સ્વસ્થ ડ્રાઇવિંગ પોશ્ચર: બેક ક્લિનિક ચિરોપ્રેક્ટિક

શરીર ખસેડવા માટે રચાયેલ છે. વ્યક્તિઓ કે જેઓ દરરોજ વાહન ચલાવવામાં નોંધપાત્ર સમય વિતાવે છે, પછી ભલે તે જીવનનિર્વાહ માટે હોય કે લાંબી મુસાફરી માટે, સમય જતાં માથાનો દુખાવો, ગરદન અને પીઠનો દુખાવો, ગૃધ્રસી થઈ શકે છે અને ગંભીર ઈજા થવાનું જોખમ વધે છે. શિરોપ્રેક્ટિક વ્યક્તિઓને સ્વસ્થ ડ્રાઇવિંગ મુદ્રામાં પ્રેક્ટિસ કરવા માટે ફરીથી તાલીમ આપી શકે છે. આ ડિકમ્પ્રેશન અને મસાજ થેરાપી દ્વારા ભલામણ કરેલ સ્ટ્રેચ/કસરત સાથે મળીને પરિપૂર્ણ થાય છે, અને બળતરા વિરોધી આહાર પીડામાં રાહત લાવશે અને ઈજાને રોકવામાં મદદ કરશે.

સ્વસ્થ ડ્રાઇવિંગ મુદ્રા

પીઠ પર અસર કરતી બે મુખ્ય કારણો નબળી મુદ્રા અને લાંબા સમય સુધી નિશ્ચિત સ્થિતિમાં રહેવું છે. જે વ્યક્તિઓ નિયમિતપણે દિવસમાં 4 કલાકથી વધુ સમય સુધી વાહન ચલાવે છે તેઓ જોખમમાં વધુ હોય છે. બિનઆરોગ્યપ્રદ ડ્રાઇવિંગ મુદ્રામાં અગવડતા/પીડાનું જોખમ વધી શકે છે:

• ગરદન
• ખભા
• આર્મ્સ
• લેખકો
• આંગળીઓનો
• પાછા
• પગના
• ફીટ
• સમય જતાં, આ મુદ્દાઓ ક્રોનિક બની શકે છે, જે શરીરને વિવિધ ઇજાઓ માટે સંવેદનશીલ બનાવે છે.

પીઠના દુખાવાના લક્ષણો

કેટલીકવાર પીઠના દુખાવાને તાત્કાલિક તબીબી સહાયની જરૂર હોય છે જો નીચેનામાંથી કોઈપણ લક્ષણો હાજર હોય:

• પીઠમાં બળતરા.
• પીઠ પર સોજો.
• આરામ અથવા હલનચલન પછી સતત દુખાવો દૂર થતો નથી અથવા ઓછો થતો નથી.
• પીઠના ઉપરના ભાગમાં દુખાવો જે છાતી સુધી ફેલાય છે.
• એક ઉચ્ચ તાપમાન.
• અસ્પષ્ટ વજન ઘટાડો.
• મૂત્રાશય અથવા આંતરડા નિયંત્રણનું નુકશાન.
• નિતંબ અથવા જંઘામૂળ વિસ્તારની આસપાસ નિષ્ક્રિયતા આવે અથવા કળતર.

ડ્રાઇવિંગ ભલામણો

સ્પાઇન સપોર્ટ

• ટેલબોનને શક્ય તેટલી સીટની પાછળની બાજુએ સ્લાઇડ કરો.
• ઘૂંટણના પાછળના ભાગ અને સીટના આગળના ભાગ વચ્ચે એક ગેપ છોડો.
• જો વાહન યોગ્ય સ્થાન માટે પરવાનગી આપતું નથી, તો a પાછળ આધાર ગાદી મદદ કરી શકે છે.

હિપ્સ ઉભા કરો

• જો શક્ય હોય તો, તમે જે વિસ્તાર પર બેસો છો તેને સમાયોજિત કરો, જેથી જાંઘને તેમની સમગ્ર લંબાઈ સાથે ટેકો મળે.
• ઘૂંટણ હિપ્સ કરતા સહેજ નીચા હોવા જોઈએ.
• આ હિપ્સ ખોલતી વખતે પાછળના સ્નાયુઓમાં પરિભ્રમણ વધારશે.

ખૂબ નજીક બેઠો

• વ્યક્તિ આરામથી પેડલ્સ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ અને સમગ્ર પગ સાથે તેની સંપૂર્ણ શ્રેણી દ્વારા તેને દબાવી શકે છે.
• એક સલામતી અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે જે ડ્રાઈવરોની છાતી વ્હીલની નજીક હતી તેઓને માથા, ગરદન અને છાતીમાં આગળ અને પાછળની અથડામણમાં ઈજા થવાની શક્યતા વધુ હોય છે.

યોગ્ય ઊંચાઈ

• ખાતરી કરો કે સીટ વધે છે આંખનું સ્તર સ્ટિયરિંગ વ્હીલની ઉપર થોડા ઇંચ માથા અને છત વચ્ચે પૂરતી મંજૂરી આપવા માટે.

સીટ એંગલ

• સીટની પાછળનો ખૂણો 90 ડિગ્રીથી 100-110 ડિગ્રીથી થોડોક આગળ વધવો જોઈએ અને પીઠ પર ન્યૂનતમ દબાણ મૂકે છે.
• ખૂબ પાછળ ઝૂકવાથી વ્યક્તિનું માથું અને ગરદનને આગળ વધારવા/ધકેલવાની ફરજ પડે છે, જેનાથી ગરદનમાં દુખાવો, ખભામાં દુખાવો અને આંગળીઓમાં કળતર થઈ શકે છે.

હેડરેસ્ટ ઊંચાઈ

• હેડરેસ્ટની ટોચ કાનની ટોચ અને માથાના ટોચની વચ્ચે હોવી જોઈએ.
• જ્યારે સ્વસ્થ ડ્રાઇવિંગ મુદ્રામાં બેસો ત્યારે તે માથાના પાછળના ભાગને સહેજ સ્પર્શ કરવો જોઈએ.
• આ વ્હિપ્લેશ ઇજાઓ ઘટાડવા માટે હેડરેસ્ટ મહત્વપૂર્ણ છે પાછળના ભાગની અથડામણની ઘટનામાં.

મિરર ગોઠવણો

• ખાતરી કરો કે પાછળનું દૃશ્ય અને બાજુના અરીસાઓ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા છે તે ગરદનને તાણ અટકાવશે.
• વ્યક્તિઓ તેમની ગરદનને ક્રેન કર્યા વિના તેમની પાછળના ટ્રાફિકને જોવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ.

બ્રેક લેવા માટે ખાતરી કરો

• સ્વસ્થ ડ્રાઇવિંગ મુદ્રામાં પણ, થાક આવી શકે છે અને સેટ થશે.
• તમારા શરીરને સાંભળો અને વિરામ લો.
• વાહનમાંથી બહાર નીકળવા, ફરવા અને ફરવા માટે આરામ સ્ટોપ અથવા નિયુક્ત વિસ્તારમાં સલામત જગ્યાએ પાર્ક કરો ઉંચાઇ.

ડ્રાઇવિંગ પોશ્ચર એક્સરસાઇઝ

નીચેની કસરતો ડ્રાઇવિંગ મુદ્રામાં સુધારો કરવામાં અને લોકોને ડિલિવરી કરતી વખતે અથવા પરિવહન કરતી વખતે પીડાને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે.

શોલ્ડર બ્લેડ સ્ક્વિઝ

આ કસરત ગરદન અને ખભા પર દબાણ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

• સ્ટિયરિંગ વ્હીલ પર હાથ વડે ખભાના બ્લેડને પાછળ અને ઉપર લાવો.
• તમારા ખભાના બ્લેડને પાછળની મધ્યમાં એકસાથે સ્ક્વિઝ કરો.
• 3 સેકંડ સુધી પકડો, પછી પ્રકાશિત કરો.
• દસ વખત પુનરાવર્તન કરો.

બેઠેલા પેલ્વિક ટિલ્ટ

આ કસરત પેટના અને બાહ્ય ત્રાંસી સ્નાયુઓને સક્રિય કરે છે.

• કારની સીટમાં પીઠની નીચે દબાવો.
• પીઠના નીચેના ભાગમાં કમાન બનાવવા માટે યોનિમાર્ગને શ્વાસમાં લો અને આગળ ઝુકાવો.
• 3 સેકંડ સુધી પકડો, પછી પ્રકાશિત કરો.
• દસ વખત પુનરાવર્તન કરો.

પોશ્ચર એ છે કે વ્યક્તિ પોતાને કેવી રીતે વહન કરે છે તેના કરતાં વધુ છે. બિનઆરોગ્યપ્રદ મુદ્રાની અસરો વ્યક્તિના શારીરિક, માનસિક અને ભાવનાત્મક સ્વાસ્થ્ય પર અસર કરી શકે છે. ભલે તે ઈજા, તણાવ, કામ અથવા રમતગમતને કારણે હોય, એક વ્યાવસાયિક શિરોપ્રેક્ટર તમને શ્રેષ્ઠ સ્વાસ્થ્ય પર પાછા ફરવામાં મદદ કરશે.

ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન

સંદર્ભ

Cvetkovic, Marko M et al. "ડ્રાઇવિંગ પછીની અગવડતા અને ગેઇટ પેટર્ન પર તેના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન કરવું." સેન્સર્સ (બેઝલ, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ) વોલ્યુમ. 21,24 8492. 20 ડિસેમ્બર 2021, doi:10.3390/s21248492

પોપ, માલ્કમ એચ એટ અલ. "સ્પાઇન એર્ગોનોમિક્સ." બાયોમેડિકલ એન્જિનિયરિંગ વોલ્યુમની વાર્ષિક સમીક્ષા. 4 (2002): 49-68. doi:10.1146/annurev.bioeng.4.092101.122107

તિનિતાલી, સારાહ, એટ અલ. “વ્યવસાયિક ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન બેસવાની મુદ્રામાં પીઠનો દુખાવો થાય છે; પુરાવા-આધારિત સ્થિતિ અથવા અંધવિશ્વાસ? એક પદ્ધતિસરની સમીક્ષા.” માનવ પરિબળો વોલ્યુમ. 63,1 (2021): 111-123. doi:10.1177/0018720819871730

વાન વીન, સિગ્રિડ અને પીટર વિંક. "ડ્રાઇવિંગ કાર્યના પ્રતિબંધોની અંદર કારમાં મુદ્રામાં વિવિધતા." કાર્ય (વાંચન, માસ.) વોલ્યુમ. 54,4 (2016): 887-94. doi:10.3233/WOR-162359