મોટરસાયકલ અકસ્માતના કારણો, ઇજાઓ અને ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર

મોટરસાયકલ અકસ્માતો ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો કરતા ઘણો અલગ છે. ખાસ કરીને છે અથડામણની અસર દરમિયાન રાઇડર્સ કેટલા ખુલ્લા અને અસુરક્ષિત છે મોટર વાહનમાં વ્યક્તિઓની સરખામણીમાં. એટર્ની, ડોકટરો અને શિરોપ્રેક્ટરો તરફથી આવતી ભલામણ માટે છે જોખમના સ્તરને રોકવા અને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે અકસ્માતના સામાન્ય કારણો વિશે જાણવા માટે તમામ મોટરસાઇકલ સવારો. જ્યારે મોટરસાઇકલ પર હોય, ત્યારે શરીરને ઇજાથી બચાવવા માટે વ્યક્તિગત અને અસર વચ્ચે કંઈ નથી. જો મોટરસાઇકલને કંઇક અથડાય છે, તો વ્યક્તિ અથડાશે અથવા કંઈક અથડાશે. મોટરસાઇકલ ચલાવવા માટે જે તાકાત અને સહનશક્તિની જરૂર છે, તે શરીર પર ચોક્કસ અસર કરે છે. કરોડરજ્જુ માટે સંરેખણમાંથી બહાર નીકળવું અને નિયમિત સવારીથી નરમ પેશીઓને નુકસાન સહન કરવું તે ખૂબ જ સામાન્ય છે. ઈન્જરી મેડિકલ ચિરોપ્રેક્ટિક અને ફંક્શનલ મેડિસિન ક્લિનિક નિયમિત સવારી અથવા મોટરસાયકલ અકસ્માત પછી શરીરની મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમને પીડા રાહત લાવવા અને પુનર્વસન કરવામાં મદદ કરી શકે છે..

માથા પર અથડામણ

અકસ્માતો અને અકસ્માતો જેમાં મોટરસાયકલ અને અન્ય વાહનોનો સમાવેશ થાય છે તે મોટરસાયકલ અકસ્માત મૃત્યુના અડધાથી વધુ માટે જવાબદાર છે. આમાંના મોટા ભાગના અકસ્માતોમાં, વાહન 70% કરતા વધુ સમયે આગળથી મોટરસાઇકલને અથડાવે છે. ઓટોમોબાઈલ્સ માત્ર 5% વખત પાછળથી મોટરસાઈકલને અથડાવે છે.

ડાબા હાથે વળાંક લેતા વાહનો

જ્યારે ઓટોમોબાઈલ ડાબા હાથે વળાંક લે છે તે મોટરસાયકલ સવારો માટે સૌથી ખતરનાક પરિસ્થિતિઓમાંની એક છે. આ અથડામણો મોટરસાઇકલ અને કારને સંડોવતા તમામ અકસ્માતોમાં લગભગ અડધા માટે જવાબદાર છે. ટર્નિંગ કાર સામાન્ય રીતે મોટરસાઇકલને અથડાવે છે જ્યારે મોટરસાઇકલ:

• સીધા આંતરછેદમાંથી પસાર થાય છે
• ઓટોમોબાઈલ પસાર કરી રહી છે
• ઓટોમોબાઈલને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરે છે

આ પ્રકારના અકસ્માતો કાર અને ટ્રક સાથે પણ સામાન્ય છે. જો કે, મોટરસાઇકલનું નાનું કદ તે વાહનોને ફેરવવા માટે પણ ઓછું દૃશ્યમાન બનાવે છે.

લેન સ્પ્લિટિંગ

એક જ લેનમાં કાર પસાર કરતી મોટરસાઇકલને હિટ થવાનું જોખમ વધારે છે. કાર અને ટ્રક ડ્રાઇવરો મોટરસાઇકલ ચાલક પસાર થવાની અપેક્ષા રાખતા નથી અને ઘણીવાર તેઓ આશ્ચર્યચકિત થાય છે. લેન સ્પ્લિટિંગ ત્યારે થાય છે જ્યારે મોટરસાઇકલ રોકાયેલી અથવા ધીમેથી ચાલતી કારની બે લેન વચ્ચે ચલાવે છે, ખાસ કરીને ટ્રાફિકના ઊંચા સમય દરમિયાન. તે મોટરસાયકલ અકસ્માતોનું સામાન્ય કારણ છે કારણ કે:

• મોટરસાઇકલની ઓટોમોબાઇલની નજીકની નિકટતા
• ઓછી જગ્યા કે જે મોટરસાયકલ ચાલકે અન્ય વાહનોની આસપાસ ચાલવું પડે છે
• મોટાભાગના ડ્રાઇવરો મોટરસાઇકલને ધીમી અથવા બંધ ટ્રાફિકમાં પસાર કરે તે જોતા નથી અથવા ધારતા નથી

રોડ સંકટ

મોટરસાઇકલ સવારોને રસ્તાના જોખમોથી વધુ જોખમ રહેલું છે. મોટરસાઇકલના નાના કદ અને અસ્થિર સ્વભાવને કારણે:

• ખાડા
• રોડકિલ
• નાજુક રસ્તાની સ્થિતિ
• લેન વચ્ચે અસમાન ઊંચાઈ
• રસ્તામાં અન્ય અણધારી વસ્તુઓ ગંભીર ખતરો ઉભી કરે છે.

સામાન્ય ઇજાઓ

હિપ/પેલ્વિક મિસલાઈનમેન્ટ

પેલ્વિસમાં ત્રણ મુખ્ય સાંધા છે:

• શરીરના આગળના ભાગમાં પ્યુબિક સંયુક્ત
• પીઠની દરેક બાજુએ બે સેક્રોઇલિયાક સાંધા, જે પેલ્વિસને કરોડરજ્જુ સાથે જોડે છે.

તે વિવિધ સ્નાયુઓ સાથે પણ જોડાય છે, હિપ સહિત અને પેલ્વિક ફ્લોર. જ્યારે શરીર હિપ પર પડે છે અથવા ક્રેશ-સંબંધિત અસરના વિવિધ સ્વરૂપોને ટકાવી રાખે છે, ત્યારે હિપ અથવા પેલ્વિસ સ્થળની બહાર ખસી શકે છે. આ પ્રકારની ખોટી ગોઠવણી એ પીઠના દુખાવાનું મુખ્ય કારણ છે અને તે પીડાદાયક હોઈ શકે છે. તે વ્યક્તિને રસ્તાથી દૂર રાખી શકે છે, અને કામ કરવામાં અસમર્થ છે. એક શિરોપ્રેક્ટર મેનિપ્યુલેટિવ થેરાપીનો ઉપયોગ કરીને કોઈપણ પેલ્વિક મિસલાઈનમેન્ટને સમાયોજિત કરી શકે છે. શારીરિક ઉપચાર પુનર્વસવાટ અને ઘરની કસરત/સ્ટ્રેચની પણ ભલામણ કરવામાં આવશે.

વ્હિપ્લેશ

આ એક પ્રકાર છે ગરદનની ઇજા જે બળપૂર્વક, આગળ-પાછળની ગતિથી, ક્રેશની અસર દરમિયાન અથવા અચાનક બંધ થવાથી થાય છે. તે સોફ્ટ પેશીની ઇજા છે જ્યાં ગરદનના રજ્જૂ અને સ્નાયુઓ ખેંચાય છે અને/અથવા ફાટી જાય છે. સામાન્ય લક્ષણોમાં શામેલ છે:

• પીડા
• ટિંગલિંગ
• કઠોરતા
• ગતિની મર્યાદિત શ્રેણી

શિરોપ્રેક્ટર ગરદનને ફરીથી ગોઠવવા માટે હળવા ગોઠવણો અને તંગ સ્નાયુઓને છૂટા કરવા માટે સ્નાયુ ખેંચવામાં મદદ કરી શકે છે.

અન્ય ગરદન ઇજાઓ

અન્ય ઇજાઓ શામેલ હોઈ શકે છે ગરદનમાં કરોડરજ્જુની ખોટી ગોઠવણી અથવા અસ્થિભંગ સાઇડ હિટ જેવી અલગ અસરથી. શિરોપ્રેક્ટિક વ્યક્તિને આ પ્રકારની ઇજાઓમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં અને ગતિની શ્રેણીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. સૌમ્ય ચિરોપ્રેક્ટિક મેનિપ્યુલેટિવ, ગતિશીલતા સારવાર, અને આંતરવિભાગીય ટ્રેક્શન ગરદનને ફરીથી ગોઠવવામાં મદદ કરી શકે છે.

પીઠની ઇજા

કરોડરજ્જુ અને તેના સ્નાયુઓ ખૂબ જ ઇજાગ્રસ્ત છે. સામાન્ય ઇજાઓમાં શામેલ છે:

• ફ્રેક્ચર
• હર્નિએટેડ/સ્લિપ્ડ ડિસ્ક
• કરોડરજ્જુની ખોટી ગોઠવણી
• નરમ પેશીની ઇજાઓ

એક શિરોપ્રેક્ટર રોગનિવારક મસાજ દ્વારા મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ અને સોફ્ટ પેશીઓની ઇજાઓનું પુનર્વસન કરી શકે છે.

પગ/પગમાં ઈજા

પગ અને પગમાં ઇજાઓ મોટરસાયકલ અકસ્માતોમાં સામાન્ય છે. સામાન્ય ઇજાઓમાં શામેલ છે:

• સ્પ્રેન
• સ્ટ્રેન્સ
• રોડ ફોલ્લીઓ
• ફ્રેક્ચર

બાઈકરનો હાથ

બાઈકરના હાથને સવારના હાથ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, મોટરસાયકલ સવારો અને ક્યારેક સાયકલ સવારો માટે વિશિષ્ટ છે. તે ત્યારે થાય છે જ્યારે મોટરસાયકલ ચાલક સહજતાથી તેમના હાથ/હાથને તેમની સામે ખેંચે છે અને પડતી વખતે અસર ઓછી કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. આનાથી ખભા, હાથ, કાંડા અને હાથની ઇજાઓ થઈ શકે છે. હાડકાં, રજ્જૂ, અસ્થિબંધન, સ્નાયુઓ અને ચેતાને નુકસાન થઈ શકે છે અને તે ગંભીર હોઈ શકે છે.

સારવાર

આ ઇજાઓની સારવાર થી લઈને હોઈ શકે છે નરમ કોલર, ચિરોપ્રેક્ટિક, બળતરા વિરોધી દવાઓ, કોર્ટીકોસ્ટેરોઈડ ઈન્જેક્શન, નર્વ બ્લોક્સ અને શારીરિક ઉપચાર. શસ્ત્રક્રિયા જરૂરી હોઈ શકે છે અને ઉપરોક્ત સારવાર સાથે જોડાઈ શકે છે. મોટરસાઇકલ સવારો અકસ્માતોના સામાન્ય કારણોથી વાકેફ રહીને, સતર્ક રહીને અને જોખમ ઘટાડવા અને ટાળવા માટેના પગલાં લઈને તેમની સલામતી વધારી શકે છે..

---

શારીરિક રચના એકંદર આરોગ્ય

---

તબક્કો કોણ બળતરા ઈજા ટ્રેકિંગ

તબક્કો એંગલ વ્યક્તિના એકંદર આરોગ્યની સ્થિતિ નક્કી કરે છે. જો કોઈ વ્યક્તિને ઈજા થઈ હોય અને તેનો તબક્કો ઓછો હોય પછી તેમની સાજા થવાની ક્ષમતામાં વિલંબ થઈ શકે છે. એક્સ્ટ્રા સેલ્યુલર પાણી અને શરીરના પાણીના જથ્થાનું માપ કાઢવામાં આવે છે કે અકસ્માત પછી વ્યક્તિ કેટલી સોજો આવે છે. પાણીની ખોટ અથવા બળતરાની ખોટ બતાવવા માટે દર બે અઠવાડિયે વ્યક્તિનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. વ્યક્તિની પ્રવાહી સ્થિતિ અને શારીરિક મેકઅપને સમજવા માટે શારીરિક રચના મહત્વપૂર્ણ છે. આનો ઉપયોગ સ્થિતિ સુધારવા અને હોસ્પિટલમાં રહેવાની લંબાઈ ઘટાડવાના હેતુથી સારવારના માર્ગદર્શન અને વિકાસ માટે થાય છે. InBody બિન-આક્રમક અને અનુકૂળ છે, જે તેને દર્દીના મૂલ્યાંકન માટે આદર્શ સાધન બનાવે છે. 60 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં, InBody ટેસ્ટ દર્દીના સ્વાસ્થ્યનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે સમજવામાં સરળ, સચોટ અને ઉદ્દેશ્ય માપન પ્રદાન કરે છે. અને તેમની સારવાર દરમિયાન પ્રગતિનું નિરીક્ષણ કરો. ડોકટરો InBody નો ઉપયોગ આ માટે કરે છે:

• તબીબી પરિસ્થિતિઓને લગતા પ્રવાહી અસંતુલનને ઓળખો, ઇજા, અને/અથવા અંગ નિષ્ફળતા
• પ્રવાહી ઓવરલોડને ટ્રૅક કરો
• માટે ચલોનું નિરીક્ષણ કરો સ્નાયુ નુકશાન અને કેચેક્સિયા
• કુપોષણના જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરો

જવાબદારીનો ઇનકાર

અહીં આપેલી માહિતીનો હેતુ લાયકાત ધરાવતા આરોગ્ય સંભાળ વ્યવસાયી, લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ચિકિત્સક સાથેના સંબંધોને બદલવાનો નથી અને તે તબીબી સલાહ નથી. અમે તમને તમારા સંશોધન અને લાયકાત ધરાવતા આરોગ્ય સંભાળ વ્યાવસાયિક સાથે ભાગીદારીના આધારે તમારા પોતાના સ્વાસ્થ્ય સંભાળના નિર્ણયો લેવા પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી, સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ, કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. અમે વિવિધ વિષયોના નિષ્ણાતો સાથે ક્લિનિકલ સહયોગ પ્રદાન કરીએ છીએ અને પ્રસ્તુત કરીએ છીએ. દરેક નિષ્ણાત તેમના વ્યવસાયિક પ્રેક્ટિસના અવકાશ અને તેમના લાઇસન્સના અધિકારક્ષેત્ર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. અમે મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાયતા માટે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારા વિડિયો, પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે આડકતરી રીતે અમારી ક્લિનિકલ પ્રેક્ટિસના અવકાશથી સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.* અમારી ઑફિસે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને ઓળખી કાઢ્યો છે. અમારી પોસ્ટને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસ. અમે વિનંતી પર રેગ્યુલેટરી બોર્ડ અને જનતાને ઉપલબ્ધ સહાયક સંશોધન અભ્યાસોની નકલો પ્રદાન કરીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે તેના વધારાના સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરોક્ત વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો. ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ ડીસી, MSACP, CCST, IFMCP, CIFM, CTG* ઇમેઇલ: કોચ ફોન: 915-850-0900 ટેક્સાસ અને ન્યૂ મેક્સિકોમાં લાઇસન્સ

સંદર્ભ

ચેર્ટા બેલેસ્ટર, ઓસ્કાર એટ અલ. "રોગશાસ્ત્ર, અકસ્માત સંબંધી ડેટા અને મલ્ટીબોડી સિમ્યુલેશનના આધારે મોટરસાયકલ માર્ગ અકસ્માતોમાં ટ્રંકની અસરની સ્થિતિનું વિશ્લેષણ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ 127 (2019): 223-230. doi:10.1016/j.aap.2019.03.006 હેલ્બર્સબર્ગ, ડેન અને બોઝ લર્નર. "યુવાન ડ્રાઇવરનું ઘાતક મોટરસાઇકલ અકસ્માત વિશ્લેષણ સંયુક્ત રીતે મહત્તમ ચોકસાઈ અને માહિતી દ્વારા." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ 129 (2019): 350-361. doi:10.1016/j.aap.2019.04.016 કરોડરજ્જુની ઇજા: કારણો. મેયો ક્લિનિક વેબ સાઇટ. www.mayoclinic.org/diseases-conditions/spinal-cord-injury/basics/causes/con-20023837. ઓક્ટોબર 8, 2014 પ્રકાશિત. ઓગસ્ટ 30, 2017 સુધી પહોંચ્યું.