ભારે અકસ્માત, કાર અકસ્માત, વીમા ખ્યાલ પછી નુકસાન થયેલ વાહન ક્લોઝઅપ
ટી-બોન અકસ્માતો/અથડામણ, જેને સાઇડ-ઇમ્પેક્ટ અથવા બ્રોડસાઇડ અથડામણ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જ્યાં એક કારનો આગળનો છેડો બીજી બાજુમાં અથડાય છે, તે ગંભીર ઇજાઓમાં પરિણમી શકે છે અને શરીર પર વધુ વિનાશક અસર કરે છે.. સાઇડ ઇમ્પેક્ટ અથડામણ 24% ડ્રાઇવર અથવા મુસાફરોના મૃત્યુ માટે જવાબદાર છે; 30 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પણ, આડ-અસર નિયમિતપણે ત્રાટકેલી કારના મુસાફરોને ઇજાઓ પહોંચાડે છે. આધુનિક વાહનોમાં ઘણી સલામતી સુવિધાઓ છે, જેમાં સમાવેશ થાય છે સલામતી પટ્ટાની સુવિધાઓ, એરબેગ્સ અને અથડામણ નિવારણ સિસ્ટમો જે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને આગળ અને પાછળની અથડામણથી રક્ષણ આપે છે; જો કે, જ્યારે આડ-અસરની વાત આવે છે, ત્યારે રહેવાસીઓ અસુરક્ષિત રહે છે.
અનુક્રમણિકા
ટી-બોન અકસ્માતો સામાન્ય રીતે આંતરછેદ પર થાય છે. ટી-હાડકાના અકસ્માતોના સામાન્ય કારણોમાં કોઈ વ્યક્તિ માર્ગનો અધિકાર મેળવવામાં નિષ્ફળ જાય છે. સૌથી સામાન્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ટી-હાડકાની અથડામણ-સંબંધિત ઇજાઓમાં માથું, ગરદન, હાથ, ખભા, છાતી પાંસળી પેટના, યોનિમાર્ગને, પગ અને પગ:
પીઠની ઇજાઓ કરોડરજ્જુને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે જેના કારણે હર્નિએટેડ ડિસ્ક, ગૃધ્રસી અને ક્રોનિક પીડા થઈ શકે છે જે શરીરના બાકીના ભાગમાં ફેલાય છે.
વ્યક્તિઓનો પુનઃપ્રાપ્તિનો સમય અલગ હોય છે અને તે ઈજાની ગંભીરતા અને કોઈપણ પૂર્વ-અસ્તિત્વમાં રહેલી પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે. મગજની ઇજાઓ અને કરોડરજ્જુની સમસ્યાઓ સંપૂર્ણ રીતે સાજા થવામાં મહિનાઓ લાગી શકે છે. અઠવાડીયા કે મહિનાઓ સુધી મટાડવા માટે સખત કે સોફ્ટ કાસ્ટમાં મુકવામાં આવેલ અસ્થિભંગ સ્નાયુઓની કૃશતા તરફ દોરી શકે છે. ચિરોપ્રેક્ટિક થેરાપ્યુટિક મસાજ અને ડિકમ્પ્રેશન સ્નાયુઓની નબળાઇને મજબૂત બનાવે છે, કરોડરજ્જુને ફરીથી સેટ કરે છે અને ફરીથી ગોઠવે છે, ગતિ/ચળવળની શ્રેણીમાં સુધારો કરે છે, પકડ મજબૂત કરે છે અને પીડાથી રાહત આપે છે.
ગિયર્ઝીકા, ડોનાટા અને ડ્યુઆન ક્રોનિન. "પેન્ડુલમ, સાઇડ સ્લેજ અને નજીકની બાજુના વાહનની અસરોને થોરાસિક પ્રતિભાવની આગાહી માટે અસરની સીમાની સ્થિતિ અને પ્રી-ક્રેશ હાથની સ્થિતિનું મહત્વ." બાયોમેકનિક્સમાં કમ્પ્યુટર પદ્ધતિઓ અને બાયોમેડિકલ એન્જિનિયરિંગ વોલ્યુમ. 24,14 (2021): 1531-1544. doi:10.1080/10255842.2021.1900132
હુ, જુનમેઇ, એટ અલ. "મોટર વાહનની અથડામણ પછી ક્રોનિક વ્યાપક પીડા સામાન્ય રીતે તાત્કાલિક વિકાસ અને બિન પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા થાય છે: કટોકટી વિભાગ-આધારિત સમૂહ અભ્યાસના પરિણામો." પીડા વોલ્યુમ. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388
લિડબે, અભય, વગેરે. "શું NHTSA વાહન સલામતી રેટિંગ આડ અસરના ક્રેશ પરિણામોને અસર કરે છે?" સલામતી સંશોધન જર્નલ વોલ્યુમ. 73 (2020): 1-7. doi:10.1016/j.jsr.2020.02.001
મિખાઇલ, જેએન. "સાઇડ ઇમ્પેક્ટ મોટર વ્હીકલ ક્રેશ: ઇજાના દાખલાઓ." ઇન્ટરનેશનલ જર્નલ ઓફ ટ્રોમા નર્સિંગ વોલ્યુમ. 1,3 (1995): 64-9. doi:10.1016/s1075-4210(05)80041-0
શો, ગ્રેગ એટ અલ. "મોટા-વોલ્યુમ એરબેગ સાથે આડ અસર PMHS થોરાસિક પ્રતિભાવ." ટ્રાફિક ઈજા નિવારણ વોલ્યુમ. 15,1 (2014): 40-7. doi:10.1080/15389588.2013.792109
"ઉપરની માહિતીટી-બોન સાઇડ ઇમ્પેક્ટ વાહન અથડામણ ઇજાઓ ચિરોપ્રેક્ટિક" લાયકાત ધરાવતા હેલ્થકેર પ્રોફેશનલ અથવા લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ચિકિત્સક સાથેના એક-એક-એક સંબંધને બદલવાનો હેતુ નથી અને તે તબીબી સલાહ નથી. અમે તમને તમારા સંશોધન અને લાયક આરોગ્યસંભાળ વ્યાવસાયિક સાથે ભાગીદારીના આધારે આરોગ્યસંભાળના નિર્ણયો લેવા પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ.
અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી, યોગદાન આપતી ઇટીઓલોજિકલ સુધી મર્યાદિત છે વિસેરોસોમેટિક વિક્ષેપ ક્લિનિકલ પ્રસ્તુતિઓની અંદર, સંકળાયેલ સોમેટોવિસેરલ રિફ્લેક્સ ક્લિનિકલ ડાયનેમિક્સ, સબલક્સેશન કોમ્પ્લેક્સ, સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ.
અમે પ્રદાન કરીએ છીએ અને પ્રસ્તુત કરીએ છીએ ક્લિનિકલ સહયોગ વિવિધ શાખાઓના નિષ્ણાતો સાથે. દરેક નિષ્ણાત તેમના વ્યવસાયિક પ્રેક્ટિસના અવકાશ અને તેમના લાઇસન્સના અધિકારક્ષેત્ર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. અમે મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓ માટે સારવાર અને સહાયક સંભાળ માટે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.
અમારા વિડિયો, પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશ સાથે સંબંધિત અને પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે સપોર્ટ કરે છે.*
અમારી ઑફિસે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વ્યાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોને ઓળખ્યા છે. વિનંતી પર અમે નિયમનકારી બોર્ડ અને જનતા માટે ઉપલબ્ધ સહાયક સંશોધન અધ્યયનની નકલો પ્રદાન કરીએ છીએ.
અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેના માટે કોઈ વિશેષ સમજૂતી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે સહાય કરી શકે તેના વધારાના સમજૂતીની જરૂર પડે છે; તેથી, ઉપરના વિષયના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને પૂછવા માટે મફત લાગે ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ, ડીસી, અથવા અમને સંપર્ક કરો 915-850-0900.
અમે તમને અને તમારા પરિવારની મદદ માટે અહીં છીએ.
આશીર્વાદ
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ ડીસી, એમ.એસ.એ.સી.પી., RN*, સી.સી.એસ.ટી., આઈએફએમસીપી*, CIFM*, એટીએન*
ઇમેઇલ: કોચ
માં ચિરોપ્રેક્ટિક (ડીસી) ના ડૉક્ટર તરીકે લાઇસન્સ ટેક્સાસ & ન્યૂ મેક્સિકો*
ટેક્સાસ ડીસી લાઇસન્સ # TX5807, ન્યુ મેક્સિકો ડીસી લાઇસન્સ # NM-DC2182
રજિસ્ટર્ડ નર્સ (RN*) તરીકે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત in ફ્લોરિડા
ફ્લોરિડા લાયસન્સ આરએન લાયસન્સ # RN9617241 (નિયંત્રણ નં. 3558029)
કોમ્પેક્ટ સ્થિતિ: મલ્ટી-સ્ટેટ લાઇસન્સ: માં પ્રેક્ટિસ કરવા માટે અધિકૃત 40 સ્ટેટ્સ*
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ ડીસી, MSACP, RN* CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
માય ડિજિટલ બિઝનેસ કાર્ડ
રમતવીરો અને વ્યક્તિઓ કે જેઓ વ્યસ્ત રહે છે તેમના માટે સામાન્ય રમતગમતની ઇજાઓના ઉપચારના સમય શું છે… વધારે વાચો
પેલ્વિક પીડા અનુભવતી વ્યક્તિઓ માટે, તે જાણીતી પ્યુડેન્ડલ ચેતાની વિકૃતિ હોઈ શકે છે ... વધારે વાચો
પીઠના દુખાવા અને ચેતા માટે અન્ય તમામ સારવાર વિકલ્પો ખતમ કરી નાખનાર વ્યક્તિઓ માટે… વધારે વાચો
વ્યક્તિઓ તેમની પીઠની આજુબાજુની ચામડીની નીચે ગઠ્ઠો, બમ્પ અથવા નોડ્યુલ શોધી શકે છે,… વધારે વાચો
જ્યારે ગૃધ્રસી અથવા અન્ય રેડિયેટિંગ ચેતા પીડા રજૂ કરે છે, ત્યારે ચેતા પીડા વચ્ચે તફાવત કરવાનું શીખી શકે છે... વધારે વાચો
આધાશીશી માથાના દુખાવાથી પીડાતા વ્યક્તિઓ માટે, શારીરિક ઉપચારનો સમાવેશ પીડા ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે, સુધારી શકે છે… વધારે વાચો