ClickCease
+ 1-915-850-0900 spinedoctors@gmail.com
પેજમાં પસંદ કરો

કાર અકસ્માત નિષ્ણાત

પાછળ ક્લિનિક કાર અકસ્માત નિષ્ણાત ટીમ. મોટાભાગના લોકો વિચારે છે કે અકસ્માત પછી તેઓએ તેમના પ્રાથમિક સંભાળ ડૉક્ટરને કૉલ કરવો જોઈએ. તમારા પ્રાથમિક ડૉક્ટર કદાચ એક ઉત્તમ ચિકિત્સક છે અને તેમને તમારી ઇજાઓ વિશે જાણ કરવી જોઈએ. જો કે, તમારી ઇજાઓની સારવાર કરવા જઈ રહેલા ડૉક્ટર તરીકે તમારે તેમના પર શા માટે વિશ્વાસ ન કરવો જોઈએ તેના બે કારણો છે. પ્રથમ, તમારા પ્રાથમિક ડૉક્ટર મોટે ભાગે અકસ્માત ઇજાઓની સારવારમાં સામેલ થવા માંગતા નથી. તમારા પ્રાથમિક સંભાળ ચિકિત્સક આંતરિક તબીબી પરિસ્થિતિઓ ધરાવતા દર્દીઓ પર તેમની સંભાળ કેન્દ્રિત કરે છે. કરોડરજ્જુની ઇજાઓ, ઉશ્કેરાટ, તૂટેલા હાડકાં વગેરેને બદલે…

તમારા પ્રાથમિક સંભાળ ચિકિત્સક તમને નિષ્ણાત પાસે મોકલશે. ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતમાં સામેલ થવું એ ઘણા લોકો માટે તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિ હોઈ શકે છે અને પરિણામે ઈજા સહન કરવી વધુ ગૂંચવણો ઊભી કરી શકે છે. જ્યારે લક્ષણો વ્યક્તિની રોજિંદી જીવનશૈલીમાં દખલ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે વ્યક્તિની પીડા અને અગવડતાને દૂર કરવા માટે કાર અકસ્માત નિષ્ણાત પાસેથી તાત્કાલિક તબીબી સહાય લેવી આવશ્યક છે.

એક શિરોપ્રેક્ટર વિવિધ પ્રકારની ઇજાઓ અને પરિસ્થિતિઓની સારવાર કરી શકે છે, જેમાં વ્હિપ્લેશ, ઓટો અકસ્માતો દરમિયાન ગરદનની સામાન્ય ઇજા, અન્ય પ્રકારની ઇજાઓ વચ્ચેનો સમાવેશ થાય છે. ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝના લેખોનો સંગ્રહ ખાસ કરીને તે વર્ણન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે કે કેવી રીતે હેલ્થકેર પ્રોફેશનલ શરીરને સાજા કરી શકે છે, કાર અકસ્માત દરમિયાન વ્હીપ્લેશ અથવા અન્ય પ્રકારની ઈજાનો અનુભવ કર્યા પછી વ્યક્તિના મૂળ સ્વાસ્થ્યને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને (915) 850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો.


અભ્યાસો વ્હિપ્લેશ માટે ચિરોપ્રેક્ટિકની અસરકારકતા દર્શાવે છે

અભ્યાસો વ્હિપ્લેશ માટે ચિરોપ્રેક્ટિકની અસરકારકતા દર્શાવે છે

વ્હિપ્લેશ ઇજાથી ગૌણ પીડાથી પીડિત દર્દીઓ માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળની અસરકારકતા પરના અભ્યાસો ઉભરી રહ્યા છે. 1996 માં, વુડવર્ડ એટ અલ. વ્હિપ્લેશ ઇજાઓની ચિરોપ્રેક્ટિક સારવારની અસરકારકતા પર એક અભ્યાસ પ્રકાશિત કર્યો.

 

1994 માં, ગાર્ગન અને બૅનિસ્ટરે દર્દીઓના પુનઃપ્રાપ્તિ દર પર એક પેપર પ્રકાશિત કર્યું અને જાણવા મળ્યું કે જ્યારે દર્દીઓ ત્રણ મહિના પછી પણ લક્ષણો ધરાવતા હતા, ત્યાં લગભગ 90% શક્યતા હતી કે તેઓ ઘાયલ રહેશે. અભ્યાસના લેખકો ઈંગ્લેન્ડના બ્રિસ્ટોલમાં ઓર્થોપેડિક સર્જરી વિભાગના હતા. આ આધારિત ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ ઈજાના દર્દીઓમાં કોઈ પરંપરાગત સારવાર અસરકારક હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું નથી. જો કે, આ પ્રકારના દર્દીઓને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ દ્વારા વ્હિપ્લેશ ઇજાના દર્દીઓ દ્વારા ઉચ્ચ સફળતા દરો જોવા મળે છે.

 

વ્હિપ્લેશ સારવાર અભ્યાસ પરિણામો

 

વુડવર્ડ અભ્યાસમાં, પૂર્વવર્તી રીતે અભ્યાસ કરાયેલા 93 દર્દીઓમાંથી 28 ટકામાં ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળને પગલે આંકડાકીય રીતે નોંધપાત્ર સુધારો જોવા મળ્યો હતો. આ અભ્યાસમાં ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળમાં PNF, સ્પાઇનલ મેનીપ્યુલેશન અને ક્રિઓથેરાપીનો સમાવેશ થાય છે. મોટાભાગના 28 દર્દીઓએ NSAIDs કોલર અને ફિઝીયોથેરાપી સાથે અગાઉની સારવાર લીધી હતી. જ્યારે દર્દીઓએ ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ શરૂ કરી ત્યારે સમયની સરેરાશ લંબાઈ 15.5 મહિના પોસ્ટ-MVA (3-44 મહિનાની શ્રેણી) હતી.

 

આ અભ્યાસમાં ક્લિનિકલ પ્રેક્ટિસમાં મોટાભાગના ડીસીઓ શું અનુભવે છે તેનું દસ્તાવેજીકરણ કરે છે: મોટર વાહન અકસ્માતમાં ઇજાગ્રસ્ત વ્યક્તિઓ માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ અસરકારક છે. માથાનો દુખાવોથી માંડીને પીઠનો દુખાવો, ગરદનનો દુખાવો, ઇન્ટરસ્કેપ્યુલર દુખાવો અને પેરેસ્થેસિયા સંબંધિત હાથપગના દુખાવા સુધીના લક્ષણો બધાએ ગુણવત્તાયુક્ત ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળને પ્રતિભાવ આપ્યો.

 

સામાન્ય અને વ્હીપ્લેશ એક્સ-રે

 

વ્હિપ્લેશ એમઆરઆઈ તારણો

 

વ્હિપ્લેશ એમઆરઆઈ તારણો - અલ પાસો શિરોપ્રેક્ટર

 

એમઆરઆઈમાં ગરદનને નુકસાન - અલ પાસો શિરોપ્રેક્ટર

 

સાહિત્યે એ પણ સૂચવ્યું છે કે વ્હિપ્લેશ ઈજા પછી સર્વાઇકલ ડિસ્કની ઇજાઓ અસામાન્ય નથી. ડિસ્ક હર્નિએશન માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ પર પ્રકાશિત થયેલા એક અભ્યાસમાં, તે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે દર્દીઓ તબીબી રીતે સુધારે છે અને પુનરાવર્તિત એમઆરઆઈ ઇમેજિંગ ઘણીવાર ડિસ્ક હર્નિએશનના કદ અથવા રિઝોલ્યુશનમાં ઘટાડો દર્શાવે છે. 28 દર્દીઓમાંથી અભ્યાસ અને અનુસરવામાં આવ્યા હતા, ઘણાને ડિસ્ક હર્નિએશન હતા જેણે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ માટે સારી પ્રતિક્રિયા આપી હતી.

વ્હિપ્લેશ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ એક્સ-રે - અલ પાસો શિરોપ્રેક્ટર

 

ખાન એટ અલ. દ્વારા તાજેતરના પૂર્વવર્તી અભ્યાસમાં, ઓર્થોપેડિક મેડિસિન જર્નલમાં પ્રકાશિત, સર્વાઇકલ પીડા અને નિષ્ક્રિયતાને લગતા વ્હિપ્લેશ-ઇજાગ્રસ્ત દર્દીઓ પર, દર્દીઓને શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળના સારા પરિણામના સ્તરના આધારે જૂથોમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા:

  • ગ્રુપ I: માત્ર ગરદનના દુખાવા અને પ્રતિબંધિત ગરદન ROM ધરાવતા દર્દીઓ. દર્દીઓમાં કોઈ ન્યુરોલોજીકલ ખામીઓ વિના પીડાનું "કોટ હેંગર" વિતરણ હતું; 72 ટકાનું પરિણામ શાનદાર હતું.
  • જૂથ II: ન્યુરોલોજીકલ લક્ષણો અથવા ચિહ્નો અને મર્યાદિત કરોડરજ્જુ ધરાવતા દર્દીઓ. દર્દીઓને હાથપગમાં નિષ્ક્રિયતા આવે છે, કળતર થાય છે અને પેરેસ્થેસિયા હતા.
  • જૂથ III: દર્દીઓને સંપૂર્ણ ગરદન ROM સાથે તીવ્ર ગરદનનો દુખાવો અને હાથપગમાંથી વિચિત્ર પીડા વિતરણો હતા. આ દર્દીઓ વારંવાર છાતીમાં દુખાવો, ઉબકા, ઉલટી, અંધારપટ અને તકલીફનું વર્ણન કરે છે.

અભ્યાસના પરિણામો દર્શાવે છે કે વર્ગ I માં, 36/50 દર્દીઓ (72%) એ શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ માટે સારી પ્રતિક્રિયા આપી હતી: જૂથ II માં, 30/32 દર્દીઓ (94 ટકા) એ શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ માટે સારી પ્રતિક્રિયા આપી હતી; અને જૂથ III માં, માત્ર 3/11 ઉદાહરણો (27%) એ શિરોપ્રેક્ટિક સંભાળને સારો પ્રતિસાદ આપ્યો. ત્રણ જૂથો વચ્ચેના પરિણામોમાં નોંધપાત્ર તફાવત હતો.

આ અભ્યાસ નવા પુરાવા પૂરા પાડે છે કે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ વ્હિપ્લેશ-ઈજાગ્રસ્ત દર્દીઓ માટે અસરકારક છે. જો કે, અભ્યાસમાં પીઠની ઇજાઓ, હાથપગની ઇજાઓ અને TMJ ઇજાઓ ધરાવતા દર્દીઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા નથી. તે ઓળખી શક્યું નથી કે કયા દર્દીઓને ડિસ્કની ઇજાઓ, રેડિક્યુલોપથી અને મગજની ઇજાઓ (મોટા ભાગે જૂથ III દર્દીઓ) છે. આ પ્રકારના દર્દીઓ મલ્ટિડિસિપ્લિનરી પ્રદાતાઓ સાથે સંયોજનમાં ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળના મોડેલને વધુ સારી રીતે પ્રતિસાદ આપે છે.

આ અભ્યાસો દર્શાવે છે કે મોટાભાગના ડીસીએ પહેલેથી જ શું અનુભવ્યું છે, કે ચિરોપ્રેક્ટિકના ડૉક્ટર આ કેસોમાં મુખ્ય સંભાળ પ્રદાતા હોવા જોઈએ. તે એક સામાન્ય અભિપ્રાય છે કે જૂથ III ના દર્દીઓ જેવા કિસ્સાઓમાં, મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ સંભવિત પરિણામ પ્રાપ્ત કરવા માટે કાળજી બહુ-શાખાકીય હોવી જોઈએ.

અમારી માહિતીનો અવકાશ ચિરોપ્રેક્ટિક અને કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને શરતો સુધી મર્યાદિત છે. વિષય પરના વિકલ્પોની ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને પૂછો અથવા અમારો સંપર્ક કરો 915-850-0900.ગ્રીન-કૉલ-નાઉ-બટન-24H-150x150-2.pngડૉ એલેક્સ જિમેનેઝ દ્વારા

 

વધારાના વિષયો: ઓટોમોબાઈલ અકસ્માત ઇજાઓ

 

અકસ્માતની ગંભીરતા અને ગ્રેડને ધ્યાનમાં લીધા વિના, અન્ય ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓ વચ્ચે વ્હિપ્લેશ, ઓટો અથડામણના ભોગ બનેલા લોકો દ્વારા વારંવાર નોંધવામાં આવે છે. વ્હિપ્લેશ સામાન્ય રીતે માથા અને ગરદનને કોઈપણ દિશામાં અચાનક, આગળ-પાછળના આંચકાનું પરિણામ છે. અસરની તીવ્ર શક્તિ સર્વાઇકલ સ્પાઇન અને કરોડરજ્જુના બાકીના ભાગને નુકસાન અથવા ઇજા પહોંચાડી શકે છે. સદનસીબે, ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓની સારવાર માટે વિવિધ પ્રકારની સારવાર ઉપલબ્ધ છે.

કાર્ટૂન પેપરબોયનું બ્લોગ ચિત્ર મોટા સમાચાર

 

ટ્રેન્ડિંગ વિષય: વિશેષ વધારાનું: નવું પુશ 24/7 ફિટનેસ સેન્ટર

 

 

વાહન અકસ્માતો અને ક્રેશના પ્રકારો

વાહન અકસ્માતો અને ક્રેશના પ્રકારો

વાહન/ઓટોમોબાઈલ ક્રેશ અને અકસ્માતોના સામાન્ય પ્રકારો. મોટાભાગના અકસ્માતો અને અકસ્માતો ડ્રાઇવિંગની ભૂલો, બેદરકારી, ધ્યાન ભંગ અથવા ટ્રાફિક કાયદાની અવગણનાને કારણે થાય છે. કેટલાક અકસ્માતો સલામતી સિસ્ટમની નિષ્ફળતા અથવા વાહનના ખામીયુક્ત ભાગોને કારણે થાય છે. વ્યક્તિઓ ગંભીર અને/અથવા કાયમી ઇજાઓ, મૃત્યુ પણ ભોગવી શકે છે.

વાહન અકસ્માતો અને ક્રેશના પ્રકારો

અકસ્માત/ક્રેશના પ્રકાર

એક વાહન અકસ્માત

આ પ્રકારનો રોડ, હાઈવે ટ્રાફિક અકસ્માત જ્યાં માત્ર એક જ વાહન સામેલ હોય. આમાંના મોટા ભાગના ક્રેશ છે:

  • રન-ઓફ-રોડ અથડામણ
  • પડી ગયેલા કાટમાળ સાથે અથડામણ
  • રોલઓવર
  • પ્રાણીઓ સાથે અથડામણ

સાઇડ ઇમ્પેક્ટ/ટી-બોન અથડામણ

આ અકસ્માતો, જેને બ્રોડસાઇડ અથવા ટી-બોન અથડામણ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, એક અથવા વધુ વાહનોની બાજુને અસર કરે છે. મુજબ હાઇવે સેફ્ટી માટે વીમા સંસ્થા, આ અકસ્માતો અને અકસ્માતો ઘણીવાર થાય છે:

  • વ્યસ્ત આંતરછેદો
  • પાર્કિંગની જગ્યા
  • જ્યારે કોઈ વાહન લાલ લાઇટ ચલાવે છે, અને લીલી લાઈટ ધરાવતો ડ્રાઈવર સ્લેમ થઈ જાય છે.
  • આ પ્રકારની અથડામણો પેસેન્જર વાહનમાં સવારના મૃત્યુના ચોથા ભાગ માટે જવાબદાર છે.
  • સાઇડ-ઇમ્પેક્ટ અથડામણથી થયેલી ઇજાઓ ગંભીર હોઇ શકે છે પરંતુ વાહન ક્યાં અથડાયું હતું તેના આધારે બદલાય છે.

રીઅર-એન્ડ અથડામણ

પાછળની અથડામણો તમામ અથડામણોમાં લગભગ ચોથા ભાગ માટે જવાબદાર છે. આ અકસ્માતો અને અકસ્માતો આના કારણે થાય છે:

  • ડ્રાઇવરની બેદરકારી
  • વિક્ષેપ - ઘણા પાછળના ક્રેશમાં ડ્રાઇવરનું વિક્ષેપ એક સામાન્ય પરિબળ બની ગયું છે.
  • ટેઇલગેટિંગ - જ્યારે ડ્રાઇવર ટેઇલગેટ કરે છે, ત્યારે તેઓ સુરક્ષિત સ્ટોપ પર આવવા માટે પ્રતિક્રિયા સમય ઘટાડે છે.
  • ગભરાટ અટકી જાય છે
  • ક્ષતિગ્રસ્ત રસ્તાઓ/હાઈવે અથવા હવામાનના કારણે જોખમી રસ્તાની સ્થિતિને કારણે વ્હીલ ટ્રેક્શનમાં ઘટાડો.

હેડ-ઓન અથડામણ

સામસામે અથડામણો ઘણીવાર જીવલેણ રોડ અને હાઇવે અકસ્માતો અને અકસ્માતો હોય છે. ડ્રાઇવરો આને જોતા નથી અથવા ધ્યાન આપતા નથી તેના કારણે આ થઈ શકે છે:

  • ખોટા માર્ગના ચિહ્નો
  • નવું બાંધકામ
  • બાંધકામ ચકરાવો દિશાઓ
  • શેરી શરતો
  • યોગ્ય ગલીમાં રહેવું
  • અશક્ત ડ્રાઇવિંગ અને ખોટા રસ્તે જવું એ સામસામે અથડામણના સામાન્ય પરિબળો બની ગયા છે.

વાહન રોલઓવર

આ પ્રકારના અકસ્માતો અને અકસ્માતો જટિલ અને હિંસક હોઈ શકે છે. રોલઓવર આનાથી થાય છે:

  • ડ્રાઇવરો ઝડપે છે, તીક્ષ્ણ વળાંક લે છે, બહાર નીકળવા માટે લેન કાપીને
  • રસ્તાની સ્થિતિ
  • બાંધકામ
  • વાહનની નિષ્ક્રિયતા જેમ કે એક્સિલરેટર જે અટકી જાય છે, બ્રેક ગુમાવવી,
  • હવામાન અને પર્યાવરણીય પરિબળો
  • અશક્ત વાહન ચલાવવું
  • મુજબ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ટ્રાફિક સલામતી વહીવટ or NHTSA, સંશોધન દર્શાવે છે કે લગભગ 85% રોલઓવર-સંબંધિત મૃત્યુ સિંગલ-વ્હીકલ અકસ્માત અથવા અકસ્માતને કારણે થાય છે.

જ્યારે કાર અકસ્માત અથવા અકસ્માતમાં સામેલ હોય, ત્યારે અથડામણનું બળ કરોડરજ્જુ અને શરીરના સાંધાને સંરેખણની બહાર ખસેડી શકે છે અને તમામ પ્રકારની ઇજાઓનું કારણ બને છે. ગોઠવણો અને પુન: ગોઠવણી પીડાને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે અને ઇજા/ઓ ને મટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. ચિરોપ્રેક્ટિક અકસ્માત અથવા અકસ્માત પછી સારવાર એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે જે શરીરના સ્વાસ્થ્યને લાભ આપી શકે છે.


શારીરિક રચના


ડેરીના સેવનના ફાયદા

પેક્ડ પોષક પ્રોફાઇલ

ડેરી ખોરાકમાં પ્રભાવશાળી પોષણ લેબલ અને ડેરી હોય છે ઘણા જરૂરી પોષક તત્વોનો સ્વસ્થ સ્ત્રોત માનવામાં આવે છે.

  • એક કપ ગાયનું દૂધ લગભગ 8 ગ્રામ પ્રોટીન પ્રદાન કરે છે. આ મોટાભાગના બિન-ડેરી દૂધના વિકલ્પોની પ્રોટીન સામગ્રી કરતાં વધી જાય છે.
  • આવશ્યક પણ છે સૂક્ષ્મ પોષકતત્ત્વો.
  • ડેરી વપરાશમાં વધારો ઓછા વપરાશવાળા પોષક તત્વોમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકે છે જેમ કે:
  • ધાતુના જેવું તત્વ
  • મેગ્નેશિયમ
  • વિટામિન એ
  • વિટામિન ડી

અસ્થિ આરોગ્ય

એક ગ્લાસ દૂધમાં હાડકાની જાળવણી માટે જરૂરી ગણાતા આઠમાંથી સાત પોષક તત્વો હોય છે. આમાં શામેલ છે:

  • પ્રોટીન
  • ધાતુના જેવું તત્વ
  • ફોસ્ફરસ
  • મેગ્નેશિયમ
  • ઝિંક
  • વિટામિન કે
  • અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે દૂધ અને ડેરીનું સેવન બાળપણ અને કિશોરાવસ્થા દરમિયાન હાડકાની રચના અને હાડકાના ખનિજોની સામગ્રીમાં વધારો કરે છે.
  • આનો અર્થ એ છે કે હાડકાં મજબૂત છે અને ફ્રેક્ચરનું જોખમ ઓછું છે.
સંદર્ભ

ક્રિસ્ટ, ડેનિયલ. "આગળના અથડામણના અકસ્માત દરો પર ટાયર, વાહન અને ડ્રાઇવર પરિબળોના સંબંધિત પ્રભાવનું અનુકરણ કરવું." સલામતી સંશોધન જર્નલ વોલ્યુમ. 73 (2020): 253-262. doi:10.1016/j.jsr.2020.03.009

ટેક્સાસ DOT: 2017 ક્રેશ સ્ટેટિસ્ટિક્સ

ટેક્સાસ DOT: કુલ અને DUI જીવલેણ અને ઈજા ક્રેશ્સની સરખામણી

થોર્નિંગ, તાંજા કોંગર્સલેવ એટ અલ. "દૂધ અને ડેરી ઉત્પાદનો: માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે સારું કે ખરાબ? વૈજ્ઞાનિક પુરાવાઓની સંપૂર્ણતાનું મૂલ્યાંકન." ખોરાક અને પોષણ સંશોધન વોલ્યુમ. 60 32527. 22 નવેમ્બર 2016, doi:10.3402/fnr.v60.32527

ટ્રુડીને મળો - ક્લિનિકલ પેશન્ટ લાયઝન, ક્લિનિકલ ઓપરેશન્સ ઑફિસર, માતા અને પત્ની

ટ્રુડીને મળો - ક્લિનિકલ પેશન્ટ લાયઝન, ક્લિનિકલ ઓપરેશન્સ ઑફિસર, માતા અને પત્ની

રજૂ કરીએ છીએ Truide Torres Jimenez, ( ક્લિનિક ડિરેક્ટર: ઈન્જરી મેડિકલ ક્લિનિક PA અને પેશન્ટ રિલેશન એડવોકેટ અને WAY મોર)

ટ્રુઇડ છેલ્લાં 20 વર્ષથી ક્લેમ રિઝોલ્યુશનમાં કામ કરે છે. તે દર્દીઓ સાથે હાથ મિલાવીને કામ કરે છે અને વિવાદ ઉકેલવા માટે ઉપલબ્ધ છે. તે ક્લિનિકલ અને કાનૂની બાબતો માટે દર્દીના સંપર્ક તરીકે પણ કામ કરે છે.

ટ્રુઇડ ટોરસ જિમેનેઝ (સંક્ષિપ્ત બાયો અને તેણીનો વ્યક્તિગત સંદેશ) દર્દીના સર્વશ્રેષ્ઠ હિતમાં શું છે તે કરવાના જુસ્સાથી પ્રેરિત, હું જરૂરિયાતમંદોને મદદ કરવા ડ્રાઇવ સાથે દરરોજ સવારે જાગી જાઉં છું. આરોગ્ય સંભાળ માટેની દાવાની પ્રક્રિયા ખાડાઓ, ખીણો અને મુશ્કેલ અવરોધોથી ભરેલી છે જે જરૂરિયાતમંદ લોકોમાં ભયને હડતાલ કરવા માટે રચાયેલ છે. મારી ફરજ એ છે કે કાયદાની મર્યાદામાં જે હોય તે કરવું, "જે તે લે છે," જેઓને મદદની જરૂર છે તેમના પર ધ્યાન આપવા માટે સામેલ લોકો. અમારા દર્દીઓ માટે હું જે કરવાનું સન્માન કરું છું તે છે.

મારો હેતુ: મારો ઉદ્દેશ્ય શોધવામાં, મને મારા વ્યવસાય પાછળનું મોટું “શા માટે” લાગે છે. આ સમયમાં મેં જે પડકારો જોયા છે તેમાં આ જરૂરી છે. દરરોજ, હું મારા હેતુમાં ભગવાનના સંદેશની શોધ કરું છું, જે હું પ્રાર્થના કરું છું તે મને બીજા સ્તરે લઈ જાય છે. દિવસના અંતે, હું પણ, કામ કરવા ખાતર કામ કરવા માંગતો નથી. મનુષ્યો અને ઈશ્વરનો ડર રાખનાર વ્યક્તિઓ તરીકે, અમને એ જાણવું ગમે છે કે અમે જે અનુભવીએ છીએ તેની સાથે અમે સંરેખિત છીએ. તેથી મારા હેતુ અને મારા "શા માટે" સાથે મેળવવું હંમેશા મારા માટે એટલું મહત્વનું છે. હું લોકોને પ્રેમ કરું છું, અને હું તેમને મદદ કરવા માંગુ છું, ખાસ કરીને જ્યારે તેઓને જરૂર હોય.

મારી પ્રતિબદ્ધતા વ્યાખ્યાયિત મુજબ, પ્રતિબદ્ધતા એ "પ્રવૃત્તિ વગેરે માટે સમર્પિત હોવાની સ્થિતિ અથવા ગુણવત્તા છે." પ્રતિબદ્ધતા વિના, આપણા લક્ષ્યો સુધી પહોંચવા માટે પડકારોમાંથી પસાર થવું મુશ્કેલ છે, જો અશક્ય નથી. મારી પ્રતિબદ્ધતા મારા સાથી વ્યક્તિને તેમની તબીબી જરૂરિયાતોમાં સેવા આપવા અને તેમના માટે યોગ્ય ઉકેલ શોધવાની છે.

મારું સમર્પણ: "કોઈ કાર્ય અથવા હેતુ માટે સમર્પિત અથવા પ્રતિબદ્ધ રહેવાની ગુણવત્તા એ છે કે હું દરરોજ દરરોજ પ્રયત્ન કરું છું." મેં હંમેશા મારા બાળકોને કહ્યું છે કે એકવાર તમારી પાસે કોઈ હેતુ હોય અને તમે તેને જોશો તો તમે તેને પ્રતિબદ્ધ કરો છો. હું પણ એ શબ્દો દ્વારા મારું જીવન જીવવાનો પ્રયત્ન કરું છું. હા, તે કામ છે, અને તેમાં ખોદવા અને તેને પૂર્ણ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી. પ્રેક્ટિસ અને તૈયારીનો કોઈ વિકલ્પ નથી. અમારા દર્દીઓ સાથેની અમારી સફળતા હંમેશા પ્રયત્નોના સ્તર પર નિર્ભર રહી છે કે અમે એક ટીમ તરીકે અમારા સ્વતંત્ર અને પ્રાથમિકતાવાળા કાર્યો પર પરસ્પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં સક્ષમ છીએ. હું અમારા ઈશ્વર-નિર્દેશિત હેતુને સમર્પિત થવા માટે પ્રતિબદ્ધ છું.

નિષ્ઠા હું માનું છું કે દ્રઢ રહેવા માટે, તમારે મુશ્કેલીઓ, નિષ્ફળતાઓ અથવા વિરોધો છતાં કંઈક કરવા અથવા હાંસલ કરવા માટે સતત પ્રયત્નો કરવા જોઈએ. અમારા દર્દીઓ અને અમે જેમની મદદ કરીએ છીએ તેમની સાથે, અમે ઘણા પડકારોનો સામનો કરીએ છીએ અને જ્યારે નીચે આવીએ છીએ ત્યારે પોતાને આગળ વધારવાની ક્ષમતા માટે પ્રાર્થના કરીએ છીએ અને પ્રાર્થના કરીએ છીએ. હું ફક્ત કલ્પના કરી શકું છું કે મારા ગ્રાહકો કેવું અનુભવે છે. આ કારણોસર, હું તેમને મદદ કરવા માટે સખત દબાણ કરું છું. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે એક ટીમ તરીકે દરેક પડકારને પાર કરીએ છીએ, અમે અમારા દર્દીઓ અને જરૂરિયાતમંદોને મદદ કરી શકીએ છીએ. તેથી અમે અભ્યાસક્રમમાં રહીએ છીએ અને અમારા દર્દીઓના ભય અને સંઘર્ષને દૂર કરીએ છીએ અને તેમને તબીબી રીતે દ્રઢ રહેવામાં મદદ કરીએ છીએ.

અંગત રીતે, મેં જોયો છે કે આજની દુનિયામાં જેમનો અવાજ નથી તેમના પર મોટો અન્યાય થતો જોવા મળે છે. ભાષા અવરોધ હોય કે નિયમો ન જાણતા હોય. મારું કામ એ શોધવાનું છે કે હું કેવી રીતે મદદ કરી શકું. જો હું અંગત રીતે મદદ ન કરી શકું, તો મને શક્યતાઓ ખોલવા માટે યોગ્ય સ્ત્રોતો મળશે. પછી, હું કામ પૂર્ણ કરું છું.

2 બાળકો, 2 કૂતરા અને 3 બિલાડીઓની પત્ની અને માતા તરીકે, મારો જુસ્સો ભગવાન, કુટુંબ અને મારા સાથી માણસની સેવા કરવાનું મિશન છે.

જો તમને ક્લિનિકલ બાબતોમાં મદદની જરૂર હોય તો મને કૉલ કરો:

ઓફિસ 915-850-0900 / સેલ: 915-252-6149

ટ્રુઇડ ટોરસ - જિમેનેઝ પેશન્ટ એડવોકેટ: ઈન્જરી મેડિકલ ક્લિનિક PA

સર્વાઇકલ સ્પાઇનના રુમેટોઇડ સંધિવા

સર્વાઇકલ સ્પાઇનના રુમેટોઇડ સંધિવા

સંધિવાની, અથવા RA, એક લાંબી સ્વાસ્થ્ય સમસ્યા છે જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લગભગ 1 ટકા વસ્તીને અસર કરે છે. આરએ એ સ્વયંપ્રતિરક્ષા વિકાર છે જે માનવ શરીરની અંદર સાંધાના અસ્તરનું નિર્માણ કરતી સાયનોવિયલ પેશીઓ, ચોક્કસ કોષો અને પેશીઓની બળતરા અને અધોગતિનું કારણ બને છે. રુમેટોઇડ સંધિવા શરીરના દરેક સાંધાને અસર કરી શકે છે અને સામાન્ય રીતે અસર કરે છે, ખાસ કરીને જેમ જેમ લોકો વૃદ્ધ થાય છે. RA સામાન્ય રીતે હાથ અને પગના સાંધામાં વિકસે છે, જે વ્યક્તિની હલનચલન કરવાની ક્ષમતાને ગંભીરપણે પ્રતિબંધિત કરે છે, જો કે, કરોડરજ્જુમાં નોંધપાત્ર રોગ ધરાવતા લોકોને પેરાપ્લેજિયા જેવા નુકસાનનું જોખમ હોય છે. કરોડરજ્જુના સંધિવા ત્રણ વિસ્તારોમાં વારંવાર થાય છે, જે વિવિધ ક્લિનિકલ સમસ્યાઓનું કારણ બને છે.

પ્રથમ બેસિલર ઇન્વેજીનેશન છે, જેને ક્રેનિયલ સેટલિંગ અથવા ઓડોન્ટોઇડનું શ્રેષ્ઠ સ્થળાંતર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સ્વાસ્થ્ય સમસ્યા છે જ્યાં ખોપરીના પાયામાં સંધિવાથી થતા અધોગતિને કારણે તે કરોડરજ્જુમાં "સ્થાયી" થાય છે, જેના કારણે સંકોચન અથવા અવરોધ થાય છે. ખોપરી અને 1લી સર્વાઇકલ ચેતા વચ્ચેની કરોડરજ્જુની. બીજી સ્વાસ્થ્ય સમસ્યા, અને તે પણ સૌથી વધુ વારંવાર, એટલાન્ટો-અક્ષીય અસ્થિરતા છે. 1 લી (એટલાસ) અને 2 જી (અક્ષ) સર્વાઇકલ વર્ટીબ્રેને જોડતા અસ્થિબંધન અને સાંધાના સિનોવોટીસ અને ધોવાણ સાંધાની અસ્થિરતાનું કારણ બને છે, જે આખરે ડિસલોકેશન અને કરોડરજ્જુના સંકોચનમાં પરિણમી શકે છે. વધુમાં, પન્નસ, અથવા રુમેટોઇડ સાયનોવિયલ પેશીનો સ્થાનિક સમૂહ/સોજો, પણ આ પ્રદેશમાં બની શકે છે, જે કરોડરજ્જુના વધુ સંકોચનનું કારણ બને છે. ત્રીજી સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ એ સબએક્સિયલ સબલક્સેશન છે જે સર્વાઇકલ વર્ટીબ્રે (C3-C7) ના અધોગતિનું કારણ બને છે અને ઘણીવાર કરોડરજ્જુની સ્ટેનોસિસ જેવી અન્ય સમસ્યાઓમાં પરિણમે છે.

સર્વાઇકલ સ્પાઇનના રુમેટોઇડ સંધિવાવાળા દર્દીઓનું યોગ્ય રીતે નિદાન કરવા માટે ઇમેજિંગ અભ્યાસો નિર્ણાયક છે. એક્સ-રે કરોડરજ્જુની ગોઠવણી દર્શાવશે, અને જો ત્યાં સ્પષ્ટ ક્રેનિયલ સ્થાયી અથવા અસ્થિરતા છે. ખોપરીના તળિયે શરીરરચના દર્શાવવી પણ મુશ્કેલ બની શકે છે, તેથી, થેકલ કોથળીમાં રંગના ઇન્જેક્શન સાથે ગણતરી કરેલ ટોમોગ્રાફી સ્કેનિંગ અથવા સીટી સ્કેન ગોઠવવામાં આવે છે. મેગ્નેટિક રેઝોનન્સ ઇમેજિંગ, અથવા MRI, ચેતા સંકોચન અથવા કરોડરજ્જુની ઇજાની ગંભીરતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ફાયદાકારક છે, અને ચેતા, સ્નાયુઓ અને નરમ પેશીઓ સહિતની રચનાઓના વિઝ્યુલાઇઝેશનની મંજૂરી આપે છે. સર્વાઇકલ સ્પાઇનના ફ્લેક્સિયન/એક્સ્ટેંશન એક્સ-રે સામાન્ય રીતે અસ્થિબંધન અસ્થિરતાના સંકેતો માટે મૂલ્યાંકન કરવા માટે મેળવવામાં આવે છે. આ ઇમેજિંગ અભ્યાસમાં દર્દીને આગળ વાળીને સાદો લેટરલ એક્સ-રે લેવામાં આવે છે અને અન્ય લેટરલ એક્સ-રે વ્યક્તિની ગરદન પાછળની તરફ લંબાવવામાં આવે છે. અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને શરતો સુધી મર્યાદિત છે. . વિષયની ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને પૂછો અથવા અમારો સંપર્ક કરો915-850-0900 .

ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ દ્વારા ક્યુરેટેડ

ગ્રીન કૉલ નાઉ બટન H.png

વધારાના વિષયો: ગરદનનો દુખાવો અને સ્વતઃ ઈજા

વ્હિપ્લેશ એ પછી ગરદનના દુખાવાના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે ઓટોમોબાઈલ અકસ્માત. વ્હીપ્લેશ-સંબંધિત ડિસઓર્ડર ત્યારે થાય છે જ્યારે કોઈ વ્યક્તિનું માથું અને ગરદન કોઈ પણ દિશામાં, અસરના બળને કારણે અચાનક પાછળ-પાછળ ખસે છે. જો કે વ્હીપ્લેશ સામાન્ય રીતે પાછળના ભાગમાં કાર અકસ્માત પછી થાય છે, તે રમતગમતની ઇજાઓથી પણ પરિણમી શકે છે. ઓટો અકસ્માત દરમિયાન, માનવ શરીરની અચાનક ગતિ સ્નાયુઓ, અસ્થિબંધન અને ગરદનના અન્ય નરમ પેશીઓને તેમની ગતિની કુદરતી શ્રેણીની બહાર વિસ્તરે છે, સર્વાઇકલ સ્પાઇનની આસપાસના જટિલ માળખાને નુકસાન અથવા ઇજા પહોંચાડે છે. જ્યારે વ્હિપ્લેશ-સંબંધિત વિકૃતિઓ પ્રમાણમાં હળવા સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ તરીકે ગણવામાં આવે છે, જો સારવાર ન કરવામાં આવે તો આ લાંબા ગાળાની પીડા અને અસ્વસ્થતાનું કારણ બની શકે છે. નિદાન જરૂરી છે.

કાર્ટૂન પેપર બોયનું બ્લોગ ચિત્ર

EXTRA EXTRA | મહત્વપૂર્ણ વિષય: ગરદનના દુખાવાની ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓને સમજવી

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓને સમજવી

હું એક કાર અકસ્માતમાં પડ્યો, વેલેન્ટાઈન ડે પર હું પાછળથી સમાપ્ત થઈ ગયો હતો અને મારા શરીરમાં વસ્તુઓ બિલકુલ યોગ્ય ન હતી, દુખાવો અને દુખાવો આવવા લાગ્યો. તેથી મેં બીજા શિરોપ્રેક્ટરની મુલાકાત લીધી અને મારા ક્લાયંટ સાથે વાત કરી, તેઓએ મને આ સ્થળ વિશે કહ્યું અને જ્યારે હું આવ્યો ત્યારે મને લાગ્યું કે, ઠીક છે, હું બીજી જગ્યાએ પાછો જવાનો નથી. અને આ રીતે હું તેના (ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ) વિશે વિચારું છું અને હું ખૂબ આભારી છું. - ટેરી પીપલ્સ

 

નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન, અથવા NHTSA દ્વારા સંદર્ભિત માહિતીના આધારે, વાર્ષિક અંદાજે XNUMX લાખથી વધુ વ્યક્તિઓ ઘાયલ થાય છે. ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એકલા. જ્યારે દરેક કાર અકસ્માતની અનન્ય પરિસ્થિતિઓ આખરે વિવિધ પ્રકારની ઇજાઓમાં પરિણમી શકે છે, અમુક પ્રકારની ઓટોમોબાઇલ અકસ્માતની ઇજાઓ અન્ય કરતા વધુ સામાન્ય છે.

 

સદનસીબે, મોટાભાગની ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઈજાઓ સારવારની જરૂરિયાત વિના જાતે જ ઉકેલાઈ શકે છે, જો કે, ઓટો અથડામણને કારણે થતી વધુ નોંધપાત્ર સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓમાં અમુક રકમની સારવાર અને/અથવા પુનર્વસનની જરૂર પડી શકે છે અને જો સારવાર ન કરવામાં આવે તો અન્ય કમનસીબે કાયમી બની શકે છે. ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતનો ભોગ બનેલા વ્યક્તિ માટે તેમના માટે સૌથી યોગ્ય સારવાર વિકલ્પ સાથે આગળ વધતા પહેલા તેમની મોટર વાહનની ઈજાઓ માટે યોગ્ય નિદાન પ્રાપ્ત કરવા માટે તાત્કાલિક તબીબી સારવાર લેવી તે મૂળભૂત છે.

 

કોઈપણ જરૂરી તબીબી પ્રક્રિયાને અનુસરતા પહેલા, કેટલીક સૌથી સામાન્ય ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઈજાઓને સમજવાથી તમને તમારા સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ માટે યોગ્ય કાળજી મળી રહી છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે જે પગલાં લઈ શકો છો તેનાથી તમે વાકેફ થઈ શકો છો. વધુમાં, કાર અકસ્માતમાં સામેલ પીડિતો દ્વારા સહન કરાયેલા મોટર વાહન અકસ્માતોના પ્રકાર અને ગંભીરતા મોટાભાગે કેટલાક ચલો પર આધાર રાખે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

 

  • શું વ્યક્તિએ સીટ બેલ્ટ પહેર્યો હતો?
  • શું વ્યક્તિની કાર પાછળ, બાજુ કે આગળથી અથડાઈ હતી?
  • શું કબજેદાર સીટમાં સીધો આગળ હતો? અથવા વ્યક્તિનું માથું કે શરીર કોઈ ચોક્કસ દિશામાં વળેલું હતું?
  • આ ઘટના ઓછી ઝડપે થયેલી ટક્કર હતી કે હાઈ-સ્પીડની ટક્કર?
  • શું કારમાં એરબેગ્સ હતી?

 

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓની બે વ્યાપક શ્રેણીઓ છે: અસરની ઇજાઓ અને ઘૂસણખોરીની ઇજાઓ. વ્યક્તિના શરીરનો કોઈ ભાગ કારના અંદરના ભાગને અથડાવે ત્યારે સામાન્ય રીતે અસરગ્રસ્ત ઇજાઓ તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. વારંવાર, આ ઓટો અથડામણ દરમિયાન ડેશબોર્ડ અથવા સીટ રેસ્ટ અથવા બાજુની વિન્ડોને માથું અથડાવતા ઘૂંટણ હોઈ શકે છે. પેનિટ્રેટિંગ ઇજાઓ સામાન્ય રીતે ખુલ્લા ઘા, કટ અને સ્ક્રેપ્સ તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. કારની અંદર ઉડતા કાચ અથવા ઢીલી વસ્તુઓનો વિખેરાઈ જવાથી ઘણીવાર આ પ્રકારની ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઈજાઓ થઈ શકે છે. નીચે, અમે સૌથી સામાન્ય ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓની ચર્ચા કરીશું અને તેનું વિગતવાર વર્ણન કરીશું.

 

સોફ્ટ પેશી ઇજાઓ

 

સોફ્ટ ટીશ્યુની ઇજાઓ ઓટોમોબાઇલ અકસ્માતની ઇજાઓના સૌથી સામાન્ય પ્રકારો છે. સોફ્ટ પેશીની ઇજાને સામાન્ય રીતે કંડરા, અસ્થિબંધન અને સ્નાયુઓ સહિત શરીરના જોડાયેલી પેશીઓને ઇજા, નુકસાન અથવા ઇજા તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. સોફ્ટ પેશીની ઇજાઓ સંયોજક પેશીના પ્રકારને અસર કરે છે તેમજ નુકસાનના ગ્રેડ અને ગંભીરતાને આધારે બદલાઈ શકે છે. કારણ કે સોફ્ટ પેશીની ઇજાઓમાં ખુલ્લા જખમોનો સમાવેશ થતો નથી, આ પ્રકારની ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓનું નિદાન કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.

 

વ્હિપ્લેશ-સંબંધિત ડિસઓર્ડર, જેને વારંવાર ગરદન અને પીઠના ઉપલા ભાગમાં વ્હિપ્લેશ ઈજા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે નરમ પેશીઓની ઇજાનો એક પ્રકાર છે. નુકસાનના આ સ્વરૂપમાં, સ્નાયુઓ, રજ્જૂ અને અસ્થિબંધન અથડામણના બિંદુ પર અસરના બળથી ગરદન અને માથા પર લાદવામાં આવેલી આકસ્મિક હિલચાલને કારણે તેમની કુદરતી શ્રેણીની બહાર ખેંચાય છે. આ સમાન પદ્ધતિઓ શરીરના અન્ય ભાગોમાં, જેમ કે પીઠમાં નરમ પેશીઓની ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે. ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો ઘણીવાર પીઠના મધ્યમાં અને નીચલા પીઠના સ્નાયુઓમાં મચકોડનું કારણ બની શકે છે, અને કેટલીકવાર, તે કરોડરજ્જુ પરની અસરને કારણે તીવ્ર બળને કારણે પીઠની ગંભીર ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે અને અંતર્ગત સ્થિતિને પણ વધારી શકે છે.

 

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓમાંથી કટ અને સ્ક્રેપ્સ

 

ઓટો અથડામણ દરમિયાન, કારની અંદરની કોઈપણ છૂટક વસ્તુઓ તરત જ અસ્ત્ર બની શકે છે જે વાહનના આંતરિક ભાગ પર ફેંકી શકાય છે. આમાં સેલ ફોન, કોફીના ગ્લાસ, ચશ્મા, પર્સ, પુસ્તકો, ડેશ-માઉન્ટેડ GPS સિસ્ટમ્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. જો આમાંથી કોઈ એક વસ્તુ ઘટના સમયે તમારા શરીર પર અથડાવે છે, તો તે સરળતાથી કટ અને સ્ક્રેપ તેમજ વધારાનું કારણ બની શકે છે. ઇજા, નુકસાન અથવા ઇજાઓ.

 

પ્રસંગોપાત, આ કટ અને સ્ક્રેપ્સ પ્રમાણમાં નાના હોય છે અને તાત્કાલિક તબીબી સહાયની જરૂર નથી. આ પ્રકારની ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓના વધુ ગંભીર કિસ્સાઓ, જો કે, પ્રમાણમાં મોટા ખુલ્લા ઘા બનાવી શકે છે અને લોહીની ખોટ અટકાવવા માટે ટાંકા લેવાની જરૂર પડી શકે છે. જ્યારે તમારી એરબેગ ઓટો અથડામણથી તૈનાત થાય ત્યારે કટ અથવા સ્ક્રેપ્સ પણ થઈ શકે છે.

 

માથાની ઇજાઓ

 

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓના સ્વરૂપમાં માથાની ઇજાઓ સંખ્યાબંધ સ્વરૂપો લઈ શકે છે, જેમાં કેટલીકને તુલનાત્મક રીતે નાની ગણી શકાય છે અને અન્ય વર્ચ્યુઅલ રીતે ખૂબ ગંભીર હોઈ શકે છે. કારના અકસ્માત દરમિયાન મોટર વાહન દ્વારા અચાનક થોભવા અથવા દિશામાં ખસેડવાથી વ્યક્તિનું માથું અને ગરદન કોઈ પણ દિશામાં અચાનક અને અકુદરતી રીતે ધક્કો મારી શકે છે, સર્વાઇકલ કરોડરજ્જુના જટિલ માળખાને તેમની સામાન્ય મર્યાદાથી વધુ ખેંચી શકે છે, જેનાથી સ્નાયુમાં તાણ આવે છે. અને વ્હિપ્લેશ-સંબંધિત વિકૃતિઓ.

 

ઓટો અકસ્માત દરમિયાન માથામાં પણ ઈજા થઈ શકે છે. બાજુની બારી સાથે અથવા સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સાથેની અસરથી માથામાં કટ, ઉઝરડા અને ઉઝરડા તેમજ વધુ ઊંડો ફોડ પડી શકે છે. વધુ ગંભીર અથડામણની અસરથી માથાની બંધ ઈજા થઈ શકે છે. તે સંજોગોમાં, માથાના અચાનક હલનચલન અથવા અસરને કારણે ખોપરીની અંદરના પ્રવાહી અને પેશીઓને નુકસાન થાય છે. ઓછી તીવ્ર બંધ માથાની ઇજાઓ ઘણીવાર ઉશ્કેરાટમાં પરિણમે છે, જ્યારે સૌથી ગંભીર માથાની ઇજાઓ મગજને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

 

છાતીમાં ઇજાઓ

 

છાતીની ઇજાઓ પણ સામાન્ય ઓટો અકસ્માત ઇજાઓ છે. આ પ્રકારની ઇજાઓને સામાન્ય રીતે ઇજાઓ અથવા ઉઝરડા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જો કે, આ વધુ ગંભીર ઇજાઓનું સ્વરૂપ પણ લઈ શકે છે, જેમ કે ફ્રેક્ચર્ડ પાંસળી અથવા આંતરિક ઇજાઓ. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પાછળની સ્થિતિને કારણે ડ્રાઇવરો ઘણીવાર છાતીમાં ઇજાઓ અનુભવે છે, જે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સાથે ધડ અથડાતા પહેલા ખસેડવા માટે ખૂબ ઓછી જગ્યા આપે છે. જો કોઈ વ્યક્તિનું શરીર મોટર વાહનની અથડામણ દરમિયાન આગળ ફેંકવામાં આવે છે, ભલે તેની છાતી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અથવા ડેશબોર્ડને અસર કરતી ન હોય, તો પણ ધડ અતિશય પ્રમાણમાં બળનો અનુભવ કરશે, ખાસ કરીને ખભાના હાર્નેસ અથવા સીટ બેલ્ટની સામે, જે ગંભીર કારણ બની શકે છે. ઉઝરડા

 

હાથ અને પગની ઇજાઓ

 

કારના અકસ્માત દરમિયાન વ્યક્તિના માથા અને ગરદનને અણધારી રીતે ફેંકી દેતી સમાન શક્તિઓ હાથ અને પગ પર સમાન રીતે વર્તે છે. જો તમારું વાહન આડઅસર અનુભવે છે, તો તમારા હાથ અને પગ દરવાજાની સામે સખત રીતે ઉછાળવામાં આવી શકે છે. વધુમાં, જો તમે પેસેન્જર છો, તો તમારા પગમાં સામાન્ય રીતે હલનચલન માટે બહુ ઓછી જગ્યા હોય છે. પરિણામ સ્વરૂપે, ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો ઘણી વખત એક કબજેદારના ઘૂંટણને ડેશબોર્ડ અથવા તેમની સામેની ખુરશીઓ સાથે અથડાવાનું કારણ બને છે.

 

ઓટો અથડામણના સંજોગોના આધારે, તમારા હાથ અને પગમાં ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓમાં ઉઝરડા, ઉઝરડા અને કટ શામેલ હોઈ શકે છે, જો કે, ઉપલા અને નીચલા બંને હાથપગમાં મચકોડ અને અસ્થિભંગ પણ થઈ શકે છે. ધ્યાનમાં રાખો કે કાર અકસ્માત પછી કેટલીક ઇજાઓ દેખીતી નથી. લક્ષણો પ્રગટ થવામાં દિવસો, અઠવાડિયા કે મહિનાઓ પણ લાગી શકે છે. તેથી, જો તમે ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતમાં સામેલ થયા હોવ, તો તાત્કાલિક તબીબી સહાય લેવી શ્રેષ્ઠ છે.

 

ડૉ.-જિમેનેઝ_વ્હાઇટ-કોટ_01.png

ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝની આંતરદૃષ્ટિ

ઓટો અકસ્માતમાં સામેલ થયા પછી, લક્ષણો સંપૂર્ણપણે પ્રગટ થવામાં ક્યારેક દિવસો, અઠવાડિયા, મહિનાઓ પણ લાગી શકે છે. તમારા પોતાના સ્વાસ્થ્ય અને સુખાકારી માટે, કાર અકસ્માત પછી તાત્કાલિક તબીબી ધ્યાન મેળવવું આવશ્યક છે. જ્યારે ઘણી પ્રકારની ઇજાઓ થઇ શકે છે, ત્યાં ઘણી સામાન્ય ઓટોમોબાઇલ અકસ્માત ઇજાઓ છે જે અસરના તીવ્ર બળને કારણે વિકાસ કરી શકે છે, જેમ કે વ્હિપ્લેશ-સંબંધિત વિકૃતિઓ. વ્હિપ્લેશ એ એક પ્રચલિત ઓટો અકસ્માત ઇજા છે જે ગરદનની ઇજાના એક પ્રકાર તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે જે ત્યારે થાય છે જ્યારે સર્વાઇકલ સ્પાઇનની આસપાસની જટિલ રચનાઓ તેમની ગતિની કુદરતી શ્રેણીથી વધુ વિસ્તરેલી હોય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ એ એક સલામત અને અસરકારક સારવાર વિકલ્પ છે જે વિવિધ પ્રકારની ઓટો અકસ્માત ઇજાઓની સારવાર કરી શકે છે.

 

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માત પછી ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ

 

ઘણા હેલ્થકેર પ્રોફેશનલ્સ વિવિધ ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓની સારવારમાં લાયકાત ધરાવતા અને અનુભવી છે, ખાસ કરીને શિરોપ્રેક્ટર. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ એ એક જાણીતો, વૈકલ્પિક સારવાર વિકલ્પ છે જે મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ અને નર્વસ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ અસંખ્ય ઇજાઓ અને/અથવા પરિસ્થિતિઓના નિદાન, સારવાર અને નિવારણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જો તમે ઓટો અથડામણમાં સામેલ થયા હોવ, તો ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ તમારી વર્તમાન સુખાકારી માટે નોંધપાત્ર લાભો પ્રદાન કરી શકે છે, તમારી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાને ટેકો આપી શકે છે.

 

કારની અથડામણ પછી, તમે પીડા અને અસ્વસ્થતા, ગતિની શ્રેણીમાં ઘટાડો, જડતા અથવા દુખાવો અનુભવી શકો છો. યાદ રાખો કે આ લક્ષણો હંમેશા મોટર વાહન અકસ્માત પછી તરત જ દેખાતા નથી. સ્પાઇનલ એડજસ્ટમેન્ટ્સ અને મેન્યુઅલ મેનિપ્યુલેશન્સના ઉપયોગ દ્વારા, ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ તમને પીડાદાયક લક્ષણોનું સંચાલન કરવામાં મદદ કરશે, તેમજ લવચીકતા વધારવા, તાકાત વધારવા અને ગતિશીલતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરશે, ઝડપી પુનઃપ્રાપ્તિને પ્રોત્સાહન આપશે. વધુમાં, તે લાંબા ગાળાના લક્ષણોને વિકાસ થતા અટકાવી શકે છે, જેમ કે આધાશીશી અને ક્રોનિક પીડા. કારના ભંગાર પછી તમે જેટલી જલ્દી ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ મેળવો છો, તમે સંપૂર્ણ સ્વસ્થ થવાની શક્યતા વધારે છે.

 

કરોડરજ્જુના મૂળ સંરેખણને કાળજીપૂર્વક પુનઃસ્થાપિત કરીને, ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ પીડા અને અન્ય પીડાદાયક લક્ષણોને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, એક શિરોપ્રેક્ટર ઈજાના સ્થળે ઓક્સિજન, રક્ત અને પોષક તત્વોને પમ્પ કરવામાં અને પુનઃપ્રાપ્તિને વધારવામાં મદદ કરવા માટે કસરતો અને શારીરિક પ્રવૃત્તિઓની શ્રેણીની ભલામણ કરી શકે છે. ચિરોપ્રેક્ટિકના ડૉક્ટર તમારી ચોક્કસ ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓ માટે લક્ષિત વ્યક્તિગત સારવાર કાર્યક્રમ વિકસાવશે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ સર્જિકલ હસ્તક્ષેપની જરૂરિયાતને ટાળવાનું પણ શક્ય બનાવે છે. તે અસ્થિબંધન, રજ્જૂ અને સ્નાયુઓને મજબૂત બનાવે છે, જે શરીરના માળખાને રક્ષણ આપે છે. તે એક વધુ ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલ પણ છે.

 

ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ જૂના વાહનોની અથડામણની ઇજાઓ ધરાવતા દર્દીઓમાં કાર્યને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે. જો તમને વર્ષો પહેલા અકસ્માત થયો હોય તો પણ તમે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળથી લાભ મેળવી શકો છો. સ્પાઇનલ એડજસ્ટમેન્ટ્સ અને મેન્યુઅલ મેનિપ્યુલેશન્સ તેમજ રિહેબિલિટેશન ટેકનિકનો ઉપયોગ કરીને, તે જૂના પીડાને દૂર કરવામાં અને કાર્યને સુધારવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, તે બિન-આક્રમક સારવાર વિકલ્પ છે, અને તમારે તમારા લક્ષણોની રાહત માટે પીડા દવાઓ અને/અથવા દવાઓ પર આધાર રાખવાની જરૂર પડશે નહીં.

 

શિરોપ્રેક્ટર્સ કાર અકસ્માતના પરિણામે થતા ચક્કરની સારવાર પણ કરી શકે છે. માત્ર એક સારવારમાં, તેઓ વેસ્ટિબ્યુલર સિસ્ટમની તકલીફને ઠીક કરી શકે છે. અન્ય પ્રકારની ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ સારવાર તકનીકોમાં મસાજ, અલ્ટ્રાસાઉન્ડ, બરફ અને ઠંડા સારવાર, ચોક્કસ કસરતો અને શારીરિક પ્રવૃત્તિઓ અને પોષક સલાહનો પણ સમાવેશ થાય છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ એ સલામત અને અસરકારક સારવાર અભિગમ છે જે દવાઓ અને/અથવા દવાઓ તેમજ શસ્ત્રક્રિયાની જરૂરિયાત વિના ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની ઇજાઓની સારવાર કરવામાં મદદ કરી શકે છે.

 

જો તમને કાર અકસ્માતમાં ઈજા થઈ હોય, તો વધુ વિલંબ કરશો નહીં. શિરોપ્રેક્ટરનો સંપર્ક કરો અને તેમને શ્રેષ્ઠ સારવારના માર્ગને અનુસરવામાં મદદ કરવા માટે પરવાનગી આપો. શિરોપ્રેક્ટર્સ તમને વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરવા અને તમારી ઇજાઓ માટે લક્ષિત સારવાર વ્યૂહરચના બનાવવા માટે પરામર્શ પ્રદાન કરી શકે છે. અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક તેમજ કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને શરતો સુધી મર્યાદિત છે. વિષયની ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. જીમેનેઝને પૂછો અથવા અમારો સંપર્ક કરો915-850-0900 .

 

ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ દ્વારા ક્યુરેટેડ

 

Green-Call-Now-Button-24H-150x150-2-3.png

 

વધારાના વિષયો: પીઠનો દુખાવો

 

પીઠનો દુખાવો વિકલાંગતા માટેના સૌથી પ્રચલિત કારણોમાંનું એક અને કામ પરના દિવસો ચૂકી ગયા છે. વાસ્તવમાં, પીઠના દુખાવાને ડૉક્ટરની ઑફિસની મુલાકાતો માટેનું બીજું સૌથી સામાન્ય કારણ માનવામાં આવે છે, જે ફક્ત ઉપલા-શ્વસનતંત્રના ચેપથી વધુ છે. લગભગ 80 ટકા વસ્તી તેમના સમગ્ર જીવનમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત પીઠનો દુખાવો અનુભવશે. કરોડરજ્જુ એ હાડકાં, સાંધા, અસ્થિબંધન અને સ્નાયુઓ, અન્ય નરમ પેશીઓની વચ્ચે બનેલી જટિલ રચના છે. આને કારણે, ઇજાઓ અને/અથવા વિકટ પરિસ્થિતિ, જેમ કે હર્નિયેટ ડિસ્ક, આખરે પીઠના દુખાવાના લક્ષણો તરફ દોરી શકે છે. રમતગમતની ઇજાઓ અથવા ઓટોમોબાઇલ અકસ્માતની ઇજાઓ પીઠના દુખાવા માટેનું સૌથી વારંવારનું કારણ છે, જો કે, કેટલીકવાર સરળ હલનચલન પીડાદાયક પરિણામો લાવી શકે છે. સદનસીબે, વૈકલ્પિક સારવાર વિકલ્પો, જેમ કે ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ, કરોડરજ્જુના ગોઠવણો અને મેન્યુઅલ મેનિપ્યુલેશન્સના ઉપયોગ દ્વારા પીઠનો દુખાવો ઓછો કરવામાં મદદ કરી શકે છે, આખરે પીડા રાહતમાં સુધારો કરે છે.

 

 

 

કાર્ટૂન પેપરબોયનું બ્લોગ ચિત્ર મોટા સમાચાર

 

વિશેષ મહત્વનો વિષય: કાર અકસ્માતો માટે ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર

 

 

અલ પાસો, TX માં કાર અકસ્માત નિષ્ણાત.

અલ પાસો, TX માં કાર અકસ્માત નિષ્ણાત.

દરેક અલ પાસો, TX. કાર અકસ્માતમાં સામેલ રહેવાસીને કાર અકસ્માત નિષ્ણાતની જરૂર છે

કાર અકસ્માત નિષ્ણાત: શું તમે જાણો છો કે ટેક્સાસમાં દર વર્ષે લગભગ 300,000 કાર અકસ્માતો થાય છે? ટેક્સાસ સ્ટેટ પોલીસ, ટેક્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશનનો અંદાજ છે કે 2017માં સમગ્ર રાજ્યમાં 286,115 કાર અકસ્માતો થયા હતા. 60,000 થી વધુ કાર અકસ્માતોમાં કોઈને ઈજા થઈ હતી.

સદનસીબે, આમાંના મોટાભાગના અકસ્માતોમાં માત્ર નાની ઇજાઓ જ થાય છે. જેમણે કાર અકસ્માતનો ભોગ લીધો છે, તેમના માટે શિરોપ્રેક્ટિક સારવાર લેવી જોઈએ. વાસ્તવમાં, જે કોઈ પણ એ મધ્યમ અથવા ઉચ્ચ વેગ કાર અકસ્માત નિષ્ણાત/કાયરોપ્રેક્ટર દ્વારા અથડામણનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

કરોડરજ્જુ પર મોટા મોટર વાહન અકસ્માતોની અસરો

મોટર વાહન અકસ્માતો કરોડરજ્જુની તમામ ઇજાઓમાંથી લગભગ અડધી ઇજાઓ માટે જવાબદાર છે. 1 ઉચ્ચ વેગવાળા કાર અકસ્માતો કરોડરજ્જુ પર વિનાશક અસરો કરી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કરોડરજ્જુને નુકસાન થઈ શકે છે, જેના કારણે લકવો થઈ શકે છે. કરોડના હાડકાંનું વિસ્થાપન અથવા ફ્રેક્ચર (કરોડા) કરોડરજ્જુને આંશિક રીતે સંકુચિત કરી શકે છે, જે નબળાઇ અને/અથવા નિષ્ક્રિયતાનું કારણ બને છે. કરોડરજ્જુના હાડકાના અવ્યવસ્થાને કારણે કરોડરજ્જુની ઇજાઓ કરોડરજ્જુની આસપાસની રક્તવાહિનીઓને ઇજા પહોંચાડી શકે છે, જે કાયમી અપંગતા તરફ દોરી શકે છે.

કાર અકસ્માતથી કરોડરજ્જુમાં થયેલ આઘાત લકવો અથવા લાંબા ગાળાની અપંગતાનું કારણ બની શકે છે જો યોગ્ય રીતે વ્યવસ્થાપન ન કરવામાં આવે. જો તમે મોટા કાર અકસ્માતમાં છો, તો ચિરોપ્રેક્ટિક મૂલ્યાંકન મહત્વપૂર્ણ છે. ના હોય તો પણ તાત્કાલિક લક્ષણો, તમારે હજુ પણ મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

નાના મોટર વાહન અકસ્માતો કરોડરજ્જુને અસર કરી શકે છે

કાર અકસ્માતના લક્ષણો અકસ્માત પછી કલાકો કે દિવસો સુધી દેખાતા નથી. ઉશ્કેરાટ, ઉદાહરણ તરીકે, લક્ષણો દેખાય તે પહેલા 24 થી 48 કલાક જેટલો સમય લાગી શકે છે. વ્હિપ્લેશ એ જ રીતે છે. જો તમને કાર અકસ્માત પછી તરત જ માથાનો દુખાવો અથવા ગરદનનો દુખાવો ન લાગે તો પણ તેનો અર્થ એ નથી કે કોઈ ઈજા નથી. કારણ કે લક્ષણો વ્હિપ્લેશ ઓટો અકસ્માતના કલાકોથી દિવસો પછી થઈ શકે છે.2

વ્હિપ્લેશ ગરદનના ઝડપી વળાંકને કારણે થાય છે, જે ઘણીવાર પાછળના છેડા અથવા આગળના છેડાની અથડામણને કારણે થાય છે. વ્હીપ્લેશ મેળવતા તમામ લોકોમાંથી અડધા લોકો અકસ્માત પછી ઓછામાં ઓછા એક વર્ષ સુધી ગરદનના દુખાવાના લક્ષણો ધરાવે છે.3

જો તમારી પાસે વ્હિપ્લેશના લક્ષણો છે જેમ કે ગરદન પીડા, સ્નાયુઓની જકડાઈ, સ્નાયુમાં ખેંચાણ, માથાનો દુખાવો જે ખાસ કરીને માથાના પાછળના ભાગમાં ખરાબ હોય છે, અથવા તમારી ગરદનને હલાવવામાં અથવા તમારા માથાને ફેરવવામાં કોઈપણ મુશ્કેલી હોય, તો તમને વ્હીપ્લેશ સિન્ડ્રોમ હોઈ શકે છે. અલ પાસો, TX માં સ્પાઇન નિષ્ણાત અથવા કાર અકસ્માત ડૉક્ટર દ્વારા મૂલ્યાંકન કરાવવું મહત્વપૂર્ણ છે (એટલે કે, એક ચિકિત્સક જે કાર અકસ્માતની ઇજાઓનું મૂલ્યાંકન કરવામાં અનુભવી હોય). એક શિરોપ્રેક્ટર શોધો જે અનુભવી અને સ્થાનિક હોય.

કાર અકસ્માતમાં સામેલ લોકોને ઓટો અકસ્માત શિરોપ્રેક્ટરની જરૂર છે

ઓટો અકસ્માત પછી હંમેશા સ્પાઇન સર્જરીની જરૂર હોતી નથી, પરંતુ જ્યાં સુધી સ્પાઇન નિષ્ણાત દ્વારા તમારું મૂલ્યાંકન ન થાય ત્યાં સુધી તમે ખાતરીપૂર્વક જાણી શકતા નથી. તેવી જ રીતે, દરેક ડૉક્ટર/કાયરોપ્રેક્ટર પાસે આ પ્રકારની મોટર વાહન ઇજાઓનું યોગ્ય નિદાન અને સારવાર કરવાનો અનુભવ અને લાયકાત હોતી નથી.

ઈન્જરી મેડિકલ એન્ડ ચિરોપ્રેક્ટિક ક્લિનિકના કાર અકસ્માત નિષ્ણાત ડૉ. જિમેનેઝ, કારણ કે તેમણે નોંધપાત્ર સંખ્યામાં અલ પાસોન્સનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે અને તેમની સારવાર કરી છે. ઓટો અકસ્માતો, 20+ વર્ષની પ્રેક્ટિસ દરમિયાન. જ્યારે આ દર્દીઓમાંથી માત્ર થોડી સંખ્યાને કરોડરજ્જુની સર્જરીની જરૂર હોય છે, ત્યારે ડૉ. જિમેનેઝ એક વ્યાપક પ્રદાન કરશે કરોડરજ્જુનું મૂલ્યાંકન અને એક રચના કરશે યોગ્ય, વ્યક્તિગત સારવાર/પુનર્વસન યોજના.

શિરોપ્રેક્ટિક ક્લિનિક એક્સ્ટ્રા: પીઠના દુખાવાની સારવાર

સંદર્ભ

કેરોલ એલજે, હોલ્મ એલડબલ્યુ, હોગ-જહોનસન એસ, એટ અલ. વ્હિપ્લેશ-સંબંધિત વિકૃતિઓ (ડબલ્યુએડી) માં ગરદનના દુખાવા માટેના અભ્યાસક્રમ અને પૂર્વસૂચન પરિબળો: ગરદનના દુખાવા અને તેની સાથે સંકળાયેલ વિકૃતિઓ પર અસ્થિ અને સંયુક્ત દાયકા 2000-2010 ટાસ્ક ફોર્સના પરિણામો. સ્પાઇન (ફિલા પા 1976). ફેબ્રુ 15 2008;33(4 Suppl):S83-92. doi:10.1097/BRS.0b013e3181643eb8

Kasch H, Bach FW, Stengaard-Pedersen K, Jensen TS. વ્હિપ્લેશ પછી પીડા અને ન્યુરોલોજીકલ ફરિયાદોમાં વિકાસ: 1-વર્ષનો સંભવિત અભ્યાસ. ન્યુરોલોજી. માર્ચ 11 2003;60(5):743-749.

કરોડરજ્જુની ઇજા માહિતી નેટવર્ક. કરોડરજ્જુની ઈજાને સમજવી: ભાગ 1–ઈજા પહેલા અને પછીનું શરીર. 2008;�www.spinalcord.uab.edu

કાર ક્રેશ પીડિતો: 6 ચિરોપ્રેક્ટિક ટિપ્સ

કાર ક્રેશ પીડિતો: 6 ચિરોપ્રેક્ટિક ટિપ્સ

ક્રેશ: થોડા કિસ્સાઓ આપણા સામાન્ય વિશ્વને એક કરતાં વધુ ઝડપથી ટુકડાઓમાં વિખેરી નાખે છે ઓટોમોબાઈલ અકસ્માત. ક્યારેય અપેક્ષિત નહોતું, નંખાઈ જવાથી શારીરિક ઈજા, તાણ અને, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ચાલુ નાણાકીય મુકદ્દમાની સમસ્યાઓ થાય છે.

કમનસીબે, આ આજે રસ્તા પર મોટી સંખ્યામાં વાહનો, તેમજ ડ્રાઇવરોની વિચલિત ડ્રાઇવિંગ માટેનું વલણ, વ્યક્તિના અકસ્માતમાં સામેલ થવાની સંભાવનાને નાટ્યાત્મક રીતે વધારી દે છે. જો તમે પહેલાથી જ કોઈ ઈજા અથવા તબીબી સ્થિતિથી પીડાતા હોવ, તો તમારે ખાતરી કરવા માટે તમારું કાર્ય કરવું જોઈએ કે તે વધુ તીવ્ર અથવા વધારે ન થાય.

જો તમારી સાથે કાર અકસ્માત થાય છે, તો તમને સુરક્ષિત રાખવા અને તમારી ઇજાઓને ઓછામાં ઓછી રાખવા માટે આ છ ટીપ્સને ઓળખવી અને તેનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

કાર ક્રેશ: તરત જ પરિસ્થિતિનો સ્ટોક લો

ક્રેશ પછી તમે જે રીતે પ્રતિક્રિયા આપો છો તે પરિસ્થિતિને જબરદસ્ત અસર કરે છે. નક્કી કરો કે તમે કયા વિસ્તારમાં ઘાયલ થયા છો અને જો તમે વાહનમાં નિકટવર્તી જોખમમાં છો.

ઉદાહરણ તરીકે, જો ઓટોમોબાઈલમાં આગ લાગી હોય, અથવા તમે તળાવમાં ડૂબી રહ્યા હોવ, તો શક્ય તેટલી ઝડપથી તમારી જાતને બચાવો. નહિંતર, તમારા વાહનની અંદર જ રહો.

તમારા ઇજાગ્રસ્ત વિસ્તારોનું વિશ્લેષણ કરો

તમે કેટલા ઇજાગ્રસ્ત દેખાશો? ધ્યાનમાં રાખો કે તમે ડૉક્ટર નથી. તેથી, જો તમને સારું લાગે, તો પણ તમારી ગરદન અથવા પીઠ પર અસર થઈ શકે છે. તમારા શરીરના કયા ભાગોમાં દુખાવો થાય છે અને પીડાની તીવ્રતા ઓળખો.

સત્તાધિશોની રાહ જુઓ

તમારા વાહનની અંદર શાંત રહો અને પોલીસ અને એમ્બ્યુલન્સ આવે તેની રાહ જુઓ. જો તમારું વાહન પલટી ગયું હોય અને તમે તમારા સીટબેલ્ટથી લટકતા હોવ તો આ હિતાવહ છે.

ઘણી માથા અને ગરદનની ઇજાઓ ઓટોમોબાઇલમાં રહેનારાઓ અકસ્માત પછી તેમના સીટ બેલ્ટને છોડી દે છે જેના કારણે તેઓ ઉંધા પડી ગયા છે.

ક્રેશ

ઇમરજન્સી ટેકનિશિયનને જાણ કરો

એકવાર મદદ આવે તે પછી, જો તમે કરી શકો, તો તેમને ઈજાના વિસ્તારો સમજાવવું મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમે અગાઉ તમારી ગરદન, પીઠ અથવા કરોડરજ્જુમાં ઇજા અથવા તબીબી સ્થિતિથી પીડાતા હોવ, તો તેમને પણ તે જણાવો.

આ માહિતી તેમને નિષ્કર્ષણ અને કટોકટીની સારવારના સ્વરૂપને ઘડવામાં મદદ કરે છે જે વધુ નુકસાન થવાની સંભાવનાને ઘટાડે છે. જ્યારે તમે સરળ ભાષા અને 1-10 નો ઉપયોગ કરીને માહિતીને રિલે કરો ત્યારે શાંત અને ચોક્કસ બનો પીડા સ્કેલ તમારી અગવડતાના સ્તરનું વર્ણન કરવા માટે.

તમારા શિરોપ્રેક્ટરની મુલાકાત લો

જો તમારી ઇજાઓ ન્યૂનતમ માનવામાં આવે છે અને તમને મુક્ત કરવામાં આવે છે, તો ખુશ અને આભારી બનો કે તમને વધુ નુકસાન થયું નથી! પછી, તમારા શિરોપ્રેક્ટર સાથે મુલાકાત લો, અને ભંગારનું સ્વરૂપ સમજાવો.

અમુક ઇજાઓ દેખાવામાં થોડા દિવસો લે છે, અને ક્રેશથી હાડકાં, સાંધાઓ અને અસ્થિબંધન પર અસર થઈ શકે છે જે ક્રેશ પછીની પ્રારંભિક પરીક્ષા દરમિયાન શોધાયેલ નથી. સંપૂર્ણ તપાસ માટે પૂછો, અને જરૂરી ગણાતી કોઈપણ સારવાર વિશે તમારા શિરોપ્રેક્ટર સાથે વાત કરો.

અન્ય ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતની શક્યતાઓ ઓછી કરો

જ્યારે તમે ભંગાણમાં હોવાને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી, ત્યારે તમે ઘટના સામે રક્ષણ આપવા માટે પગલાં લઈ શકો છો અને તમારી જાતને ટાળવાની વધુ તક આપી શકો છો. ઇજા. હંમેશા તમારો સીટબેલ્ટ પહેરો, વિચલિત ડ્રાઇવિંગ ટાળો (આનો અર્થ તમારો સેલ ફોન છે), તમારા વાહનના બ્રેક અને ટાયર જાળવો અને વર્તમાન ટ્રાફિક નિયમોને સમજો. હવામાન પરિસ્થિતિઓના આધારે સલામત ઝડપે વાહન ચલાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ રહો અને ક્યારેય પણ દારૂ પીધા પછી વાહન ચલાવશો નહીં.

ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતમાં બનવું એ ડરામણો વ્યવસાય છે, અને અમે આશા રાખીએ છીએ કે તે તમારી સાથે ક્યારેય ન બને. જે વ્યક્તિઓ પહેલેથી જ રમતગમત, કામ અથવા પડવાથી તબીબી પરિસ્થિતિઓ અથવા શારીરિક ઇજાઓનો સામનો કરે છે તેમના માટે જોખમ વધારે છે.

જો કે, સ્પષ્ટ માથું જાળવીને અને આ છ ટીપ્સને અનુસરીને, તમે ઘણા લોકોમાં ગંભીર રીતે ઘાયલ થવાની સંભાવનાને ઘટાડી શકો છો. કાર ભંગાણની પરિસ્થિતિઓ અને આ ભયાનક ઘટનાને તમારી પાછળ મૂકીને ઝડપથી તમારા સામાન્ય જીવનમાં પાછા ફરો.

બાસ્કેટબોલ હોલ ઓફ ફેમર નેન્સી લિબરમેન રીઅર એન્ડેડ

આ લેખ દ્વારા કોપીરાઈટ છે બ્લોગિંગ Chiros LLC તેના ડૉક્ટર ઑફ ચિરોપ્રેક્ટિક સભ્યો માટે અને પ્રિન્ટેડ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક મીડિયા સહિત કોઈપણ રીતે કૉપિ અથવા ડુપ્લિકેટ કરી શકાશે નહીં, પછી ભલેને બ્લોગિંગ ચિરોસ, એલએલસીની પૂર્વ લેખિત પરવાનગી વિના ફી અથવા મફતમાં હોય.