વાહન ક્રેશ હિપ ઈજા: અલ પાસો બેક ક્લિનિક

શરીરના સૌથી વધુ લોડ-બેરિંગ સાંધાઓમાંના એક તરીકે, હિપ્સ લગભગ દરેક હિલચાલને અસર કરે છે. જો હિપ જોઈન્ટ વાહન અકસ્માતમાં સામેલ હોય, તો જોઈન્ટ/હિપ કેપ્સ્યૂલની જગ્યા પ્રવાહીથી ભરાઈ શકે છે, જેના કારણે સાંધામાં ફ્યુઝન અથવા સોજો આવે છે, બળતરા, મંદ-સ્થિર પીડા અને જડતા થાય છે. હિપમાં દુખાવો એ વાહન અકસ્માત પછી નોંધાયેલ સામાન્ય ઇજાનું લક્ષણ છે. આ પીડા હળવાથી ગંભીર સુધીની હોઈ શકે છે અને તે ટૂંકા ગાળાના અથવા મહિનાઓ સુધી રહે છે. પીડાના સ્તરનો અનુભવ થતો હોવા છતાં, લાંબા ગાળાના નુકસાનને ટાળવા માટે ઝડપથી પગલાં લેવા જોઈએ. વ્યક્તિઓને શક્ય તેટલી વહેલી તકે પુનઃપ્રાપ્તિના માર્ગ પર જવા માટે અનુભવી નિષ્ણાતો પાસેથી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી, દર્દી-કેન્દ્રિત સંભાળની જરૂર છે.

વાહન ક્રેશ હિપ ઇજા

હિપ સાંધા સ્વસ્થ હોવા જોઈએ અને સક્રિય રહેવા માટે શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે કાર્ય કરે છે. સંધિવા, હિપ ફ્રેક્ચર, બર્સિટિસ, કંડરાનો સોજો, ધોધથી થતી ઇજાઓ અને ઓટોમોબાઈલ અથડામણ એ ક્રોનિક હિપ પેઇનના સૌથી સામાન્ય કારણો છે. ઇજાના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, વ્યક્તિઓ જાંઘ, જંઘામૂળ, હિપ સંયુક્તની અંદર અથવા નિતંબમાં પીડાનાં લક્ષણો અનુભવી શકે છે.

સંકળાયેલ ઇજાઓ

સૌથી સામાન્ય ઇજાઓ જે અથડામણ પછી હિપમાં દુખાવો કરે છે તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• હિપ અસ્થિબંધન મચકોડ
• બર્સિટિસ
• કંડરાનાઇટિસ
• હિપ લેબ્રલ ફાટી
• હિપ અવ્યવસ્થા
• હિપ ફ્રેક્ચર
• એસેટાબ્યુલર ફ્રેક્ચર

હિપ લિગામેન્ટ મચકોડ અથવા તાણ

• હિપ અસ્થિબંધન મચકોડ અથવા તાણ વધારે ખેંચાયેલા અથવા ફાટેલા અસ્થિબંધનને કારણે થાય છે.
• આ પેશીઓ હાડકાંને અન્ય હાડકાં સાથે જોડે છે અને સાંધાઓને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.
• ગંભીરતાના આધારે આ ઇજાઓને સાજા થવા માટે માત્ર આરામ અને બરફની જરૂર પડી શકે છે.
• શિરોપ્રેક્ટિક, ડિકમ્પ્રેશન અને શારીરિક મસાજ ઉપચારો ફરીથી ગોઠવવા અને સ્નાયુઓને લવચીક અને હળવા રાખવા માટે જરૂરી હોઈ શકે છે.

બર્સિટિસ

• બર્સિટિસ એ બર્સાની બળતરા અથવા પ્રવાહીથી ભરેલી કોથળી છે જે હાડકા અને સ્નાયુઓ વચ્ચે ગાદી/સામગ્રી પૂરી પાડે છે.
• તે ઓટોમોબાઈલ અથડામણ પછી હિપ દુખાવાના મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે અને તાત્કાલિક તબીબી સારવારની જરૂર છે.

કંડરાનાઇટિસ

• કંડરાનો સોજો એ એક પ્રકારની ઇજા છે જે અસ્થિ અને સ્નાયુની વિરુદ્ધ, રજ્જૂ અને અસ્થિબંધન જેવા નરમ પેશીઓને અસર કરે છે.
• જો સારવાર ન કરવામાં આવે તો ટેન્ડોનાઇટિસ હિપ વિસ્તારમાં અને તેની આસપાસ ક્રોનિક પીડા અને વિવિધ અગવડતાના લક્ષણોમાં પરિણમી શકે છે.

હિપ લેબ્રલ ટીયર

• હિપ લેબ્રલ ટીયર એ સંયુક્ત નુકસાનનો એક પ્રકાર છે જેમાં હિપના સોકેટને આવરી લેતી નરમ પેશી/લેબ્રમ ફાટી જાય છે.
• પેશી સુનિશ્ચિત કરે છે કે જાંઘના હાડકાનું માથું સંયુક્તની અંદર સરળતાથી ફરે છે.
• લેબ્રમને નુકસાન ગંભીર પીડા લક્ષણો તરફ દોરી શકે છે અને ગતિશીલતાને અસર કરી શકે છે.

હિપ અવ્યવસ્થા

• હિપ ડિસલોકેશનનો અર્થ થાય છે કે ફેમર બોલ સોકેટમાંથી બહાર નીકળી ગયો છે, જેના કારણે પગના ઉપરનું હાડકું સ્થળની બહાર સરકી જાય છે.
• હિપ dislocations કારણ બની શકે છે એવસ્ક્યુલર નેક્રોસિસ, જે રક્ત પુરવઠામાં અવરોધથી અસ્થિ પેશીનું મૃત્યુ છે.

હિપ ફ્રેક્ચર

• હિપ હાડકાંને ત્રણ ભાગોમાં તોડી શકાય છે:
• ઇલિયમ
• પબિસ
• ઇશ્ચિયમ
• હિપ ફ્રેક્ચર, અથવા તૂટેલા હિપ, જ્યારે પણ હિપના આ ભાગોમાંથી કોઈ એકને બ્રેક, ક્રેક અથવા ક્રશ થાય છે ત્યારે થાય છે.

એસિટાબ્યુલર ફ્રેક્ચર

• એસેટાબ્યુલર ફ્રેક્ચર એ હિપ સોકેટની બહારનો વિરામ અથવા તિરાડ છે જે હિપ અને જાંઘના હાડકાને એકસાથે પકડી રાખે છે.
• સ્થાનના કારણે શરીરના આ ભાગમાં ફ્રેક્ચર એટલું સામાન્ય નથી.
• આ પ્રકારના અસ્થિભંગ માટે ઘણી વખત નોંધપાત્ર બળ અને અસર જરૂરી છે.

લક્ષણો

જો વાહન અકસ્માત પછી નીચેનામાંથી કોઈપણ લક્ષણોનો અનુભવ થાય, તો તે હિપની ઈજા હોઈ શકે છે અને તબીબી વ્યાવસાયિક દ્વારા તેની તપાસ કરવી જોઈએ. આમાં શામેલ છે:

• ઇજાના સ્થળે દુખાવો અથવા કોમળતા.
• ઉઝરડો.
• સોજો.
• હિપ/સેકંડ ખસેડવામાં મુશ્કેલી.
• ચાલતી વખતે તીવ્ર પીડા.
• લંપટવું.
• સ્નાયુઓની તાકાત ગુમાવવી.
• પેટ નો દુખાવો.
• ઘૂંટણનો દુખાવો.
• જંઘામૂળમાં દુખાવો.

સારવાર અને પુનર્વસન

ડૉક્ટર અથવા નિષ્ણાતે હંમેશા હિપ સમસ્યાઓ અને પીડા લક્ષણોનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. શારીરિક તપાસ અને એક્સ-રે, સીટી સ્કેન અથવા એમઆરઆઈ જેવા ડાયગ્નોસ્ટિક્સની મદદથી, ચિકિત્સક નિદાન કરી શકે છે અને સારવારના વિકલ્પોની ભલામણ કરી શકે છે. વાહન અકસ્માત પછીની સારવાર નુકસાનની ગંભીરતા પર આધારિત છે. દાખ્લા તરીકે, હિપ ફ્રેક્ચર માટે ઘણીવાર તાત્કાલિક સર્જરીની જરૂર પડે છે, જ્યારે અન્ય ઇજાઓ માટે માત્ર દવા, આરામ અને પુનર્વસનની જરૂર પડી શકે છે. સંભવિત સારવાર યોજનાઓમાં શામેલ છે:

• બાકીના
• પીડા, સ્નાયુઓમાં રાહત આપનાર અને બળતરા વિરોધી દવાઓ.
• શારીરિક ઉપચાર
• મસાજ ઉપચાર
• ચિરોપ્રેક્ટિક ફરીથી ગોઠવણી
• કરોડરજ્જુનું વિઘટન
• વ્યાયામ ઉપચાર
• સ્ટીરોઈડ ઈન્જેક્શન
• શસ્ત્રક્રિયા - સર્જરી પછી, ભૌતિક ચિકિત્સક સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ગતિશીલતા અને લવચીકતા મેળવવા માટે હિપની આસપાસના સ્નાયુઓને ખેંચવામાં અને કામ કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
• કુલ હિપ રિપ્લેસમેન્ટ

અમારી ટીમ લાંબા ગાળાની રાહત માટે સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ અને ઉપચારનો અનુભવ કરવા માટે જરૂરી સંપૂર્ણ સંભાળ પૂરી પાડવા માટે જરૂરી નિષ્ણાતો સાથે સહયોગ કરે છે. ટીમ હિપના સ્નાયુઓને વધુ સારી રીતે ટેકો આપવા અને ગતિની શ્રેણીમાં વધારો કરવા માટે એક વ્યાપક સારવાર યોજના બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરશે.

---

દવા તરીકે ચળવળ

---

સંદર્ભ

કૂપર, જોસેફ, એટ અલ. "મોટર વાહનની અથડામણમાં હિપ ડિસલોકેશન અને સહવર્તી ઇજાઓ." ઈજા વોલ્યુમ. 49,7 (2018): 1297-1301. doi:10.1016/j.injury.2018.04.023

ફાડલ, શાઈમા એ અને ક્લેર કે સેન્ડસ્ટ્રોમ. "પેટર્ન રેકગ્નિશન: મોટર વ્હીકલ અથડામણ પછી ઈજાની શોધ માટે મિકેનિઝમ આધારિત અભિગમ." રેડિયોગ્રાફિક્સ: ઉત્તર અમેરિકાની રેડિયોલોજિકલ સોસાયટીનું સમીક્ષા પ્રકાશન, Inc વોલ્યુમ. 39,3 (2019): 857-876. doi:10.1148/rg.2019180063

ફ્રેન્ક, સીજે એટ અલ. "એસેટાબ્યુલર ફ્રેક્ચર." નેબ્રાસ્કા મેડિકલ જર્નલ વોલ્યુમ. 80,5 (1995): 118-23.

મેસિવિઝ, સ્પેન્સર, એટ અલ. "પશ્ચાદવર્તી હિપ ડિસલોકેશન." સ્ટેટપર્લ્સ, સ્ટેટપર્લ્સ પબ્લિશિંગ, 22 એપ્રિલ 2023.

મોન્મા, એચ, અને ટી સુગીતા. "શું હિપના આઘાતજનક પશ્ચાદવર્તી ડિસલોકેશનની પદ્ધતિ ડેશબોર્ડની ઇજાને બદલે બ્રેક પેડલની ઇજા છે?." ઈજા વોલ્યુમ. 32,3 (2001): 221-2. doi:10.1016/s0020-1383(00)00183-2

પટેલ, વિજલ, વગેરે. "મોટર વાહન અથડામણમાં ઘૂંટણની એરબેગ જમાવટ અને ઘૂંટણ-જાંઘ-હિપ ફ્રેક્ચર ઇજાના જોખમ વચ્ચેનું જોડાણ: એક મેળ ખાતી સમૂહ અભ્યાસ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ. 50 (2013): 964-7. doi:10.1016/j.aap.2012.07.023