ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પીઠનો દુખાવો ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટેની ટિપ્સ

પીઠના દુખાવા સાથે વાહન ચલાવવું એ દુઃસ્વપ્ન બનાવી શકે છે. ચાલતી વખતે તમારી પીઠને બચાવવા માટે અહીં કેટલીક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ આપી છે. ખુલ્લા રસ્તા પર અથડાવાની સ્વતંત્રતા જેવું કંઈ નથી. કુટુંબ, મિત્રો, અથવા એકલા, ગંતવ્ય અને નવા સ્થળોની પવન સાથે, મનને તાજગી આપે છે. કોવિડ રોગચાળા સાથે, પરિવહનના આરામદાયક, સલામત મોડ માટે ઘણા લોકો ટ્રક, કાર, એસયુવી અને આરવી તરફ વળ્યા છે. ડ્રાઇવિંગથી પીઠનો દુખાવો ગંભીર સમસ્યા બની શકે છે. અભ્યાસો દર્શાવે છે કે કેવી રીતે પીઠનો દુખાવો, અને વાહન ચલાવવામાં નોંધપાત્ર સમય વિતાવવો એકબીજા સાથે જોડાયેલો છે. અને અન્ય અભ્યાસોએ એ પણ દર્શાવ્યું છે કે બેઠાડુ જીવનશૈલી જીવવી જેમ કે લાંબા સમય સુધી બેસી રહેવાથી પીઠનો દુખાવો થાય છે જે લાંબી ડ્રાઇવિંગ દ્વારા વધી શકે છે. રોડ ટ્રિપ્સ અને નિયમિત મુસાફરી બંને વ્યક્તિની કરોડરજ્જુને અસર કરી શકે છે. તે ડ્રાઇવરો વ્હીલ પાછળના સમયની લંબાઈ પર આધાર રાખે છે તેમજ કોઈપણ વર્તમાન કરોડરજ્જુની સ્થિતિ. લાંબી મુસાફરી અને માર્ગ સફરો શરીર પર અસર કરી શકે છે જે તેની તીવ્રતામાં સતત વધારો કરી શકે છે. વ્યક્તિઓ તેમના જીવનનો મોટાભાગનો સમય એ વળેલું / વળેલું મુદ્રા. મતલબ કે પોઝિશન બદલવાની અને ફરવાની ક્ષમતા છે. આ સ્લીપિંગ અપ કર્લ્ડ, પછી પીઠ પર, ડેસ્ક/વર્કસ્ટેશન પર બેસવું, પછી ઉભા થવું, ખેંચવું, વળી જવું, અને વાળવું. ભૌતિક મિકેનિક્સ સામેલ હોવાને કારણે ડ્રાઇવિંગ કરોડરજ્જુનો એક અલગ પ્રકારનો તણાવ બનાવે છે. ઓટોમોબાઈલ પીઠ પર વિવિધ પ્રકારના દળો પેદા કરે છે. ત્વરિત થવું, મંદ થવું, બાજુ-બાજુ લહેરાવું અને કંપન જેવા પરિબળો પીઠના દુખાવામાં ફાળો આપી શકે છે. વિસ્તૃત કરવા માટે પગ અને પગ વાહનને નિયંત્રિત કરે છે, અને તેથી કરોડરજ્જુને સ્થિર કરવામાં મદદ કરી શકતા નથી, અને અસમાન/છૂટક કાંકરીવાળા રસ્તાઓમાંથી કંપન સાથે સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે કરોડરજ્જુની ડિસ્ક. ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર/ઓ માટે અગવડતા અને પીડા થઈ શકે છે. પીઠની સ્થિતિનું નિદાન થયેલ વ્યક્તિઓ લક્ષણોમાં બગડતા અને પીડામાં વધારો અનુભવી શકે છે. આ હોઈ શકે છે પોસ્ચરલ અસંતુલન, ગૃધ્રસી, અથવા સંધિવા. સફર પહેલાં, દરમિયાન અને પછી પીઠનો દુખાવો કેવી રીતે અટકાવવો તે બતાવવા માટે અહીં કેટલીક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ આપી છે.

ડ્રાઇવિંગ પહેલાં

નિવારણ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પીઠનો દુખાવો ઘટાડવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. નીચેની સાવચેતીઓની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

• મદદરૂપ બેઠક સહાય મેળવવા વિશે વિચારો/કટિ આધાર ગાદી, જેમ કે મેમરી ફોમ અને એર ભરેલી સીટ કુશન.
• If ખાસ કરીને પૂંછડીના હાડકાના દુખાવા સાથે વ્યવહાર, ટેલબોન કટઆઉટ સાથે સપોર્ટની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• પાછળ થોડો મૂકીને સીટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો સંપૂર્ણપણે સીધા બહાર. પ્રતિ 100 થી 105-110 ડિગ્રીજેથી વ્યક્તિ યોગ્ય મુદ્રા જાળવી રાખે. વધુ ઝૂકવાથી આગળ-માથાની મુદ્રામાં પરિણમી શકે છે જે ગરદનના દુખાવાનું કારણ બની શકે છે.
• અર્ગનોમિક્સ ડ્રાઇવિંગ સામેલ કરવાની જરૂર છે.
• બેઠક હોવી જોઈએ શરીરના ઉપલા ભાગને હળવાશ આપવા માટે સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પૂરતી નજીક. જો કે, ખાતરી કરો કે પગ સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ખૂબ નજીક ન હોય અને દાવપેચ કરવા માટે જગ્યા હોય. આ સીટ 5 ડિગ્રી ઉપરની આસપાસ હોવી જોઈએ પગને ટેકો આપવા માટે.
• જો કટિ ટેકો પૂરો પાડવા માટે અસમર્થ હોય તો ટુવાલ/જાડા સ્વેટર વગેરેને પાછળના નાના ભાગમાં મૂકી શકાય છે જે ઝડપી સુધારણા પૂરી પાડે છે.

ડ્રાઇવ

રસ્તા પર આંખો અને 10 અને 2 પર હાથ, પરંતુ કરોડરજ્જુ પરથી ધ્યાન હટાવશો નહીં.

• જો 20 મિનિટથી વધુ સમય માટે ડ્રાઇવિંગ કરો છો, તો બેસવાની સ્થિતિમાં ગોઠવણો/ફેરફાર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. માત્ર થોડો ઝટકો કરોડરજ્જુ પર ચાલક દળોને ઘટાડી શકે છે.
• એક કલાક કરતાં વધુ સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ કરો પછી ટૂંકા વિરામ જરૂરી છે. પીટ સ્ટોપ્સ એ સ્પાઇન સેવર્સ છે. જેમ વર્ક બ્રેકમાં ઊભા રહેવું, ફરવું અને ખેંચવું સામેલ છે, આગળ નમવું અને પાછળની તરફ ઝુકવું એ કરોડરજ્જુને લવચીક રાખશે, શ્રેષ્ઠ રક્ત પ્રવાહ સાથે અસંકુચિત રાખશે.
• ગરમ બેઠકો મદદ કરી શકે છે ઠંડું પાડવું ચુસ્ત પીઠના સ્નાયુઓ. તે હીટિંગ પેડ તરીકે કામ કરે છે.
• ખિસ્સામાંથી વસ્તુઓ દૂર કરો, ખાસ કરીને પાકીટ અથવા સમાન વસ્તુઓ પાછળના ખિસ્સામાં. આ અસમપ્રમાણ સ્થિતિ તરફ દોરી શકે છે જે વજન/તાણના ભારને એક બાજુ ખસેડવા તરફ દોરી જાય છે અને કરોડરજ્જુ અને બેડોળ મુદ્રાઓ પર વધારાનો તાણ બનાવે છે.

અટકાવવું

લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી, આરામ કરવો કરોડના સ્વાસ્થ્ય માટે મહત્વપૂર્ણ છે. નિવારણ ચાલુ રાખવા માટે વાહનમાંથી સમયનો ઉપયોગ કરો.

• ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી તરત જ બેસવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
• ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી તરત જ શરીરને અમુક સમય માટે સ્થિર ડ્રાઇવિંગ/પેસેન્જરની સ્થિતિમાં રહેવાની જરૂર છે.
• ઊભા રહેવું, ચાલવું અને થોડું કરવું સૌમ્ય ખેંચાણ આગ્રહણીય છે. બેક એક્સ્ટેન્શન્સ અને સાઇડ બેન્ડિંગ એ ઉદાહરણો છે.
• મુખ્ય કસરતો મદદ કરી શકે છે અને નિયમિત શારીરિક વ્યાયામ પદ્ધતિમાં પણ સામેલ થવું જોઈએ.
• જો કે, જ્યારે શરીર થાકેલું હોય ત્યારે લાંબી અથવા સખત ડ્રાઈવ પછી કસરત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, જેમ કે તીવ્ર કસરત ઇજા તરફ દોરી શકે છે અથવા પીઠનો દુખાવો બગડી શકે છે.

પીડા પછી ચાલુ રહે છે

જો પીડાની થોડી/ઓછી માત્રા હોય અથવા જો તે પીડા-મુક્ત અનુભવ હોય તો કદાચ ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ મદદ કરે. જો પીડા ચાલુ રહે અને આ ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ સાથે કોઈ મદદ ન મળી હોય, તો તે ડૉક્ટર અથવા શિરોપ્રેક્ટરને જોવાનો સમય હોઈ શકે છે.. નાના દુખાવો અને પીડાની અપેક્ષા રાખી શકાય છે, પરંતુ જો પીડા થોડા દિવસો કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલે છે અથવા કાર્યને મર્યાદિત કરે છે, તો તબીબી સલાહ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

---

કાર અકસ્માત ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર

---

 

ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝની બ્લોગ પોસ્ટ ડિસ્ક્લેમર

અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી અને સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાય માટે અમે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારી પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશને સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.* અમારા કાર્યાલયે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોની ઓળખ કરી છે. અમે સહાયક સંશોધન અભ્યાસની નકલો બોર્ડ અને અથવા જનતાને વિનંતી પર ઉપલબ્ધ કરાવીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે તે અંગે વધારાની સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો. ટેક્સાસ અને ન્યુ મેક્સિકોમાં લાઇસેંસ પ્રાપ્ત પ્રદાતા(ઓ)*