ClickCease
+ 1-915-850-0900 spinedoctors@gmail.com
પેજમાં પસંદ કરો

સાયકલ સવારી એ પરિવહનનું એક સ્વરૂપ છે અને એક લોકપ્રિય લેઝર અને કસરત પ્રવૃત્તિ છે. તે મગજ, હૃદય અને આખા શરીરના સ્વાસ્થ્યમાં મદદ કરે છે. મનોરંજક હોય કે પ્રો સાયકલ ચલાવતા હોય, રોડ હોય કે માઉન્ટેન બાઇકિંગ, ઇજાઓ મોટાભાગે વધુ પડતા ઉપયોગ, પુનરાવર્તિત તાણ અથવા આઘાતજનક પતનને કારણે થાય છે. જો તબીબી વ્યાવસાયિક દ્વારા યોગ્ય રીતે સારવાર ન કરવામાં આવે તો, સાયકલ સવારીની ઇજાઓ લાંબા ગાળાની સમસ્યાઓમાં વિકસી શકે છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ, રમતગમતની મસાજ અને કાર્યાત્મક દવા સાથે જોડાયેલ ડીકોમ્પ્રેસન થેરાપી લક્ષણોને દૂર કરી શકે છે, સ્નાયુઓનું પુનર્વસન કરી શકે છે, સંકુચિત ચેતાને મુક્ત કરી શકે છે અને ગતિશીલતા અને કાર્યને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે.

સાયકલ સવારી ઇજાઓ: ઇપીની ચિરોપ્રેક્ટિક કાર્યાત્મક ટીમ

સાયકલ સવારી ઇજાઓ

લાંબા ગાળાની સાયકલ ચલાવવાથી થઈ શકે છે સ્નાયુ થાક, વિવિધ તરફ દોરી જાય છે ઇજાઓ.

  • અતિશય ઇજાઓ જ્યારે સમાન ગતિ ફરીથી અને ફરીથી કરવામાં આવે ત્યારે થાય છે.
  • મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ ઇજાઓ મચકોડ, ફાટેલા અસ્થિબંધન અને રજ્જૂથી માંડીને ક્રેશ અને ફોલ્સથી ફ્રેક્ચર સુધી.

સાયકલ સેટઅપ

  • વ્યક્તિ માટે યોગ્ય બાઇક સેટઅપ ન હોવાના કારણે મુદ્રામાં અસર થાય છે.
  • A બેઠક તે ખૂબ વધારે છે જેના કારણે હિપ્સ ફરે છે, જે હિપ, પીઠ અને ઘૂંટણમાં દુખાવો તરફ દોરી જાય છે.
  • જે સીટ ખૂબ ઓછી હોય તેના કારણે ઘૂંટણ વધુ પડતું વળે છે અને દુખાવો થાય છે.
  • અયોગ્ય ફૂટવેરને યોગ્ય સ્થિતિમાં સેટ ન કરવાથી વાછરડા અને પગમાં દુખાવો થઈ શકે છે.
  • હેન્ડલબાર જે ખૂબ આગળ છે તે ગરદન, ખભા અને પીઠની સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.

જો સાયકલ ચલાવવાથી કોઈ અગવડતાના લક્ષણો દેખાય, તો શક્ય તેટલી વહેલી તકે તબીબી વ્યાવસાયિક દ્વારા તપાસ કરાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સાચા નિદાન પછી, સમસ્યા/ઓનું નિરાકરણ શરીરના અમુક ભાગો પરના તાણને ઘટાડવા માટે બાઇક સેટઅપમાં ફેરફાર કરી શકે છે. તેનાથી વિપરીત, એવી સ્થિતિ વિકસી શકે છે કે જેમાં ચિરોપ્રેક્ટિક સંભાળ, ભૌતિક ઉપચાર, સ્ટીરોઈડ ઈન્જેક્શન, અથવા, જો જરૂરી હોય તો, શસ્ત્રક્રિયાનો સમાવેશ કરતી વ્યક્તિગત સારવાર કાર્યક્રમની જરૂર હોય.

ઈન્જરીઝ

હિપ્સ

  • લાંબા સમય સુધી બેસવાથી હિપ/હિપ ફ્લેક્સર્સના આગળના ભાગમાં ચુસ્તતા વિકસે છે અને તે લવચીકતામાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે અને હિપના આગળના ભાગમાં બરસા (સ્નાયુ અને હાડકાની વચ્ચે પ્રવાહીથી ભરેલી કોથળીઓ) માં બળતરા પેદા કરી શકે છે.
  • તરીકે જાણીતુ ગ્રેટર ટ્રોકેટેરિક પેઇન સિન્ડ્રોમ.
  • ની આગળ અને બહારની બાજુએ લક્ષણો હિપ ઘૂંટણ તરફ જાંઘ નીચે મુસાફરી કરી શકે છે.

કાઠીની ઊંચાઈ સાચી છે તે તપાસવું મદદ કરી શકે છે.

ઘૂંટણની

ઘૂંટણ એ અતિશય ઉપયોગની ઇજાઓ માટે સૌથી સામાન્ય સ્થળ છે. સામાન્ય ઘૂંટણની વધુ પડતા ઉપયોગની ઇજાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

  • પેટેલોફેમોરલ સિન્ડ્રોમ
  • પટેલા અને ક્વાડ્રિસેપ્સ ટેન્ડિનિટિસ
  • મેડિયલ પ્લિકા સિન્ડ્રોમ
  • Iliotibial બેન્ડ ઘર્ષણ સિન્ડ્રોમ

પ્રથમ ચારમાં ઘૂંટણની આસપાસ અગવડતા અને દુખાવો થાય છે. છેલ્લી સ્થિતિ બાહ્ય ઘૂંટણની પીડામાં પરિણમે છે. શૂ ઇન્સોલ્સ, wedges, અને સ્થિતિ આમાંની કેટલીક ઇજાઓને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે.

ફીટ

  • પગમાં કળતર, નિષ્ક્રિયતા આવે છે, સળગતી સંવેદનાઓ અથવા પગની નીચેનો દુખાવો સામાન્ય છે.
  • આ ચેતા પરના દબાણથી થાય છે જે પગના બોલમાંથી અને અંગૂઠા તરફ જાય છે.
  • જૂતા કે જે ખરાબ રીતે ફીટ કરેલા, ખૂબ ચુસ્ત અથવા સાંકડા હોય છે તે ઘણીવાર કારણ બને છે.
  • પગમાં નિષ્ક્રિયતા આવવાને કારણે થઈ શકે છે એક્સર્શનલ કમ્પાર્ટમેન્ટ સિન્ડ્રોમ.
  • આ નીચલા પગમાં વધેલા દબાણથી આવે છે અને સંકુચિત ચેતામાં પરિણમે છે.

ગરદન અને પીઠ

  • ખૂબ લાંબો સમય એક સવારીની સ્થિતિમાં રહેવાથી ગરદનમાં અગવડતા અને દુખાવો થાય છે.
  • સામાન્ય રીતે, જો હેન્ડલબાર ખૂબ નીચા હોય, તો સવારને ગરદન અને પીઠ પર તાણ ઉમેરતા, તેમની પીઠને ગોળ કરવી પડે છે.
  • ચુસ્ત હેમસ્ટ્રિંગ્સ અને/અથવા હિપ ફ્લેક્સર સ્નાયુઓ પણ રાઇડર્સને પાછળના ભાગને ગોળાકાર/કમાનનું કારણ બની શકે છે, જેના કારણે ગરદન વધારે છે.

શોલ્ડર શ્રગ્સ અને નેક સ્ટ્રેચ કરવાથી ગરદનના તણાવને દૂર કરવામાં મદદ મળશે. નિયમિત સ્ટ્રેચિંગ લવચીકતા બનાવશે અને યોગ્ય ફોર્મ જાળવવાનું સરળ બનાવશે.

ખભા

  • ખભાના વધુ પડતા ઉપયોગને કારણે સ્નાયુઓની નબળાઈ, જડતા, સોજો, આંગળીઓમાં કળતર અથવા નિષ્ક્રિયતા આવે છે અને દુખાવો થાય છે. સારવાર સ્થિતિની ગંભીરતા પર આધાર રાખે છે.
  • શોલ્ડર ઇમ્પિન્જમેન્ટ/પીંચિંગ
  • નરમ પેશીઓની સોજો
  • ચક્રાકાર ફેરવવાનું યંત્ર કે ભાગ કફ આંસુ
  • બોલ-અને-સોકેટ સંયુક્તમાં ઇજાઓ સોકેટ લાઇનિંગ કોમલાસ્થિના લેબ્રલ આંસુ અથવા અન્ય માળખાને નુકસાન થાય છે. જો અસરકારક રીતે સારવાર ન કરવામાં આવે તો કોમલાસ્થિને નુકસાન સંધિવા તરફ દોરી શકે છે.
  • ધોધનું કારણ બની શકે છે:
  • નાના ફ્રેક્ચર અથવા ડિસલોકેશન.
  • ફ્રેક્ચર્ડ કોલરબોન/હાંસડી - પુનર્વસન કસરતો શરૂ થાય તે પહેલાં ચારથી છ અઠવાડિયા સુધી સ્થિર થવું જોઈએ.
  • ખભા/એક્રોમિયોક્લેવિક્યુલર સંયુક્ત અથવા ACJ ની ટોચ પરના સાંધાને નુકસાન.

આમાંની ઘણી અસર-સંબંધિત ઇજાઓને સ્નાયુઓને મજબૂત કરવા અને ગતિશીલતામાં સુધારો કરવા માટે ચિરોપ્રેક્ટિક અને લક્ષિત શારીરિક ઉપચાર દ્વારા સારવાર કરી શકાય છે. જો કે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જેમ કે ગંભીર રીતે વિસ્થાપિત અસ્થિભંગ, સર્જિકલ પુનર્નિર્માણ અથવા સમારકામની જરૂર છે.

કાંડા અને ફોરઆર્મ્સ

સામાન્ય કાંડાના વધુ પડતા ઉપયોગની ઇજાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

  • સાયકલ સવારનો લકવો
  • કાર્પલ ટનલ સિન્ડ્રોમ
  • આગળના ભાગમાં તીવ્ર દુખાવાથી હાથને પકડવું અને પકડવું મુશ્કેલ અને પીડાદાયક બની શકે છે.
  • હાથની સ્થિતિ બદલીને અને હથેળીઓની અંદરથી બહારના દબાણને વૈકલ્પિક કરીને કાંડા હેન્ડલબારથી નીચે ન જાય તેની ખાતરી કરીને તેને અટકાવી શકાય છે.
  • સાયકલ સવારોને તેમની કોણી સહેજ વળેલી રાખીને સવારી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, નહીં કે તેમના હાથ લૉક કરીને કે સીધા. બમ્પ્સ અથવા ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર સવારી કરતી વખતે વળેલી કોણી શોક શોષક તરીકે કામ કરે છે.

ગાદીવાળા ગ્લોવ્સનો ઉપયોગ કરવો અને સવારી કરતા પહેલા હાથ અને કાંડાને લંબાવવાથી મદદ મળી શકે છે. હેન્ડલબાર પરની પકડ બદલવાથી વધુ પડતા ઉપયોગમાં લેવાતા સ્નાયુઓનો તણાવ દૂર થાય છે અને વિવિધ ચેતાઓમાં દબાણનું પુનઃવિતરણ થાય છે.

માથાની ઇજાઓ

  • માથાની ઇજાઓ ઉઝરડા, ઇજાઓ, ઉશ્કેરાટ અથવા આઘાતજનક મગજની ઇજાથી લઇને હોઇ શકે છે.
  • હેલ્મેટ પહેરવાથી માથામાં ઈજા થવાનું જોખમ 85 ટકા ઓછું થઈ શકે છે.

ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર

સાયકલ સવારો માટે ચિરોપ્રેક્ટિક લક્ષણોને દૂર કરી શકે છે, સ્નાયુઓને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે અને મજબૂત કરી શકે છે, મુદ્રામાં સુધારો કરી શકે છે અને ભવિષ્યની ઇજાઓને અટકાવી શકે છે. સાયકલ સવારોએ પણ ઉન્નત અહેવાલ આપ્યો છે:

  • શ્વસન
  • ગતિ ની સીમા
  • હાર્ટ રેટ ચલ
  • સ્નાયુઓની તાકાત
  • એથ્લેટિક ક્ષમતા
  • ન્યુરોકોગ્નિટિવ ફંક્શન્સ જેમ કે પ્રતિક્રિયા સમય અને માહિતી પ્રક્રિયા.

સામાન્ય સાયકલ સવારી ઇજાઓ


સંદર્ભ

મેલિયન, M B. “સામાન્ય સાયકલીંગ ઇજાઓ. વ્યવસ્થાપન અને નિવારણ.” સ્પોર્ટ્સ મેડિસિન (ઓકલેન્ડ, NZ) વોલ્યુમ. 11,1 (1991): 52-70. doi:10.2165/00007256-199111010-00004

ઓલિવિયર, જેક અને પ્રુડેન્સ ક્રેઇટન. "સાયકલ ઇજાઓ અને હેલ્મેટનો ઉપયોગ: એક વ્યવસ્થિત સમીક્ષા અને મેટા-વિશ્લેષણ." ઈન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ એપિડેમિયોલોજી વોલ્યુમ. 46,1 (2017): 278-292. doi:10.1093/ije/dyw153

સિલ્બરમેન, માર્ક આર. "સાયકલ ચલાવવાની ઇજાઓ." વર્તમાન સ્પોર્ટ્સ મેડિસિન રિપોર્ટ્સ વોલ્યુમ. 12,5 (2013): 337-45. doi:10.1249/JSR.0b013e3182a4bab7

વિરતાનેન, કૈસા. "સાયકલ સવારની ઇજાઓ." ડ્યુઓડેસીમ; laaketieteellinen aikakauskirja Vol. 132,15 (2016): 1352-6.

વ્યવહારુ વ્યવસાયિક અવધિ *

"ઉપરની માહિતીસાયકલ સવારી ઇજાઓ: અલ પાસો બેક ક્લિનિક" લાયકાત ધરાવતા હેલ્થકેર પ્રોફેશનલ અથવા લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ચિકિત્સક સાથેના એક-એક-એક સંબંધને બદલવાનો હેતુ નથી અને તે તબીબી સલાહ નથી. અમે તમને તમારા સંશોધન અને લાયક આરોગ્યસંભાળ વ્યાવસાયિક સાથે ભાગીદારીના આધારે આરોગ્યસંભાળના નિર્ણયો લેવા પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ.

બ્લોગ માહિતી અને અવકાશ ચર્ચાઓ

અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી, યોગદાન આપતી ઇટીઓલોજિકલ સુધી મર્યાદિત છે વિસેરોસોમેટિક વિક્ષેપ ક્લિનિકલ પ્રસ્તુતિઓની અંદર, સંકળાયેલ સોમેટોવિસેરલ રિફ્લેક્સ ક્લિનિકલ ડાયનેમિક્સ, સબલક્સેશન કોમ્પ્લેક્સ, સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ.

અમે પ્રદાન કરીએ છીએ અને પ્રસ્તુત કરીએ છીએ ક્લિનિકલ સહયોગ વિવિધ શાખાઓના નિષ્ણાતો સાથે. દરેક નિષ્ણાત તેમના વ્યવસાયિક પ્રેક્ટિસના અવકાશ અને તેમના લાઇસન્સના અધિકારક્ષેત્ર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. અમે મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓ માટે સારવાર અને સહાયક સંભાળ માટે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

અમારા વિડિયો, પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશ સાથે સંબંધિત અને પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે સપોર્ટ કરે છે.*

અમારી ઑફિસે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વ્યાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોને ઓળખ્યા છે. વિનંતી પર અમે નિયમનકારી બોર્ડ અને જનતા માટે ઉપલબ્ધ સહાયક સંશોધન અધ્યયનની નકલો પ્રદાન કરીએ છીએ.

અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેના માટે કોઈ વિશેષ સમજૂતી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે સહાય કરી શકે તેના વધારાના સમજૂતીની જરૂર પડે છે; તેથી, ઉપરના વિષયના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને પૂછવા માટે મફત લાગે ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ, ડીસી, અથવા અમને સંપર્ક કરો 915-850-0900.

અમે તમને અને તમારા પરિવારની મદદ માટે અહીં છીએ.

આશીર્વાદ

ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ ડીસી, એમ.એસ.એ.સી.પી., RN*, સી.સી.એસ.ટી., આઈએફએમસીપી*, CIFM*, એટીએન*

ઇમેઇલ: કોચ

માં ચિરોપ્રેક્ટિક (ડીસી) ના ડૉક્ટર તરીકે લાઇસન્સ ટેક્સાસ & ન્યૂ મેક્સિકો*
ટેક્સાસ ડીસી લાઇસન્સ # TX5807, ન્યુ મેક્સિકો ડીસી લાઇસન્સ # NM-DC2182

રજિસ્ટર્ડ નર્સ (RN*) તરીકે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત in ફ્લોરિડા
ફ્લોરિડા લાયસન્સ આરએન લાયસન્સ # RN9617241 (નિયંત્રણ નં. 3558029)
કોમ્પેક્ટ સ્થિતિ: મલ્ટી-સ્ટેટ લાઇસન્સ: માં પ્રેક્ટિસ કરવા માટે અધિકૃત 40 સ્ટેટ્સ*

ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ ડીસી, MSACP, RN* CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
માય ડિજિટલ બિઝનેસ કાર્ડ