારે તેમની તપાસના આધારે અમારા સંકળાયેલ તબીબી પ્રદાતાઓનો સંદર્ભ લઈને માર્ગદર્શન આપીએ છીએ. અમને લાગે છે કે અમારા પ્રદાતાઓને સમજદાર પ્રશ્નો પૂછવા માટે શિક્ષણ આવશ્યક છે. ડૉ. જીમેનેઝ ડીસી આ માહિતી ફક્ત શૈક્ષણિક સેવા તરીકે પ્રદાન કરે છે. જવાબદારીનો ઇનકાર
શું મારો વીમો તેને આવરી શકે છે? હા, તે થઈ શકે છે. જો તમે અનિશ્ચિત હો, તો અમે કવર કરીએ છીએ તે તમામ વીમા પ્રદાતાઓની લિંક અહીં છે. જો તમને કોઈ પ્રશ્નો અથવા ચિંતાઓ હોય, તો કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને 915-850-0900 પર કૉલ કરો.
કેવી રીતે ઓટો અકસ્માતો હર્નિએશનનું કારણ બને છે?
શું તમે તમારી ગરદન અથવા પીઠના નીચેના ભાગમાં દુખાવો અનુભવ્યો છે? શું તમે તમારી ગરદનમાં વ્હિપ્લેશનો અનુભવ કર્યો છે? શું અકસ્માત પછી પીડા ધીમે ધીમે વધી ગઈ છે? ઘણા લક્ષણો મુખ્યત્વે એક વ્યક્તિ સાથે સંકળાયેલી ઓટો અકસ્માત પછીની અસરો છે. કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થયા પછી, ઇજાઓ અને લક્ષણો સામાન્ય રીતે બીજા દિવસ સુધી થોડી મિનિટોમાં થાય છે. સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે જ્યારે સર્વાઇકલ અને કટિ ભાગોને ઇજા થાય છે ત્યારે હર્નિએશન જેવા ઓટો અકસ્માત ઇજાના લક્ષણો જોવા મળે છે, જેના કારણે સોફ્ટ પેશીના તાણ અને ડિસ્ક ડિરેન્જમેન્ટ જેવા લક્ષણો રેડિક્યુલર પીડાના લક્ષણો સાથે આવે છે. ઓટો અકસ્માત હર્નિએશન પણ કરોડરજ્જુની આસપાસની ચેતાને સંકુચિત કરવાનું શરૂ કરે છે. તે ગરદન અને પીઠના નીચેના ભાગમાં સ્થિત અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં બળતરાના માર્કર્સને પ્રેરિત કરે છે. વધારાના અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે તે ઓટો અકસ્માત હર્નિએશન પીઠના થોરાસિક ભાગને પણ અસર કરે છે. ઘણી વ્યક્તિઓ કે જેઓ હર્નિએશનથી પીડાય છે તેઓ ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થવાથી પાછળના ભાગમાં ખભાનો દુખાવો અને ઉપલા/નીચલા પીઠનો દુખાવો અનુભવે છે.
તે કરોડરજ્જુને કેવી રીતે અસર કરે છે?
જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતનો ભોગ બને છે, ત્યારે તેની પછીની અસરો માત્ર શરીર પર જ નહીં પરંતુ કરોડરજ્જુ પર પણ અસર કરે છે. પીડાદાયક, બળતરાના લક્ષણોને કારણે નરમ સ્નાયુની પેશીઓ સ્પર્શ માટે કોમળ બને છે. સંશોધન અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે અક્ષીય સંકોચન અને સ્નાયુઓ અને નરમ પેશીઓને વધુ પડતી ખેંચવાથી બળની અસરને કારણે કરોડરજ્જુના કટિ વિભાગ સાથે સ્પાઇન સંભવિત અસ્થિભંગનો અનુભવ કરશે, જેના કારણે તીવ્ર ગોળીબારનો દુખાવો થાય છે. આ ઓટો અકસ્માત પછી પીઠ અને ગરદન વધુ નિરાશામાં ડૂબી જાય છે, આમ વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તાને અવરોધે છે. વધુ સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે ઘણા પીડિત વ્યક્તિઓ હર્નિએશનની ટોચ પર લમ્બોસેક્રલ રેડિક્યુલર પીડા અનુભવે છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ડિસ્ક ડિજનરેશનથી પીડિત હોય અને ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ હોય, ત્યારે કેસ્કેડીંગ અસરો ઇન્ટરવર્ટિબ્રલ ડિસ્કના બાહ્ય પડને ફાટી જાય છે અને ડિસ્ક સામગ્રીના વિસ્થાપનને સ્પાઇન પર હર્નિએશનનું કારણ બને છે. જ્યારે ફાટેલી ડિસ્ક હર્નિએટ થઈ જાય છે, ત્યારે તે સતત ચેતાના મૂળ પર દબાવશે, અને કોઈપણ સામાન્ય પ્રતિક્રિયાઓ જેવી કે ઉધરસ અથવા છીંક આવવાથી દુખાવો વધુ ખરાબ થશે. સદ્ભાગ્યે, ત્યાં રોગનિવારક પદ્ધતિઓ છે જે હર્નિએશનને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે અને કરોડરજ્જુના કાર્યને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરે છે.
હર્નિએશન-વિડિયો માટે મિકેનિકલ ટ્રેક્શન
તમારી ગરદન અથવા પીઠમાં અસ્વસ્થતા અનુભવો છો? શું ખાંસી કે છીંક જેવી રોજિંદી ક્રિયાઓ જ્યારે ધારવામાં ન આવે ત્યારે તમારી પીઠને નુકસાન થાય છે? શું આખા દિવસ દરમિયાન પીડા ધીમે ધીમે વધુ ખરાબ થાય છે? આ તમામ લક્ષણો ઓટો અકસ્માતોને કારણે થતા ડિસ્ક હર્નિએશનને કારણે છે અને વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. સારા સમાચાર એ છે કે ટ્રેક્શન થેરાપી કરોડરજ્જુ પરના હર્નિએશન જેવા કેટલાક લક્ષણોને દૂર કરવા માટેનો જવાબ હોઈ શકે છે. ઉપરોક્ત વિડિયો બતાવે છે કે શરીરના સર્વાઇકલ વિસ્તારમાં પીડાથી પીડાતી ઘણી વ્યક્તિઓ માટે યાંત્રિક ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે. ટ્રેક્શન થેરાપી એ ડિકમ્પ્રેશન ટ્રીટમેન્ટનું એક સ્વરૂપ છે જે કાં તો નોન-સર્જિકલ અથવા સર્જિકલ છે, જે શરીરને કેટલી ગંભીર પીડા અસર કરે છે તેના આધારે છે. ટ્રેક્શન, હળવા ખેંચાણ દ્વારા કરોડરજ્જુને મદદ કરે છે, જેના કારણે હર્નિએટેડ ડિસ્ક સંકુચિત ચેતામાંથી ખસી જાય છે અને કરોડરજ્જુ વચ્ચેની ડિસ્કની જગ્યામાં વધારો કરતી વખતે અસરગ્રસ્ત ડિસ્કમાં રિમોઇશ્ચરાઇઝ કરવા માટે હીલિંગ ગુણધર્મો સ્થાપિત કરે છે. કરોડરજ્જુના કટિ અથવા સર્વાઇકલ વિસ્તારો માટે ડીકોમ્પ્રેશન/ટ્રેક્શન થેરાપી ડિસ્ક હર્નિએશનને રોકવામાં ઘણા ફાયદાકારક પરિબળો ધરાવે છે. આ લિંક સમજાવશેકેવી રીતે ડીકમ્પ્રેશન અથવા ટ્રેક્શન ઘણા લોકો માટે પ્રભાવશાળી રાહત આપે છે જેઓ ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓને કારણે ગરદન અને પીઠના નીચેના દુખાવાથી પીડાય છે.
કેવી રીતે ડીકોમ્પ્રેશન ટ્રીટમેન્ટ્સ ઓટો એક્સિડન્ટ હર્નિએશનમાં મદદ કરે છે
કોઈ વ્યક્તિ ઓટો અકસ્માતની ઈજાથી પીડાય છે તે પછી, શરીરને બીજા દિવસે ક્યારેક પીડાદાયક અસરોનો અનુભવ થાય છે કારણ કે શરીરમાં એડ્રેનાલિન ધસારો હોય છે જે પીડાને ઢાંકી દે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે રોગનિવારક પદ્ધતિઓ પીડાને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે અને શરીરને ફરીથી કાર્યરત થવા માટે સુધારવાનો પ્રયાસ કરે છે. સંશોધન અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ડીકમ્પ્રેશન ટ્રીટમેન્ટ્સે કરોડરજ્જુ પર હર્નિએશન ઘટાડવા થેરાપીમાંથી અનલોડિંગ ફોર્સ ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરીને ઓટો અકસ્માતોને કારણે હર્નિએશનથી પીડાતી ઘણી વ્યક્તિઓને મદદ કરી છે. આ વિરોધી બળ ડિસ્ક હર્નિએશનને કારણે પીડાદાયક લક્ષણોને હળવા કરવામાં મદદ કરે છે જ્યારે સંકુચિત ચેતાને રાહત મળે છે. અન્ય સંશોધન અભ્યાસોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે ટ્રેક્શન થેરાપી, જ્યારે હર્નિએશન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે વર્ટેબ્રલ અલગ થવાથી ડિસ્કની જગ્યા વધે છે અને ચેતા મૂળના સંકોચનમાં ઘટાડો થાય છે. આ કરોડરજ્જુના અસ્થિબંધનને તંગ થવા દે છે, જે હર્નિએટેડ ડિસ્ક માટે કરોડરજ્જુમાં પાછા ફરવા માટે ફાયદાકારક છે અને પીડિત વ્યક્તિઓને રાહત આપે છે.
ઉપસંહાર
એકંદરે ઓટો અકસ્માતની ઇજા પછીની અસરો જેના કારણે કરોડરજ્જુ હર્નિયેટ થાય છે તે વ્યક્તિના જીવનની ગુણવત્તાને અસર કરે છે. પીડાદાયક લક્ષણો આસપાસના ચેતા મૂળમાં સંકોચનનું કારણ બને છે, મગજને વિક્ષેપિત કરવા માટે પીડા સંકેતો મોકલે છે અને જ્યારે કરોડરજ્જુને ઇજા થાય છે ત્યારે સ્નાયુઓ વધુ પડતી ખેંચાય છે. ઓટો અકસ્માત થયા પછી, શેષ દુખાવો કરોડના સર્વાઇકલ અને કટિ ભાગોમાં કોમળતાનું કારણ બને છે અને વ્યક્તિને વધુ પીડા આપે છે. ટ્રેક્શન થેરાપી જેવી સારવાર વ્યક્તિઓને તેઓને ખૂબ જ જરૂરી રાહત મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે કારણ કે હર્નિયેટેડ ડિસ્ક તેની મૂળ સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને ચેતા મૂળ પર મૂકાઈ જાય છે. ટ્રેક્શન થેરાપી નકારાત્મક દબાણને કારણે કરોડરજ્જુને ફાયદાકારક રાહત આપે છે અને શરીરમાં કરોડરજ્જુની કાર્યક્ષમતા પાછી લાવી હતી.
સંદર્ભ
કોર્નિપ્સ, એર્વિન એમ જે. "થોરાસિક ડિસ્ક હર્નિએશનને કારણે વ્હિપ્લેશ અને અન્ય મોટર વ્હીકલ અથડામણ પછી અપર બેક પેઇન અપંગ: 10 કેસોનો અહેવાલ." કરોડ રજ્જુ, યુએસ નેશનલ લાઇબ્રેરી ઓફ મેડિસિન, 20 મે 2014, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24718062/.
હશિશ, રામી અને હસન બડડે. "મોટર વ્હીકલ અથડામણના સામાન્ય પ્રકારોમાં તીવ્ર સર્વાઇકલ અને લમ્બર પેથોલોજીની આવર્તન: એક પૂર્વવર્તી રેકોર્ડ સમીક્ષા." BMC મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ ડિસઓર્ડર, બાયોમેડ સેન્ટ્રલ, 9 નવેમ્બર 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5680606/.
ઓકલી, પોલ એ અને ડીડ ઇ હેરિસન. "લમ્બર એક્સ્ટેંશન ટ્રેક્શન લક્ષણોને ઘટાડે છે અને 6-અઠવાડિયામાં ડિસ્ક હર્નિએશન/સીક્વેસ્ટ્રેશનના ઉપચારની સુવિધા આપે છે, ત્રણ અગાઉના શિરોપ્રેક્ટર્સની નિષ્ફળ સારવારને પગલે: 8 વર્ષના ફોલો-અપ સાથે CBP® કેસ રિપોર્ટ." જર્નલ ઓફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, ધ સોસાયટી ઑફ ફિઝિકલ થેરાપી સાયન્સ, નવેમ્બર 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5702845/.
પચોકી, એલ, એટ અલ. "રોડ બેરિયર અથડામણ-ફિનાઇટ એલિમેન્ટ સ્ટડીમાં લમ્બર સ્પાઇન ઇન્જરીનું બાયોમિકેનિક્સ." બાયોએન્જિનિયરિંગ અને બાયોટેકનોલોજીમાં ફ્રન્ટીયર્સ, Frontiers Media SA, 1 નવેમ્બર 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8591065/.
સુરી, પ્રદીપ, વગેરે. "લમ્બર ડિસ્ક હર્નિએશન સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓને ઉશ્કેરણી." સ્પાઇન જર્નલ: નોર્થ અમેરિકન સ્પાઇન સોસાયટીનું અધિકૃત જર્નલ, યુએસ નેશનલ લાઇબ્રેરી ઓફ મેડિસિન, મે 2010, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2919742/.
વ્યક્તિઓ નોકરી માટે, શાળાએ જવા માટે વાહન ચલાવે છે, કામકાજ ચલાવે છે, રોડ ટ્રીપ લે છે, રસ્તા પર ઘણો સમય વિતાવે છે. અકસ્માતો અને અકસ્માતો તમામ પ્રકારની ઇજાઓ સાથે વધુ વારંવાર થાય છે. આ નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી કમિશન જાણવા મળ્યું છે કે 37% કાર અકસ્માતો અને અકસ્માતોમાં પગની ઇજાઓ અને નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક શારીરિક પુનર્વસન અને કાર્યાત્મક દવા વ્યક્તિને રોજિંદા જીવનમાં પાછા લાવવામાં ઇજાઓને સાજા કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
ઉઝરડા અને કટ એ અસર અને શરીરની આસપાસ સ્લેમ થવાથી લાક્ષણિક છે. ફોલ્લીઓ તરત જ નોંધી શકાય છે, પરંતુ ઉઝરડા ત્વચાની નીચે લોહીના એકઠા થવાથી આવે છે અને તે દેખાવામાં સમય લાગી શકે છે, સંભવતઃ 24 થી 48 કલાક. મોટાભાગના ઉઝરડા અને કટ ઘરની પ્રાથમિક સારવાર સંભાળથી સ્વતંત્ર રીતે મટાડે છે. ઉઝરડાની કાળજી લેવા માટે વપરાતી પ્રમાણભૂત પુનઃપ્રાપ્તિ છે ચોખા અથવા આરામ, બરફ, સંકોચન અને એલિવેશન. આ હીલિંગ પ્રક્રિયામાં મદદ કરે છે; જો કે, જો ઈજા/ઓ વધુ ગંભીર હોય, તો ચિરોપ્રેક્ટિક પીડાને દૂર કરવા અને ઇજાગ્રસ્ત સ્નાયુઓ, રજ્જૂ અને અસ્થિબંધનને મજબૂત કરવા ઉપચારાત્મક મસાજ દ્વારા મદદ કરી શકે છે.
ACL ઇજાઓ
આ ફેમર અથવા જાંઘનું હાડકું સાથે જોડતી પેશીના અનેક બેન્ડ ધરાવે છે ઢાંકણી અથવા ઘૂંટણની ટોપી અને ટિબિયા અથવા શિન અસ્થિ. બેન્ડ પૈકી એક છે અગ્રવર્તી ક્રુસિએટ અસ્થિબંધન અથવા ACL. રમતગમતમાં પેશીના આ બેન્ડની ઇજાઓ સામાન્ય છે. કાર અકસ્માતો અને ક્રેશ એ અન્ય સામાન્ય કારણ છે, ખાસ કરીને અસ્થિબંધન ફાડી નાખવું. આંસુનો અનુભવ કરતી વ્યક્તિઓ નીચેના કેટલાક અથવા બધા લક્ષણો જોઈ શકે છે:
જ્યારે અકસ્માત અથવા અકસ્માત થાય ત્યારે ક્રેકીંગ અથવા પોપિંગ અવાજ.
ઘૂંટણમાં અને આસપાસ સોજો.
ઘૂંટણમાં અને તેની આસપાસ તીવ્ર દુખાવો.
ચાલતી વખતે કે ઊભા રહીએ ત્યારે અસ્થિર અને અસ્થિર.
હલનચલનની ઓછી શ્રેણી જે ચાલવું અથવા ખસેડવું મુશ્કેલ બનાવે છે.
એક શિરોપ્રેક્ટર ઈજાની સારવારમાં મદદ કરી શકે છે અને કોઈપણ સ્નાયુબદ્ધ અસંતુલનને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે.
મેનિસ્કસ આંસુ
કાર અકસ્માતો અને અકસ્માતોમાં પણ મેનિસ્કસ માટે આંસુ સામાન્ય છે. આ મેનિસ્કસઘૂંટણનો એક ભાગ છે. કોમલાસ્થિના બે ફાચર-આકારના ટુકડા એક તકિયો પૂરો પાડે છે જ્યાં ઉર્વસ્થિ અને ટિબિયા આઘાતને શોષવા માટે મળે છે. ફાચરને મેનિસ્કી કહેવામાં આવે છે.
જ્યારે મેનિસ્કસ આંસુ આવે છે, ત્યારે વ્યક્તિઓ પૉપ અનુભવી શકે છે અથવા સાંભળી શકે છે અને પગ અચાનક બહાર નીકળી જવાનો અનુભવ કરી શકે છે.
ઘૂંટણમાં સોજો.
થોડી પીડા છે પરંતુ હજુ પણ ચાલવા સક્ષમ છે.
આગામી થોડા દિવસો સુધી ઘૂંટણ સખત રહેશે.
વજન સહન કરવામાં અથવા ચાલવામાં વધુ મુશ્કેલી.
RICE પદ્ધતિ એ સ્વ-સંભાળની ભલામણ કરેલ પદ્ધતિ છે. ઘૂંટણની કામગીરી સુધારવા માટે ઘણા મેનિસ્કસ આંસુને શસ્ત્રક્રિયાની જરૂર નથી. હળવાથી મધ્યમ મેનિસ્કસ આંસુને શિરોપ્રેક્ટિક તકનીકો જેમ કે સોફ્ટ ટિશ્યુ વર્ક, સુધારાત્મક સ્ટ્રેચ અને કસરતો દ્વારા સફળતાપૂર્વક સારવાર કરી શકાય છે.. લાંબા ગાળાની ગૂંચવણોને રોકવા માટે મેનિસ્કસના સમારકામ માટે ગંભીર કિસ્સાઓમાં સર્જરી આખરે જરૂરી હોઈ શકે છે.
શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ શરીરને હાડકાના અસ્થિભંગમાંથી સાજા કરવામાં અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. દર્દીની હાડકાની ઘનતાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે અને શ્રેષ્ઠ હાડકાની મજબૂતાઈને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં અને જાળવવામાં મદદ કરવા માટે વ્યક્તિગત સારવાર યોજના સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. સારવાર સ્નાયુઓને મજબૂત બનાવે છે, જડતા ઘટાડે છે, પોષણમાં સુધારો કરે છે અને પીડામાં રાહત આપે છે. મેનીપ્યુલેશન એડજસ્ટમેન્ટ્સ, રિહેબિલિટેશન, રિલેક્સેશન ટેકનિક અને ડાયેટરી હેલ્થ કોચિંગ વ્યક્તિઓને ઝડપથી સાજા થવામાં અને તેમના હાડકાંને મજબૂત કરવામાં મદદ કરે છે. ઉદ્દેશ્ય વધેલી ગતિશીલતા અને ગતિની શ્રેણીને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરવાનો છે.
ગૃધ્રસી
કાર અકસ્માતો અને ક્રેશ એ એક ઉદાહરણ છે જ્યાં કરોડરજ્જુને સિયાટિક પીડા લાવવા માટે પૂરતું નુકસાન થઈ શકે છે જ્યાં પહેલાં પીઠની કોઈ સમસ્યા ન હતી. કાર અકસ્માતની અસરથી ડિસ્કને સ્થળ પરથી પછાડી શકાય છે, ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે અને/અથવા આસપાસના પેશીઓ ફાટી શકે છે. આમાંના કોઈપણ પરિણામો સિયાટિક ચેતાને ચપટી કરી શકે છે, જે પીડા અને અન્ય ગૃધ્રસીના લક્ષણો તરફ દોરી જાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક કરોડરજ્જુને ફરીથી ગોઠવી શકે છે અને ચેતા/ઓમાંથી દબાણ દૂર કરી શકે છે.
DOC સ્પાઇનલ ડીકોમ્પ્રેશન ટેબલ
સંદર્ભ
એટકિન્સન, ટી, અને પી એટકિન્સન. "મોટર વાહન અથડામણમાં ઘૂંટણની ઇજાઓ: વર્ષ 1979-1995 માટે નેશનલ એક્સિડન્ટ સેમ્પલિંગ સિસ્ટમ ડેટાબેઝનો અભ્યાસ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ. 32,6 (2000): 779-86. doi:10.1016/s0001-4575(99)00131-1
ફોલ્ક, ડેવિડ એમ, અને બ્રાયન એચ મુલિસ. "હિપ ડિસલોકેશન: મૂલ્યાંકન અને સંચાલન." ધ જર્નલ ઓફ ધ અમેરિકન એકેડેમી ઓફ ઓર્થોપેડિક સર્જન્સ વોલ્યુમ. 18,4 (2010): 199-209. doi:10.5435/00124635-201004000-00003
IFMનું ફાઇન્ડ અ પ્રેક્ટિશનર ટૂલ એ ફંક્શનલ મેડિસિનનું સૌથી મોટું રેફરલ નેટવર્ક છે, જે દર્દીઓને વિશ્વમાં ક્યાંય પણ ફંક્શનલ મેડિસિન પ્રેક્ટિશનર્સ શોધવામાં મદદ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. IFM સર્ટિફાઇડ પ્રેક્ટિશનર્સ શોધ પરિણામોમાં પ્રથમ સૂચિબદ્ધ થાય છે, તેઓ કાર્યકારી દવામાં વ્યાપક શિક્ષણ આપે છે.
