બેક ક્લિનિક ઓટો એક્સિડન્ટ ઈન્જરીઝ ચિરોપ્રેક્ટિક ફિઝિકલ થેરાપી ટીમ. કાર અકસ્માતો ઇજાઓનાં મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે. 30,000 થી વધુ જીવલેણ હતા અને અન્ય 1.6 મિલિયન અન્ય ઇજાઓ સામેલ હતા. તેઓ જે નુકસાન પહોંચાડે છે તે પુષ્કળ હોઈ શકે છે. કાર અકસ્માતોનો આર્થિક ખર્ચ દર વર્ષે $277 બિલિયન અથવા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહેતા દરેક વ્યક્તિ માટે લગભગ $897 હોવાનો અંદાજ છે.
સમગ્ર વિશ્વમાં દર વર્ષે ઘણા ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો થાય છે, જે વ્યક્તિઓને માનસિક અને શારીરિક રીતે અસર કરે છે. ગરદન અને પીઠના દુખાવાથી માંડીને હાડકાના ફ્રેક્ચર સુધી, ઓટો ઇજાઓ અસરગ્રસ્ત લોકોના રોજિંદા જીવનને પડકારી શકે છે. સમગ્ર વિશ્વમાં દર વર્ષે ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો થાય છે, જે શારીરિક અને માનસિક બંને રીતે મોટી સંખ્યામાં વ્યક્તિઓને અસર કરે છે.
ગરદન અને પીઠના દુખાવાથી માંડીને હાડકાના ફ્રેક્ચર અને વ્હીપ્લેશ સુધી, ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓ અને તેની સાથે સંકળાયેલ લક્ષણો એવા લોકોના રોજિંદા જીવનને પડકારી શકે છે જેમણે અણધાર્યા સંજોગોનો અનુભવ કર્યો હોય. ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝના લેખોનો સંગ્રહ આઘાતને કારણે થતી ઓટો અકસ્માતની ઇજાઓ વિશે ચર્ચા કરે છે, જેમાં ચોક્કસ લક્ષણો શરીરને અસર કરે છે અને ઓટો અકસ્માતના પરિણામે દરેક ઇજા અથવા સ્થિતિ માટે ઉપલબ્ધ ચોક્કસ સારવાર વિકલ્પોનો સમાવેશ થાય છે.
મોટર વાહન અકસ્માતમાં સામેલ થવાથી માત્ર ઈજાઓ થઈ શકે છે પરંતુ તે મૂંઝવણ અને હતાશાથી ભરેલી હોઈ શકે છે. આ બાબતોમાં નિષ્ણાત લાયકાત ધરાવતા પ્રદાતા પાસે કોઈપણ ઈજાની આસપાસના સંજોગોનું સંપૂર્ણ મૂલ્યાંકન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને (915) 850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો અથવા (915) 540-8444 પર વ્યક્તિગત રીતે ડૉ. જીમેનેઝને કૉલ કરવા માટે ટેક્સ્ટ કરો.
મોટરસાયકલ અકસ્માતો ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો કરતા ઘણો અલગ છે. ખાસ કરીને છે અથડામણની અસર દરમિયાન રાઇડર્સ કેટલા ખુલ્લા અને અસુરક્ષિત છે મોટર વાહનમાં વ્યક્તિઓની સરખામણીમાં. એટર્ની, ડોકટરો અને શિરોપ્રેક્ટરો તરફથી આવતી ભલામણ માટે છે જોખમના સ્તરને રોકવા અને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે અકસ્માતના સામાન્ય કારણો વિશે જાણવા માટે તમામ મોટરસાઇકલ સવારો.જ્યારે મોટરસાઇકલ પર હોય, ત્યારે શરીરને ઇજાથી બચાવવા માટે વ્યક્તિગત અને અસર વચ્ચે કંઈ નથી. જો મોટરસાઇકલને કંઇક અથડાય છે, તો વ્યક્તિ અથડાશે અથવા કંઈક અથડાશે. મોટરસાઇકલ ચલાવવા માટે જે તાકાત અને સહનશક્તિની જરૂર છે, તે શરીર પર ચોક્કસ અસર કરે છે. કરોડરજ્જુ માટે સંરેખણમાંથી બહાર નીકળવું અને નિયમિત સવારીથી નરમ પેશીઓને નુકસાન સહન કરવું તે ખૂબ જ સામાન્ય છે. ઈન્જરી મેડિકલ ચિરોપ્રેક્ટિક અને ફંક્શનલ મેડિસિન ક્લિનિક નિયમિત સવારી અથવા મોટરસાયકલ અકસ્માત પછી શરીરની મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમને પીડા રાહત લાવવા અને પુનર્વસન કરવામાં મદદ કરી શકે છે..
માથા પર અથડામણ
અકસ્માતો અને અકસ્માતો જેમાં મોટરસાયકલ અને અન્ય વાહનોનો સમાવેશ થાય છે તે મોટરસાયકલ અકસ્માત મૃત્યુના અડધાથી વધુ માટે જવાબદાર છે. આમાંના મોટા ભાગના અકસ્માતોમાં, વાહન 70% કરતા વધુ સમયે આગળથી મોટરસાઇકલને અથડાવે છે. ઓટોમોબાઈલ્સ માત્ર 5% વખત પાછળથી મોટરસાઈકલને અથડાવે છે.
ડાબા હાથે વળાંક લેતા વાહનો
જ્યારે ઓટોમોબાઈલ ડાબા હાથે વળાંક લે છે તે મોટરસાયકલ સવારો માટે સૌથી ખતરનાક પરિસ્થિતિઓમાંની એક છે. આ અથડામણો મોટરસાઇકલ અને કારને સંડોવતા તમામ અકસ્માતોમાં લગભગ અડધા માટે જવાબદાર છે. ટર્નિંગ કાર સામાન્ય રીતે મોટરસાઇકલને અથડાવે છે જ્યારે મોટરસાઇકલ:
સીધા આંતરછેદમાંથી પસાર થાય છે
ઓટોમોબાઈલ પસાર કરી રહી છે
ઓટોમોબાઈલને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરે છે
આ પ્રકારના અકસ્માતો કાર અને ટ્રક સાથે પણ સામાન્ય છે. જો કે, મોટરસાઇકલનું નાનું કદ તે વાહનોને ફેરવવા માટે પણ ઓછું દૃશ્યમાન બનાવે છે.
લેન સ્પ્લિટિંગ
એક જ લેનમાં કાર પસાર કરતી મોટરસાઇકલને હિટ થવાનું જોખમ વધારે છે. કાર અને ટ્રક ડ્રાઇવરો મોટરસાઇકલ ચાલક પસાર થવાની અપેક્ષા રાખતા નથી અને ઘણીવાર તેઓ આશ્ચર્યચકિત થાય છે. લેન સ્પ્લિટિંગ ત્યારે થાય છે જ્યારે મોટરસાઇકલ રોકાયેલી અથવા ધીમેથી ચાલતી કારની બે લેન વચ્ચે ચલાવે છે, ખાસ કરીને ટ્રાફિકના ઊંચા સમય દરમિયાન. તે મોટરસાયકલ અકસ્માતોનું સામાન્ય કારણ છે કારણ કે:
મોટરસાઇકલની ઓટોમોબાઇલની નજીકની નિકટતા
ઓછી જગ્યા કે જે મોટરસાયકલ ચાલકે અન્ય વાહનોની આસપાસ ચાલવું પડે છે
મોટાભાગના ડ્રાઇવરો મોટરસાઇકલને ધીમી અથવા બંધ ટ્રાફિકમાં પસાર કરે તે જોતા નથી અથવા ધારતા નથી
રોડ સંકટ
મોટરસાઇકલ સવારોને રસ્તાના જોખમોથી વધુ જોખમ રહેલું છે. મોટરસાઇકલના નાના કદ અને અસ્થિર સ્વભાવને કારણે:
ખાડા
રોડકિલ
નાજુક રસ્તાની સ્થિતિ
લેન વચ્ચે અસમાન ઊંચાઈ
રસ્તામાં અન્ય અણધારી વસ્તુઓ ગંભીર ખતરો ઉભી કરે છે.
સામાન્ય ઇજાઓ
હિપ/પેલ્વિક મિસલાઈનમેન્ટ
પેલ્વિસમાં ત્રણ મુખ્ય સાંધા છે:
શરીરના આગળના ભાગમાં પ્યુબિક સંયુક્ત
પીઠની દરેક બાજુએ બે સેક્રોઇલિયાક સાંધા, જે પેલ્વિસને કરોડરજ્જુ સાથે જોડે છે.
તે વિવિધ સ્નાયુઓ સાથે પણ જોડાય છે, હિપ સહિત અને પેલ્વિક ફ્લોર. જ્યારે શરીર હિપ પર પડે છે અથવા ક્રેશ-સંબંધિત અસરના વિવિધ સ્વરૂપોને ટકાવી રાખે છે, ત્યારે હિપ અથવા પેલ્વિસ સ્થળની બહાર ખસી શકે છે. આ પ્રકારની ખોટી ગોઠવણી એ પીઠના દુખાવાનું મુખ્ય કારણ છે અને તે પીડાદાયક હોઈ શકે છે. તે વ્યક્તિને રસ્તાથી દૂર રાખી શકે છે, અને કામ કરવામાં અસમર્થ છે. એક શિરોપ્રેક્ટર મેનિપ્યુલેટિવ થેરાપીનો ઉપયોગ કરીને કોઈપણ પેલ્વિક મિસલાઈનમેન્ટને સમાયોજિત કરી શકે છે. શારીરિક ઉપચાર પુનર્વસવાટ અને ઘરની કસરત/સ્ટ્રેચની પણ ભલામણ કરવામાં આવશે.
વ્હિપ્લેશ
આ એક પ્રકાર છે ગરદનની ઇજા જે બળપૂર્વક, આગળ-પાછળની ગતિથી, ક્રેશની અસર દરમિયાન અથવા અચાનક બંધ થવાથી થાય છે. તે સોફ્ટ પેશીની ઇજા છે જ્યાં ગરદનના રજ્જૂ અને સ્નાયુઓ ખેંચાય છે અને/અથવા ફાટી જાય છે. સામાન્ય લક્ષણોમાં શામેલ છે:
પીડા
ટિંગલિંગ
કઠોરતા
ગતિની મર્યાદિત શ્રેણી
શિરોપ્રેક્ટર ગરદનને ફરીથી ગોઠવવા માટે હળવા ગોઠવણો અને તંગ સ્નાયુઓને છૂટા કરવા માટે સ્નાયુ ખેંચવામાં મદદ કરી શકે છે.
અન્ય ગરદન ઇજાઓ
અન્ય ઇજાઓ શામેલ હોઈ શકે છે ગરદનમાં કરોડરજ્જુની ખોટી ગોઠવણી અથવા અસ્થિભંગ સાઇડ હિટ જેવી અલગ અસરથી. શિરોપ્રેક્ટિક વ્યક્તિને આ પ્રકારની ઇજાઓમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં અને ગતિની શ્રેણીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. સૌમ્ય ચિરોપ્રેક્ટિક મેનિપ્યુલેટિવ, ગતિશીલતા સારવાર, અને આંતરવિભાગીય ટ્રેક્શન ગરદનને ફરીથી ગોઠવવામાં મદદ કરી શકે છે.
પીઠની ઇજા
કરોડરજ્જુ અને તેના સ્નાયુઓ ખૂબ જ ઇજાગ્રસ્ત છે. સામાન્ય ઇજાઓમાં શામેલ છે:
ફ્રેક્ચર
હર્નિએટેડ/સ્લિપ્ડ ડિસ્ક
કરોડરજ્જુની ખોટી ગોઠવણી
નરમ પેશીની ઇજાઓ
એક શિરોપ્રેક્ટર રોગનિવારક મસાજ દ્વારા મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ અને સોફ્ટ પેશીઓની ઇજાઓનું પુનર્વસન કરી શકે છે.
પગ/પગમાં ઈજા
પગ અને પગમાં ઇજાઓ મોટરસાયકલ અકસ્માતોમાં સામાન્ય છે. સામાન્ય ઇજાઓમાં શામેલ છે:
સ્પ્રેન
સ્ટ્રેન્સ
રોડ ફોલ્લીઓ
ફ્રેક્ચર
બાઈકરનો હાથ
બાઈકરના હાથને સવારના હાથ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, મોટરસાયકલ સવારો અને ક્યારેક સાયકલ સવારો માટે વિશિષ્ટ છે. તે ત્યારે થાય છે જ્યારે મોટરસાયકલ ચાલક સહજતાથી તેમના હાથ/હાથને તેમની સામે ખેંચે છે અને પડતી વખતે અસર ઓછી કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. આનાથી ખભા, હાથ, કાંડા અને હાથની ઇજાઓ થઈ શકે છે. હાડકાં, રજ્જૂ, અસ્થિબંધન, સ્નાયુઓ અને ચેતાને નુકસાન થઈ શકે છે અને તે ગંભીર હોઈ શકે છે.
સારવાર
આ ઇજાઓની સારવાર થી લઈને હોઈ શકે છે નરમ કોલર, ચિરોપ્રેક્ટિક, બળતરા વિરોધી દવાઓ, કોર્ટીકોસ્ટેરોઈડ ઈન્જેક્શન, નર્વ બ્લોક્સ અને શારીરિક ઉપચાર. શસ્ત્રક્રિયા જરૂરી હોઈ શકે છે અને ઉપરોક્ત સારવાર સાથે જોડાઈ શકે છે. મોટરસાઇકલ સવારો અકસ્માતોના સામાન્ય કારણોથી વાકેફ રહીને, સતર્ક રહીને અને જોખમ ઘટાડવા અને ટાળવા માટેના પગલાં લઈને તેમની સલામતી વધારી શકે છે..
શારીરિક રચના એકંદર આરોગ્ય
તબક્કો કોણ બળતરા ઈજા ટ્રેકિંગ
તબક્કો એંગલ વ્યક્તિના એકંદર આરોગ્યની સ્થિતિ નક્કી કરે છે. જો કોઈ વ્યક્તિને ઈજા થઈ હોય અને તેનો તબક્કો ઓછો હોય પછી તેમની સાજા થવાની ક્ષમતામાં વિલંબ થઈ શકે છે. એક્સ્ટ્રા સેલ્યુલર પાણી અને શરીરના પાણીના જથ્થાનું માપ કાઢવામાં આવે છે કે અકસ્માત પછી વ્યક્તિ કેટલી સોજો આવે છે. પાણીની ખોટ અથવા બળતરાની ખોટ બતાવવા માટે દર બે અઠવાડિયે વ્યક્તિનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. વ્યક્તિની પ્રવાહી સ્થિતિ અને શારીરિક મેકઅપને સમજવા માટે શારીરિક રચના મહત્વપૂર્ણ છે. આનો ઉપયોગ સ્થિતિ સુધારવા અને હોસ્પિટલમાં રહેવાની લંબાઈ ઘટાડવાના હેતુથી સારવારના માર્ગદર્શન અને વિકાસ માટે થાય છે. InBody બિન-આક્રમક અને અનુકૂળ છે, જે તેને દર્દીના મૂલ્યાંકન માટે આદર્શ સાધન બનાવે છે. 60 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં, InBody ટેસ્ટ દર્દીના સ્વાસ્થ્યનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે સમજવામાં સરળ, સચોટ અને ઉદ્દેશ્ય માપન પ્રદાન કરે છે. અને તેમની સારવાર દરમિયાન પ્રગતિનું નિરીક્ષણ કરો. ડોકટરો InBody નો ઉપયોગ આ માટે કરે છે:
માટે ચલોનું નિરીક્ષણ કરો સ્નાયુ નુકશાન અને કેચેક્સિયા
કુપોષણના જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરો
જવાબદારીનો ઇનકાર
અહીં આપેલી માહિતીનો હેતુ લાયકાત ધરાવતા આરોગ્ય સંભાળ વ્યવસાયી, લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ચિકિત્સક સાથેના સંબંધોને બદલવાનો નથી અને તે તબીબી સલાહ નથી. અમે તમને તમારા સંશોધન અને લાયકાત ધરાવતા આરોગ્ય સંભાળ વ્યાવસાયિક સાથે ભાગીદારીના આધારે તમારા પોતાના સ્વાસ્થ્ય સંભાળના નિર્ણયો લેવા પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી, સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ, કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. અમે વિવિધ વિષયોના નિષ્ણાતો સાથે ક્લિનિકલ સહયોગ પ્રદાન કરીએ છીએ અને પ્રસ્તુત કરીએ છીએ. દરેક નિષ્ણાત તેમના વ્યવસાયિક પ્રેક્ટિસના અવકાશ અને તેમના લાઇસન્સના અધિકારક્ષેત્ર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. અમે મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાયતા માટે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારા વિડિયો, પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે આડકતરી રીતે અમારી ક્લિનિકલ પ્રેક્ટિસના અવકાશથી સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.* અમારી ઑફિસે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને ઓળખી કાઢ્યો છે. અમારી પોસ્ટને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસ. અમે વિનંતી પર રેગ્યુલેટરી બોર્ડ અને જનતાને ઉપલબ્ધ સહાયક સંશોધન અભ્યાસોની નકલો પ્રદાન કરીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે તેના વધારાના સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરોક્ત વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો.
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝ ડીસી, MSACP, CCST, IFMCP, CIFM, CTG* ઇમેઇલ: કોચફોન: 915-850-0900ટેક્સાસ અને ન્યૂ મેક્સિકોમાં લાઇસન્સ
સંદર્ભ
ચેર્ટા બેલેસ્ટર, ઓસ્કાર એટ અલ. "રોગશાસ્ત્ર, અકસ્માત સંબંધી ડેટા અને મલ્ટીબોડી સિમ્યુલેશનના આધારે મોટરસાયકલ માર્ગ અકસ્માતોમાં ટ્રંકની અસરની સ્થિતિનું વિશ્લેષણ." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ 127 (2019): 223-230. doi:10.1016/j.aap.2019.03.006
હેલ્બર્સબર્ગ, ડેન અને બોઝ લર્નર. "યુવાન ડ્રાઇવરનું ઘાતક મોટરસાઇકલ અકસ્માત વિશ્લેષણ સંયુક્ત રીતે મહત્તમ ચોકસાઈ અને માહિતી દ્વારા." અકસ્માત; વિશ્લેષણ અને નિવારણ વોલ્યુમ 129 (2019): 350-361. doi:10.1016/j.aap.2019.04.016
કરોડરજ્જુની ઇજા: કારણો. મેયો ક્લિનિક વેબ સાઇટ. www.mayoclinic.org/diseases-conditions/spinal-cord-injury/basics/causes/con-20023837. ઓક્ટોબર 8, 2014 પ્રકાશિત. ઓગસ્ટ 30, 2017 સુધી પહોંચ્યું.
ધ્યાનમાં લેવાનું એક ક્ષેત્ર ડ્રાઇવિંગ છે. જ્યારે તે આવે છે કાર્પલ ટનલ સિન્ડ્રોમ પીડા મોટા ભાગની વ્યક્તિઓ કીબોર્ડ ટાઇપિંગ વિશે વિચારે છે, કારણ કે હાથ, કાંડા અને હાથના દુખાવાના સ્ત્રોત તરીકે. આ વાત સાચી છે, પણ મણિબંધીય ટનલ વિકાસ કરી શકે છે થી:
કોઈપણ પુનરાવર્તિત ગતિ
પકડવું
કાંડા પર બેન્ડિંગ
કાંડામાંથી પસાર થતા કંપનો
લાંબા અંતરના ટ્રકર્સ, જેઓ વ્યવસાય માટે વાહન ચલાવે છે અથવા પર્વતીય રસ્તાઓ પર નિયમિત લાંબી આનંદ યાત્રાઓ કરે છે સ્નાયુઓ, રજ્જૂ, હાથ અને હાથના અસ્થિબંધન પર અસર કરી શકે છે. નિયમિત જોબ, સ્ટેકીંગ, સ્કેનિંગ, લિફ્ટિંગ અને ટાઈપિંગ, પછી લાંબી મુસાફરી, અને સપ્તાહાંતમાં આજુબાજુ ડ્રાઇવિંગ કરીને, વ્યક્તિને હાથ, હાથ અને આંગળીઓમાં દુખાવો થવાનું શરૂ થઈ શકે છે.
ચિહ્નો અને લક્ષણો
જ્યારે ઓછામાં ઓછી અપેક્ષા હોય ત્યારે કાર્પલ ટનલ ઝલક શકે છે. મોટાભાગની વ્યક્તિઓને અંગૂઠા અને પ્રથમ બે આંગળીઓમાં અને કેટલાક માટે હથેળીમાં પણ બળતરા, કળતર અથવા નિષ્ક્રિયતા અનુભવવા લાગે છે. અગવડતા અથવા દુખાવો સામાન્ય રીતે રાત્રે અને સવારે દેખાય છે. જો સ્થિતિ વધુ ખરાબ થાય છે, તો વ્યક્તિઓ વારંવાર હાથ અથવા કાંડાને હલાવવાની જરૂર અનુભવે છે, પીડા અને ચુસ્તતામાંથી રાહત મેળવવાનો પ્રયાસ કરે છે. તે એક હાથ અથવા બંને હાથને અસર કરી શકે છે. પીડા સતત વધી શકે છે અને હાથ ઉપર ચઢી શકે છે. પછી ગેસ પંપીંગ કે પેન વડે લખવા જેવા સામાન્ય કામો અસહ્ય બની જાય છે.
કાર્પલ ટનલ સિન્ડ્રોમ
આ સરેરાશ ચેતા હથેળી, અંગૂઠો અને હાથની ચાર આંગળીઓની સંવેદનાઓને નિયંત્રિત કરે છે. ચેતા કાંડાના નાના માર્ગમાંથી પસાર થાય છે જેને કાર્પલ ટનલ કહેવાય છે. રજ્જૂમાં સોજો અથવા જાડું થવું એ ચુસ્ત જગ્યાને સાંકડી કરે છે અને ચેતાને બળતરા કરે છે.
નિદાન
સ્થિતિનું નિદાન કરવાની વિવિધ રીતો છે. મધ્ય ચેતાને નુકસાન ન થાય તે માટે, શક્ય તેટલી વહેલી તકે નિદાન મેળવવું મહત્વપૂર્ણ છે.
તેઓ એ કરી શકે છે ચેતા વહન અભ્યાસ, જ્યાં કાંડા અને આંગળીઓ પર નાના ઇલેક્ટ્રોડ મૂકવામાં આવે છે, પછી ઇલેક્ટ્રોડ્સ દ્વારા થોડી માત્રામાં વિદ્યુત પ્રવાહ ચલાવવામાં આવે છે.
ચેતાઓ જે ગતિએ ઇલેક્ટ્રિક વહન કરે છે તે માપવામાં આવે છે.
સારવાર
સૌથી સામાન્ય સારવાર છે અસરગ્રસ્ત હાથ/ઓ અને કાંડા/સેને ચૌદથી એકવીસ દિવસ સુધી સંપૂર્ણ આરામ કરો. અન્ય સારવારમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
વાહન ચલાવતા પહેલા પેઈન ઓઈન્ટમેન્ટ/ક્રીમ લગાવો અને હાથ પર રાખો
ચિરોપ્રેક્ટિક મદદ
શિરોપ્રેક્ટર સમગ્ર શરીરની મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ પ્રશિક્ષિત નિષ્ણાત છે. ચિરોપ્રેક્ટિક સારવાર ભવિષ્યમાં ક્રોનિક પીડા અને શસ્ત્રક્રિયાના વિકાસને ટાળવામાં મદદ કરી શકે છે. સબલક્સેશનને સુધારવું અને હાથ, હાથ અને શરીરના બાકીના ભાગમાં શ્રેષ્ઠ રક્ત અને ચેતા ઊર્જાના પ્રવાહને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો ઉદ્દેશ્ય છે. શિરોપ્રેક્ટિક હાથ અને કાંડા સહિત શરીરમાં ગમે ત્યાં ચેતાના સંકોચનની તપાસ અને સારવાર કરે છે. કરોડરજ્જુ, ખભા, કોણી અને કાંડાને ફરીથી ગોઠવવાથી, રક્ત પરિભ્રમણ અને ચેતા આવેગ ફરી એકવાર મુક્તપણે વહેશે. શિરોપ્રેક્ટર પણ ભલામણ કરી શકે છે:
સારવાર યોજના દરેક વ્યક્તિના અનન્ય કેસ અને સંજોગો પર આધારિત હશે. At ઈજા તબીબી ચિરોપ્રેક્ટિક અને કાર્યાત્મક દવા ક્લિનિક, અમે દરેક વ્યક્તિની પરિસ્થિતિની કાળજી રાખીએ છીએ અને પીડાને દૂર કરવા માટે ગમે તે કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ અને વ્યક્તિને શ્રેષ્ઠ સ્વાસ્થ્ય પર પાછા લાવો.
શારીરિક રચના
દ્રાવ્ય અને અદ્રાવ્ય ફાઇબર
બધા છોડ આધારિત ખોરાક સામાન્ય રીતે દ્રાવ્ય અને અદ્રાવ્ય તંતુઓનું મિશ્રણ હોય છે. દ્રાવ્ય ફાઇબર પાણીમાં ભળે છે અને જેલ પદાર્થમાં ફેરવાય છે જ્યારે તે જઠરાંત્રિય માર્ગમાંથી પસાર થાય છે. દ્રાવ્ય ફાઇબરવાળા ખોરાકમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
સફરજન
કઠોળ
બ્લૂબૅરી
મસૂર
નટ્સ
ઓટ ઉત્પાદનો
અદ્રાવ્ય ફાઇબર પાણીમાં ઓગળતું નથી. શબ્દ રફેજ સામાન્ય રીતે આ પ્રકારનો ઉલ્લેખ કરે છે. રફેજ પાચન તંત્રમાં સંક્રમણ સમયને વેગ આપે છે. ખોરાકને સિસ્ટમમાં ખસેડવામાં મદદ કરીને કબજિયાતને રોકવા માટે, વધુ અદ્રાવ્ય ફાઇબર ખાવાનો આ આધાર છે. અદ્રાવ્ય ફાઇબરવાળા ખોરાકમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
બ્રાઉન ચોખા
ગાજર
કાકડી
ટોમેટોઝ
ઘઉં
આખા ઘઉંની બ્રેડ
આખા અનાજની કૂસકૂસ
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝની બ્લોગ પોસ્ટ ડિસ્ક્લેમર
અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી અને સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાય માટે અમે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારી પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશને સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.*
અમારા કાર્યાલયે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોની ઓળખ કરી છે. અમે સહાયક સંશોધન અભ્યાસની નકલો બોર્ડ અને અથવા જનતાને વિનંતી પર ઉપલબ્ધ કરાવીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે તે અંગે વધારાની સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો. ટેક્સાસ અને ન્યુ મેક્સિકોમાં લાઇસેંસ પ્રાપ્ત પ્રદાતા(ઓ)*
કાર અકસ્માતો, નાનામાં પણ, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, ખાસ કરીને ગરદન અને ખભાના વિસ્તારમાં. ગંભીરતાના આધારે, તે ખતરનાક બની શકે છે. ક્યારે વ્હિપ્લેશના લક્ષણો તરત જ દેખાતા નથી, આને વિલંબિત વ્હિપ્લેશ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વિલંબિત લક્ષણો અકસ્માત પછી ચોવીસ કલાકથી મહિનાઓ સુધી ગમે ત્યાં દેખાઈ શકે છે. આ શરીર આઘાતજનક ઘટના પર પ્રતિક્રિયા આપવા માટે લક્ષણોને માસ્ક કરી રહ્યું છે. લક્ષણો જેમ કે:
પીડા
કઠોરતા
માથાનો દુખાવો
ચિંતા
24 કલાકની અંદર હાજર, પરંતુ આ હંમેશા કેસ નથી.
વિલંબિત લક્ષણો
સાથે વિલંબિત વ્હીપ્લેશ અકસ્માતના 24 કલાક સુધી લક્ષણો સામાન્ય રીતે દેખાતા નથી. પરંતુ લક્ષણોમાં છ મહિના સુધી વિલંબ થવાના કિસ્સાઓ છે. તાત્કાલિક કે વિલંબિત, લક્ષણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
જો નીચેનામાંથી કોઈપણ લક્ષણોનો અનુભવ થાય તો તરત જ તબીબી સારવાર લેવી જોઈએ:
હાથ માં નબળાઈ
ગરદનનો દુખાવો ખભા અને હાથ સુધી ફેલાય છે
અસહ્ય પીડા
દ્રષ્ટિ ગુમાવવી
વિલંબિત વ્હિપ્લેશના કારણો
વ્હિપ્લેશનું સૌથી સામાન્ય કારણ ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો છે. જો માથું ઝડપથી તૂટે તો ધીમી ગતિનો નળ પણ વિલંબિત વ્હિપ્લેશ લક્ષણોનું કારણ બની શકે છે, અને તે માત્ર ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતોમાં પાછળથી અથડાતું નથી જે વ્હિપ્લેશનું કારણ બને છે. રીઅર-એન્ડ, ફ્રન્ટ-એન્ડ અને સાઇડ અથડામણ વ્હિપ્લેશ અને વિલંબિત વ્હિપ્લેશ લક્ષણોનું કારણ બની શકે છે. કોઈપણ સમયે ગરદન ઝડપી ફેશનમાં કોઈપણ દિશામાં સ્નેપ કરે છે, ગરદનને ઈજા થવાની સંભાવના છે. કેટલાક ઓછા સામાન્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
જો ઘટના પછી કોઈ પીડા અથવા લક્ષણો ન હોય તો તબીબી સહાય લેવી કે કેમ તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. જો કે, સમય જતાં લક્ષણો વધુ ખરાબ થઈ શકે છે અને ગરદનમાં ગંભીર સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે:
નાના ફ્રેક્ચર
ફાટેલી ડિસ્ક
પીંછાવાળા ચેતા
સારવાર ન કરાયેલ વ્હિપ્લેશ
જ્યારે તેમની સારવાર ન કરવામાં આવે ત્યારે વ્હિપ્લેશ સમય સાથે વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. તેથી જ ઘટના પછી તબીબી સંભાળ લેવી મહત્વપૂર્ણ છે. ડૉક્ટર તરીકે, એક શિરોપ્રેક્ટર નિદાન કરી શકે છે જો કોઈ ગંભીર સમસ્યાઓ હાજર હોય અને પીડા અને લક્ષણોનો સામનો કરવા માટે શ્રેષ્ઠ યોજના વિકસાવી શકે છે. જ્યારે સારવાર ન કરવામાં આવે તો ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ અને ગરદનનો દુખાવો વિકસી શકે છે. ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ દુર્લભ છે પરંતુ થાય છે, ગંભીર ન ગણાતી ઇજાઓ સાથે પણ. તબીબી વ્યાવસાયિકો એક્સ-રે, એમઆરઆઈ અથવા સીટી સ્કેનનો ઉપયોગ કરશે નુકસાનની હદની તપાસ કરવા અને લક્ષણોને વધુ ખરાબ થતા અટકાવવા.
સારવાર વિકલ્પો
ગરદનની ઇજા પછી તરત જ ગળામાં તાણવું પહેરવું એ એક વિકલ્પ હોઈ શકે છે એવા પુરાવા છે કે ગરદન અને માથાની અમુક હિલચાલ સામેલ કરવી જોઈએ, કારણ કે તે હીલિંગ પ્રક્રિયા માટે ફાયદાકારક છે. જો પીડા અસહ્ય હોય, તો બ્રેસ પહેરીને સારવાર યોજનામાં લાગુ કરી શકાય છે.
બરફ અને ગરમી
બરફ અને ગરમી જડતા અને પીડામાં મદદ કરશે.
બરફ પીડાને દૂર કરવામાં મદદ કરશે અને તેનો ઉપયોગ 15-મિનિટના અંતરાલમાં થવો જોઈએ.
હીટ પેક અને મલમ વિસ્તારને શાંત કરવામાં, સ્નાયુઓને છૂટા કરવામાં અને શ્રેષ્ઠ ઉપચારને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરી શકે છે.
નોન-સ્ટીરોઈડલ બળતરા વિરોધી દવાઓ
એડવિલ અથવા આઇબુપ્રોફેન પીડા અને બળતરા માટે લઈ શકાય છે. આ દવાઓ લક્ષણોમાં મદદ કરે છે, પરંતુ એકમાત્ર પીડા રાહત આપનાર ન હોવી જોઈએ.
આદુ
આદુની ચા ઉબકા અને ચક્કરથી પીડાતા લોકોને મદદ કરી શકે છે.
તેમાં બળતરા વિરોધી ગુણધર્મો છે.
પૂરકમાં લીલી ચા, હળદર કર્ક્યુમિન, માછલીનું તેલ અને ઋષિનો સમાવેશ થાય છે.
સીબીડી તેલ અને મલમ
સીબીડી તેલ અથવા મલમ પીડાને દૂર કરવામાં અને સ્નાયુઓને આરામ કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
સ્ટ્રેચિંગ
હળવા સ્ટ્રેચ હીલિંગ પ્રક્રિયામાં મદદ કરી શકે છે અને ગરદનના સ્નાયુઓને ઢીલા રાખી શકે છે.
ચિરોપ્રેક્ટિક
શિરોપ્રેક્ટિક વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને વ્હિપ્લેશની સારવાર કરી શકે છે. તેઓ ઇજાઓની હદનું નિદાન કરવા માટે પરીક્ષણો કરશે અને કયો પ્રકાર અને શ્રેષ્ઠ સારવાર યોજના નક્કી કરો. યોજનામાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
બળતરા ઘટાડો અને પીડા રાહત
ગરમી, બરફ, અલ્ટ્રાસાઉન્ડ અને લેસર થેરાપી પીડા અને બળતરા ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે.
સ્પાઇનલ એડજસ્ટમેન્ટ્સ
સ્પાઇનલ એડજસ્ટમેન્ટ પિંચ્ડ ચેતા, મણકાની ડિસ્ક અને તાણવાળા સ્નાયુઓથી પીડાને દૂર કરવામાં મદદ કરશે.
મસાજ
વ્હિપ્લેશ કેસોમાં મસાજ એ સામાન્ય પ્રથા છે. તે આના દ્વારા હીલિંગ પ્રક્રિયાને કિકસ્ટાર્ટ કરવામાં મદદ કરે છે:
યોગ્ય રક્ત અને ચેતા ઊર્જા પરિભ્રમણ પ્રોત્સાહન
સ્નાયુઓ ઢીલા કરે છે
ઝેરને બહાર કાઢે છે
સ્ટ્રેચ અને ટીપ્સ
એક શિરોપ્રેક્ટર દર્દીને ઘરે ચોક્કસ સ્ટ્રેચ/કસરત અને પીડા-રાહત ટીપ્સ પર તાલીમ આપશે. આમાં શામેલ હોઈ શકે છે:
શારીરિક ચિકિત્સકો અસરગ્રસ્ત વિસ્તારમાં સ્નાયુઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને મદદ કરી શકે છે.
તેઓ તાણવાળા સ્નાયુઓને ખેંચવા અને મજબૂત કરવા માટે વ્યક્તિગત ખેંચાણ અને કસરતો શીખવશે.
તેઓ ગરમી અને બરફ ચિકિત્સા, અલ્ટ્રાસાઉન્ડનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે લેસર ઉપચાર.
શારીરિક રચના
હોટ યોગા અને મેટાબોલિક રેટ
બંને આંતરિક અને બાહ્ય તાપમાન શરીરના મેટાબોલિક રેટને પ્રભાવિત કરે છે. જો તાપમાન વધારે હોય તો શરીરની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ વધુ ઝડપથી થાય છે. આનું કારણ એ છે કે શરીર સરેરાશ તાપમાન સંતુલન પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સખત મહેનત કરે છે. ગરમીનો સંક્ષિપ્ત સંપર્ક મેટાબોલિઝમ વધારવા માટે પૂરતો નથી. BMR વધારવા માટે, ગરમીના વધુ લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેવું જરૂરી છે. આ તે છે જ્યાં હોટ યોગ આવે છે. હોટ યોગમાં 105% ની ભેજ દર સાથે 40 ડિગ્રી ફેરનહીટ સ્ટુડિયોમાં ક્રમ ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે. તે એક તીવ્ર વર્કઆઉટ છે જેમાં પરસેવો થાય છે. ઉચ્ચ ગરમી:
રક્ત પ્રવાહ વધે છે
ઊંડા સ્ટ્રેચિંગ માટે સ્નાયુઓને ગરમ કરે છે
લસિકા તંત્રને ઝેર છોડવામાં મદદ કરે છે
શરીરના બેસલ મેટાબોલિક રેટને વધારે છે
સંદર્ભ
બલ્લા, જે આઈ. ધ લેટ વ્હીપ્લેશ સિન્ડ્રોમ. ઑસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડ જર્નલ ઑફ સર્જરી વોલ્યુમ. 50,6 (1980): 610-4. doi:10.1111/j.1445-2197.1980.tb04207.x
ફિટ્ઝ-રિટ્સન ડી. "વ્હીપ્લેશ" ઇજા પછી સર્વાઇકલ પુનર્વસન માટે ફાસિક કસરતો. મેનિપ્યુલેટિવ અને ફિઝિયોલોજિકલ થેરાપ્યુટિક્સનું જર્નલ. 1995 જાન્યુઆરી;18(1):21-24.
જ્યારે ઉઝરડો, દુખાવો અને ચીરીઓ સામાન્ય છે, વ્હિપ્લેશ અને ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ ઇજાઓ કેટલાક દિવસો અથવા અઠવાડિયા સુધી દેખાતી નથી. જ્યારે આજના વાહનો પહેલા કરતા વધુ સુરક્ષિત છે, તેઓ હજુ પણ એટલું જ કરી શકે છે જ્યારે તે શરીર અને મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સ્વાસ્થ્યની વાત આવે છે. ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતમાં સામેલ થવાથી, હળવો નળ પણ કરોડરજ્જુને અચાનક આંચકો આપી શકે છે કે જો કે વ્યક્તિએ અગવડતા અથવા પીડા જેવી કંઈપણ અનુભવી ન હોય, તે ડિસ્ક/ઓ સ્થળની બહાર ખસેડવા અથવા તેને સ્થળની બહાર ખસેડવા માટે સેટ કરવા માટે પૂરતું હતું. કોઈ પણ વ્યક્તિ કાર અથવા મોટરસાયકલ અકસ્માતમાં સામેલ થવા માંગતું નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગની સારી ટેવને ધ્યાનમાં લીધા વિના અથવા વાહન પરની સલામતી સુવિધાઓ કેટલી અદ્યતન હોઈ શકે છે, સરેરાશ ડ્રાઇવર તેના જીવનમાં ત્રણથી ચાર ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતોમાં સામેલ થશે..
વ્હિપ્લેશ
મોટર વાહન અકસ્માતોમાં વ્હિપ્લેશ અને ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ ઇજાઓ સામાન્ય છે. 3 મિલિયનથી વધુ અમેરિકનો ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો અને વ્હિપ્લેશ અસરો માટે ડૉક્ટર અને શિરોપ્રેક્ટરને જોશે. ઈજા થવા માટે તે માત્ર 2.5 mph હિટ લે છે. અને વ્હીપ્લેશ માત્ર ત્યારે જ થતું નથી જ્યારે પાછળથી મારવામાં આવે છે, એવી ઘણી રીતો છે કે વ્યક્તિ વ્હીપ્લેશને આધિન થઈ શકે છે, જેમાં ટી-બોન, એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કની સવારી અને સાયકલ અથવા ઘોડા પરથી પડી જવાનો સમાવેશ થાય છે.
લક્ષણો
મોટાભાગના વ્હિપ્લેશ લક્ષણો પ્રથમ ચોવીસ કલાકમાં વિકસે છે, પરંતુ આ હંમેશા કેસ નથી. સામાન્ય લક્ષણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
મોટાભાગની વ્યક્તિઓને ખ્યાલ આવે છે કે તેઓ એક કે બે દિવસ પછી વ્હિપ્લેશ છે, પરંતુ અન્ય લોકો માટે, તેને પ્રસ્તુત થવામાં થોડા અઠવાડિયા કે મહિનાઓ પણ લાગી શકે છે. વ્હિપ્લેશ છે ડિગ્રી અથવા ગ્રેડ દ્વારા વર્ગીકૃત:
ગ્રેડ 0
વ્યક્તિને કોઈ ફરિયાદ નથી અને શારીરિક ઈજાના કોઈ લક્ષણો/ચિહ્નો નથી.
ગ્રેડ 1
ત્યાં છે ગરદન પીડા પરંતુ ત્યાં છે ઈજાના કોઈ શારીરિક ચિહ્નો નથી.
ગ્રેડ 2
ત્યા છે મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ નુકસાનના ચિહ્નો/લક્ષણો અને ગરદનમાં દુખાવો થાય છે.
ગ્રેડ 3
ત્યા છે ન્યુરોલોજીકલ નુકસાનના ચિહ્નો/લક્ષણો અને ગરદનમાં દુખાવો થાય છે.
મોટાભાગના વ્યક્તિઓ કામ પરથી ઘરે રહેવાનો સરેરાશ સમય લગભગ 40 દિવસનો હોય છે. જો કે, જ્યારે વ્હિપ્લેશ પીડા થોડા અઠવાડિયા કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલે છે, ત્યારે તે ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ હોવાનું માનવામાં આવે છે.
ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ
સાથે કેટલીક વ્યક્તિઓ વ્હિપ્લેશ વર્ષોથી પીડાદાયક લક્ષણોનો અનુભવ કરે છે. આ તે લોકો માટે સાચું છે જે તબીબી ધ્યાન ટાળે છે અથવા નકારે છે અને તેની સાથે જીવવાનું શીખે છે.
સારવાર વિકલ્પો
વ્હિપ્લેશ અને ક્રોનિક વ્હિપ્લેશ ઇજાઓની સારવાર માટે ખૂબ અસરકારક પદ્ધતિઓ છે. ઈજા/ઓનાં પ્રમાણને આધારે, યોગ્ય સારવાર/પુનઃસ્થાપન યોજના વિકસાવવા માટે શિરોપ્રેક્ટર સાથે વ્યક્તિગત પરામર્શની જરૂર છે. વિકલ્પોની ચર્ચા કરવા માટે જેમાં શામેલ હોઈ શકે છે:
દર્દ માં રાહત
પીડા ઉત્તેજક હોઈ શકે છે. અસ્થાયી રાહત માટે આઇબુપ્રોફેન જેવી ઓવર-ધ-કાઉન્ટર પીડા રાહત. જો કે, તે ક્રોનિક પેઇન ન બની જાય તેની ખાતરી કરવા માટે વ્યક્તિને વિસ્તૃત સારવારની જરૂર પડશે.
ગરદન તાણવું
ગરદનના કૌંસ પીડાને મર્યાદિત કરવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ ત્રણ કે ચાર દિવસથી વધુ ન પહેરવા જોઈએ. જો ખૂબ લાંબા સમય સુધી પહેરવામાં આવે તો ગરદનના સ્નાયુઓને માથાને ટેકો આપવા માટે જરૂરી તાકાત મેળવવાથી અટકાવવામાં આવે છે.
વધુ સમય સુધી બેસો નહીં
માથાને કોઈપણ એક સ્થિતિમાં વધુ સમય સુધી રાખવાનું ટાળો. આમાં પથારીમાં બેસવું, ટીવી જોવું અથવા ડેસ્ક પર કામ કરવું શામેલ છે. આ ગરદન પર મોટા પ્રમાણમાં દબાણ અને તાણ મૂકે છે, જે પીડાને વધુ તીવ્ર અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે.
યોગ્ય રીતે અને આરામથી સૂવું
ઘણા લોકો માટે, સૂતી વખતે આરામદાયક સ્થિતિમાં જવાનું મુશ્કેલ બની શકે છે. પીઠ પર માથું એક તરફ વાળીને સૂવાથી દુખાવો વધી શકે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનો પ્રયાસ કરો અર્ગનોમિક્સ ઓશીકું જે વ્યક્તિને તેમની બાજુ પર સૂવા દે છે અને ગરદનનું દબાણ દૂર કરે છે.
કરોડરજ્જુની ગોઠવણી
વ્હિપ્લેશ કરોડરજ્જુને સંરેખણમાંથી બહાર ખસેડી શકે છે. આ પાછળ અથવા ખભામાં વધારાની સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે. કરોડરજ્જુ અને ગરદનને ફરીથી ગોઠવવા તેમજ સ્નાયુઓને મજબૂત કરવા અને વધુ ઇજાઓ અટકાવવા માટે પુનર્વસન માટે મોટર વાહન અકસ્માતની ઇજાઓમાં નિષ્ણાત એવા શિરોપ્રેક્ટરને જોવાનું હંમેશા સારો વિચાર છે. ઇજાઓના મૂલ્યાંકન માટે એક શિરોપ્રેક્ટરને જુઓ અને એક કસ્ટમાઇઝ્ડ સારવાર યોજના વિકસાવો જે વ્યક્તિની સ્થિતિ માટે કામ કરે છે.
દરેક વ્યક્તિ અલગ છે
કેટલીક વ્યક્તિઓ થોડા દિવસો માટે સખત અને વ્રણ હોઈ શકે છે અને પછી ખૂબ પીડા સાથે ઠીક થઈ શકે છે. કેટલીક વ્યક્તિઓ ભંગાર પછી તરત જ તીવ્ર પીડા અનુભવે છે, જ્યારે અન્યને દિવસો અથવા અઠવાડિયા સુધી કોઈ પીડા થતી નથી. બંને દૃશ્યો ખૂબ સામાન્ય છે. નરમ પેશી ઇજાઓ ખૂબ જ છેતરપિંડી કરી શકે છે. કેટલાક અકસ્માત પછી મહિનાઓ સુધી કોઈ પીડા અનુભવતા નથી. ઘણાને નથી લાગતું કે તેમને ડૉક્ટર અથવા શિરોપ્રેક્ટરને જોવાની જરૂર છે કારણ કે ત્યાં કોઈ પીડા અથવા લક્ષણો નથી. જો કે, નીચે ગંભીર સમસ્યાઓ પ્રસ્તુત કરવા માટે તૈયાર થઈ શકે છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
સતત માથાનો દુખાવો
હાથ અથવા બાહુઓમાં નિષ્ક્રિયતા આવે છે અથવા પિન અને સોય
ખભા બ્લેડ વચ્ચેનો દુખાવો
ગરીબ મુદ્રામાં
ક્રોનિક સ્નાયુ તણાવ
પીડાદાયક ખેંચાણ
ડિસ્કનું અધોગતિ
પીડાદાયક સોજો સંધિવા
સંધિવાનો ઝડપી વિકાસ
વ્રણ, ચુસ્ત, અથવા અસ્થિર સ્નાયુઓ
ઊંઘની વિક્ષેપ
થાક
ચક્કર
શારીરિક રચના
શારીરિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો
ની પ્રગતિમાં શારીરિક નિષ્ક્રિયતા એ પ્રાથમિક પરિબળ છે સરકોપેનિઆ. પ્રતિકારક કસરત સ્નાયુ સમૂહને જાળવવામાં મદદ કરી શકે છે અને સ્નાયુબદ્ધ શક્તિ બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે. જે વ્યક્તિઓ વધુ બેઠાડુ હોય છે તેઓ સાર્કોપેનિયાની અસરોને વધારી શકે છે.
મોટર ન્યુરોન્સમાં ઘટાડો
વૃદ્ધત્વ કોષ મૃત્યુના પરિણામે મોટર ન્યુરોન નુકશાન સાથે છે. આ સ્નાયુ ફાઇબરમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. સ્નાયુ તંતુઓમાં આ ઘટાડો આ તરફ દોરી જાય છે:
ક્ષતિગ્રસ્ત કામગીરી
કાર્યાત્મક ક્ષમતામાં ઘટાડો
રોજિંદા કાર્યો કરવાની ક્ષમતામાં ઘટાડો
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝની બ્લોગ પોસ્ટ ડિસ્ક્લેમર
અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી અને સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાય માટે અમે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારી પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશને સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.*
અમારા કાર્યાલયે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોની ઓળખ કરી છે. અમે સહાયક સંશોધન અભ્યાસની નકલો બોર્ડ અને અથવા જનતાને વિનંતી પર ઉપલબ્ધ કરાવીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે તે અંગે વધારાની સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો. ટેક્સાસ અને ન્યુ મેક્સિકોમાં લાઇસેંસ પ્રાપ્ત પ્રદાતા(ઓ)*
વ્હિપ્લેશ સર્વાઇકલ/ગરદનની કરોડરજ્જુની સૌથી વિનાશક ઇજાઓમાંની એક છે. ઝડપી પ્રવેગક અને મંદી એટલી શક્તિશાળી હોઈ શકે છે કે તે ઉઝરડા કરે છે, સ્નાયુઓ, અસ્થિબંધન, નરમ પેશી અને ગરદનની ડિસ્કને હર્નિએટ કરે છે. શિરોપ્રેક્ટિક રાહત પ્રારંભિક અને અંતમાં શરૂ થતા લક્ષણોની કાળજી લઈ શકે છે. જેમ જેમ લક્ષણો વિકસિત થાય છે, તેઓ સામાન્ય રીતે સ્વરૂપ લે છે રેડિક્યુલોપથી પીડા. વ્હિપ્લેશની તીવ્રતાના આધારે લક્ષણોના પ્રકારો જે આવી શકે છે તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ચહેરો સોજો
ગરદન પીડા
ખભા અને હાથમાં દુખાવો અને દુખાવો
હાથ ફૂલી શકે છે અને દુખાવો થઈ શકે છે
ગતિશીલતા ગુમાવવી
નિષ્ક્રિયતા આવે છે અથવા લાગણીની સંપૂર્ણ ખોટ
લક્ષણો વધુ ખરાબ થઈ શકે છે જે પ્રગતિશીલ ચેતા નુકસાન સૂચવે છે
જો સારવાર ન કરવામાં આવે તો વ્યક્તિને લાંબા ગાળાની, ક્રોનિક કરોડરજ્જુની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે. ઈન્જરી મેડિકલ ચિરોપ્રેક્ટિક રાહત સ્ત્રોત પર વ્હિપ્લેશ, રેડિક્યુલોપથી અને હર્નિએટેડ ડિસ્કની સારવાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. લક્ષણો અને ગંભીરતાનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી અમે વ્યક્તિ માટે સૌથી શ્રેષ્ઠ સારવાર યોજના વિકસાવી શકીએ છીએ.
રેડિક્યુલોપથી
રેડિક્યુલોપથી પિંચ્ડ નર્વનું પરિણામ છે. આ ચેતાની સમગ્ર લંબાઈ દરમિયાન પીડા સંકેતો મોકલે છે. ગરદનના ચેતા બંડલ્સ સાથે, આનો અર્થ એ છે કે પીડા ચહેરા અને હાથ સુધી જાય છે. રેડિક્યુલોપથીની હદનું ટ્રેસિંગ એ શિરોપ્રેક્ટરને જાણ કરે છે કે કયા ચોક્કસ કરોડરજ્જુને અસર થઈ છે. દાખ્લા તરીકે, જો C7 માં ચેતા બંડલ, જે ગરદનની સૌથી નીચલી કરોડરજ્જુ છે, તે પિંચ થઈ જાય, તો તે હાથમાં હાજર થઈ શકે છે. બીજું ઉદાહરણ, જો ક્રોનિક અને સતત માથાનો દુખાવો અથવા ગાલનો દુખાવો હાજર હોય, તો C3-C4 પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પીડાના સ્થળને ભૂતકાળમાં જોવું અને તેના મૂળ સ્થાનને શોધવું. ઉલ્લેખિત પીડાને ઝડપથી શોધી કાઢવાથી શિરોપ્રેક્ટરને અકસ્માત પછી પણ લક્ષણો પર નિયંત્રણ મેળવવાની મંજૂરી મળશે.
હર્નિઆટેડ ડિસ્ક
રેડિક્યુલોપથીમાં મુખ્ય પરિબળ હર્નિએટેડ ડિસ્ક છે. વિસ્થાપિત ડિસ્ક એ છે કે કેવી રીતે ચેતા સંકોચન અને સિગ્નલ વિક્ષેપ શરૂ થાય છે. જ્યાં સુધી ડિસ્ક/ઓ ફરીથી ગોઠવવામાં, સુધારેલ અને રીસેટ ન થાય ત્યાં સુધી અસરગ્રસ્ત ચેતા પીડાતા રહેશે.
કનેક્શન
નો ઉલ્લેખ કરો જીવનભર કોઈપણ વાહન અકસ્માત. આ શિરોપ્રેક્ટરને મદદ કરી શકે છે નિદાનમાં અત્યંત. જો એરબેગ તૈનાત ન થાય તો પણ વ્હીપ્લેશનો ગંભીર કિસ્સો આવી શકે છે. સર્વાઇકલ સ્પાઇનની રોકિંગ ગતિ મજબૂત છે, એટલે કે વ્હિપ્લેશ 5 માઇલ પ્રતિ કલાક જેટલી ધીમી અથડામણમાં થઈ શકે છે. નાનો કાર અકસ્માત હોય, રોલર કોસ્ટર રાઈડ હોય કે રમતગમત, આ સ્થિતિ અકસ્માતના લાંબા સમય પછી વારંવાર જોવા મળે છે.
ચિરોપ્રેક્ટિક રાહત અને પુનઃનિર્માણ
એક શિરોપ્રેક્ટરે કારણની કલ્પના કરવા માટે સ્થિતિની કડીઓ એકસાથે મૂકવી જોઈએ. જો તાજેતરના ગરદનના આઘાત સાથે પીડા લક્ષણો અનુભવી રહ્યા હોય, તો તેની તપાસ કરાવવી જરૂરી છે. ઈન્જરી મેડિકલ ચિરોપ્રેક્ટિક ક્લિનિક લક્ષણો ક્રોનિક સ્થિતિમાં આગળ વધે તે પહેલાં સ્થિતિને સંબોધશે.
શારીરિક રચના
હાડપિંજરના સ્નાયુનું કાર્ય
હાડપિંજરના સ્નાયુ એ શરીરના ત્રણ મુખ્ય પ્રકારના સ્નાયુઓમાંથી એક છે. અન્ય સરળ અને હૃદયના સ્નાયુઓ છે. આ સ્નાયુઓ કંડરા દ્વારા અસ્થિ સાથે જોડાયેલા હોય છે. યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે હાડપિંજરના સ્નાયુઓમાં ચેતા અને રક્તવાહિનીઓ સાથે જોડાયેલી પેશીઓનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્નાયુઓમાં કોષોનો સમાવેશ થાય છે જે એકસાથે આવે છે અને હાડપિંજરના સ્નાયુ તંતુઓના બંડલ બનાવે છે.
સ્ટ્રેન્થ ટ્રેઇનિંગ સ્નાયુ તંતુઓને ઉત્તેજિત કરે છે અને યોગ્ય પોષણ સાથે મળીને સ્નાયુઓની વૃદ્ધિ થાય છે. સ્નાયુઓ સંકોચાય છે અને હાડકા અને સાંધાને ખેંચીને ટૂંકા કરે છે. જેના કારણે શરીરની હલનચલન થાય છે. નર્વસ સિસ્ટમ સ્નાયુઓમાં ચેતાઓને સંકેતો મોકલે છે અને સંકોચન શરૂ કરે છે. હલનચલન ઉપરાંત, હાડપિંજરના સ્નાયુઓ મુદ્રા જાળવવામાં, શરીરની ગરમી ઉત્પન્ન કરવામાં અને હાડકાં અને સાંધાઓને સ્થિર કરવામાં મદદ કરે છે.
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝની બ્લોગ પોસ્ટ ડિસ્ક્લેમર
અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી અને સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાય માટે અમે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારી પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશને સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.*
અમારા કાર્યાલયે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોની ઓળખ કરી છે. અમે સહાયક સંશોધન અભ્યાસની નકલો બોર્ડ અને અથવા જનતાને વિનંતી પર ઉપલબ્ધ કરાવીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે તે અંગે વધારાની સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો. ટેક્સાસ અને ન્યુ મેક્સિકોમાં લાઇસેંસ પ્રાપ્ત પ્રદાતા(ઓ)*
સંદર્ભ
રોડ્રિકેઝ, આર્થર એ એટ અલ. વ્હિપ્લેશ: પેથોફિઝિયોલોજી, નિદાન, સારવાર અને પૂર્વસૂચન.��સ્નાયુ અને ચેતા�વોલ. 29,6 (2004): 768-81. doi:10.1002/mus.20060
અકસ્માત/અથડામણ વધારો જોવા મળી રહ્યો છે અને તે ક્રેશની સાથે કરોડરજ્જુની ઇજાઓ પણ છે. તમારે શું જાણવાની જરૂર છે:
અકસ્માત સંબંધિત ઇજાઓ
સારવાર
પુનઃપ્રાપ્તિ
કાનૂની મુદ્દાઓ
અમે કાર/ટ્રકમાં બેસીને જ્યારે પણ કારના ભંગાણમાં સંડોવાયેલા હોઈએ છીએ, જેના પરિણામે ઈજાઓ થાય છે અને ખાસ કરીને કરોડરજ્જુની ઈજા થાય છે, અમે જોખમ લઈએ છીએ. આ નેશનલ સ્પાઇનલ કોર્ડ ઇન્જરી સ્ટેટિસ્ટિકલ સેન્ટર તે જોયું છે મોટર વાહન અકસ્માત/અથડામણ મોટા ભાગના કાર/ટ્રક અકસ્માતો સાથે. �
�
જો કે, આજકાલ તમામ બાંધકામો થઈ રહ્યા છે, ખોદકામ કરનાર, બુલડોઝર, સ્ટીમરોલર્સ, ફોર્કલિફ્ટ અને અન્ય વાહનો અકસ્માતોમાં પણ વધારો જોવા મળી રહ્યો છે. આ કરોડરજ્જુની ઇજા/સેમાં પણ વધારો કરી રહ્યું છે. ઓટો અકસ્માતોને હવે કરોડરજ્જુની ઇજાના નંબર વન કારણ તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. અકસ્માતનું જોખમ ઓછું છે અને કરોડરજ્જુને ગંભીર ઈજા થવાનું જોખમ હજી ઓછું છે, તે કંઈ નથી. મોટર વાહન અકસ્માત/અથડામણ વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ઈન્જરીઝ
સારવાર
પુનઃપ્રાપ્તિ
વીમા
કાનૂની મુદ્દાઓ
સામાન્ય મોટર વાહન અકસ્માત/અથડામણ
�
વ્હિપ્લેશ
વ્હિપ્લેશ એ અકસ્માત પછીની સૌથી સામાન્ય ઇજાઓમાંની એક છે, ખાસ કરીને જ્યારે રીઅર-એન્ડેડ અથવા રીઅર-એન્ડ અથડામણ. તે એક ગરદનની ઇજા તે થાય છે જ્યારે ગરદન અચાનક આગળ પાછળ ખેંચાય છે ગરદનમાં પેશીઓને ઇજા પહોંચાડે છે. લક્ષણો ઘણીવાર થોડા દિવસોમાં વિકસે છે અકસ્માત પછી સહિત:
ગરદનની મર્યાદિત હિલચાલ
ગરદનમાં જડતા અને દુખાવો
માં પીડા અથવા માયા ઉપલા પીઠ, ખભા અને હાથ
હાથમાં નિષ્ક્રિયતા આવે છે અથવા કળતર
ચક્કર
માથાનો દુખાવો ખોપરીના પાયાથી શરૂ થાય છે
એકાગ્રતા અથવા મેમરી સાથે સમસ્યાઓ
કાનમાં રિંગિંગ
સ્લીપ મુદ્દાઓ
હતાશા
હર્નિઆટેડ ડિસ્ક
�
કરોડરજ્જુમાંની ડિસ્ક કરોડરજ્જુને વડે બાંધે છે વજન, બળ અને એકંદર અસરને શોષી લે છે નિયમિત દિવસનું. તેઓ કેન્દ્રમાં નરમ, જેલ જેવા પદાર્થથી બનેલા હોય છે પગના ઓર્થોટિક્સ, શૂઝ, ગાદલા વગેરેમાં જેલની જેમ વર્તે છે નરમ અને આરામદાયક લાગે છે. તે સખત બાહ્ય પટલ ધરાવે છે.
A હર્નિયેટ ડિસ્ક ત્યારે થાય છે જ્યારે તે સોફ્ટ જેલ આંસુમાંથી લીક/સે બહાર નીકળે છે, એટલે કે આઘાત-શોષક ગાદી સાથે ચેડાં કરવામાં આવ્યાં છે અને તે જે શોષણ કરવાનાં છે તે પહોંચાડતું નથી અને આસપાસની ચેતા/ઓ અને મૂળ પર દબાણ ઉમેરે છે. હર્નિએશન થઈ શકે છે કુદરતી રીતે ઉંમરથી અને થી સતત અને સતત પુનરાવર્તિત થતી નોકરીઓ:
દબાણ
ખેંચીને
બેન્ડિંગ
વળી જતું
હર્નિએશન પણ અમુક પ્રકારના શારીરિક આઘાતમાંથી પસાર થયા પછી થાય છે જેમ કે મોટર વાહન અકસ્માત/અથડામણ. હર્નિએશન ક્યાં થાય છે તેના પર લક્ષણો આધાર રાખે છે અને સમાવેશ થાય છે:
અસરગ્રસ્ત ચેતા/સેની આસપાસ સ્નાયુઓની નબળાઈ
તીક્ષ્ણ ગોળીબારનો દુખાવો જે ખભાથી હાથ, પગ અને પીઠના નીચેના ભાગમાં ફેલાય છે
હાથ અથવા પગમાં કળતર
નિષ્ક્રિયતા આવે છે
ત્યાં પણ હોઈ શકે છે કોઈ લક્ષણો નથી અને કોઈ શોધ નથી હર્નિએટેડ ડિસ્કની જ્યાં સુધી અન્ય કોઈ વસ્તુ માટે પરીક્ષણ ન થાય ત્યાં સુધી.
�
વર્ટેબ્રલ ફ્રેક્ચર
�
કરોડરજ્જુ માટે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે તમામ પ્રકારના અસ્થિભંગ અને કરોડરજ્જુ સાથે કોઈપણ જગ્યાએ દેખાઈ શકે છે. ઘણા લોકો માટે, ઇજાઓ હળવી હોય છે અને બિન-સર્જિકલ સારવાર અને સમય સાથે રૂઝ આવે છે. કરોડરજ્જુમાં મુખ્ય ઇજા ગંભીર ઇજાઓ/સ્થિતિઓનું કારણ બની શકે છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
વિસ્ફોટ ફ્રેક્ચર
�
આ તે છે જ્યાં કરોડરજ્જુમાં પડેલા હાડકાના ટુકડાઓમાં ઘણી જગ્યાએ અસ્થિભંગ થાય છે જે હાડકાંની જાગેલી ધાર સાથે અંદર રહે છે અને આંસુ, કટ વગેરે બનાવે છે જે પરિણમી શકે છે. લકવો અને મૃત્યુ પણ.
ફ્લેક્સન ફ્રેક્ચર
�
આમાં જોવા મળેલી ઈજા છે સામસામે અથડામણો જ્યાં શરીરનો ઉપરનો ભાગ આગળ ફેંકવામાં આવે છે અને નીચેનો ભાગ સીટબેલ્ટથી સંભવિત સ્થાને રહે છે. આ કરોડરજ્જુને ફાડી નાખે છે પરિણામે a ફ્લેક્સન ટિયરડ્રોપ ફ્રેક્ચર.
વર્ટેબ્રલ કમ્પ્રેશન
�
આ પ્રકારો કરોડરજ્જુનો આગળનો ભાગ તૂટી જાય છે જ્યારે પીઠ તેની સ્થિતિ જાળવી રાખે છે જે ફાચર જેવો આકાર બનાવે છે. જો કે, વધુ વખત તે સાથે સંકળાયેલ છે ઓસ્ટીયોપોરોસિસ, સ્વસ્થ વ્યક્તિઓ ઓટો અકસ્માત જેવી ગંભીર આઘાતજનક ઘટનામાંથી વર્ટેબ્રલ કમ્પ્રેશન ફ્રેક્ચરનો અનુભવ કરી શકે છે. અસ્થિભંગ હળવાથી ગંભીર પીડાનું કારણ બની શકે છે જે હલનચલન સાથે વધી જાય છે. જો કરોડરજ્જુને ઇજા થાય તો વ્યક્તિ અનુભવી શકે છે:
ટિંગલિંગ
નિષ્ક્રિયતા આવે છે
અંગોમાં નબળાઈ
મૂત્રાશય/આંતરડાના કાર્યમાં ઘટાડો
કારણ કે સુરક્ષા સુવિધાઓમાં વધારો આજના વાહનોમાં, સિવાય કરોડના ફ્રેક્ચર દુર્લભ છે ગંભીર મોટર વાહન અકસ્માત/અથડામણ.
�
નિદાન અને સારવાર
ડૉક્ટર અકસ્માતની માહિતી સાથે તબીબી ઇતિહાસની સમીક્ષા કરશે. ઇમેજિંગ પરીક્ષણો આના જેવા અનુસરશે:
એક્સ-રે
સીટી અથવા ગણતરી કરેલ ટોમોગ્રાફી સ્કેન
એમઆરઆઈ અથવા મેગ્નેટિક રેઝોનન્સ ઇમેજિંગ
�
ઇમેજિંગની આ તકનીકો જે રીતે કરવામાં આવે છે તે અકસ્માત અને કરોડરજ્જુની સ્થિતિ પર આધારિત છે. મોટર વાહન અકસ્માત/સ્પાઇનલ ઇજા સાથે અથડામણમાંથી હોસ્પિટલમાં લાવવાનો અર્થ થાય છે કે કરોડરજ્જુને સંભવિત રૂપે જીવલેણ ઇજા/ઓ નકારી કાઢવા માટે પ્રથમ ઇમેજિંગ કરવામાં આવશે. કરોડરજ્જુની ઇજાઓ માટે સારવાર આમાંથી હોઈ શકે છે:
સોફ્ટ કોલર
ચિરોપ્રેક્ટિક
કાઉન્ટરની બળતરા વિરોધી દવાઓ
કોર્ટીકોસ્ટેરોઈડ ઈન્જેક્શન/s
ચેતા બ્લોક્સ
શારીરિક ઉપચાર
જ્યારે સારવારના અન્ય તમામ પ્રકારો કામ ન કરતા હોય ત્યારે ચોક્કસ ઇજાઓને સુધારવા માટે સર્જરી
�
પુનઃપ્રાપ્તિ
દરેક કેસ, અકસ્માત અને ઈજા અલગ છેઅને ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે, જેમ કે ઉંમર, આરોગ્ય અને અકસ્માત/અથડામણ કેટલી ગંભીર છે હતી. બર્સ્ટ ફ્રેક્ચર જેવી ગંભીર અને આત્યંતિક ઇજાઓને સાજા થવામાં લાંબો સમય લાગી શકે છે. �
�
કાનૂની મુદ્દાઓ
કરોડરજ્જુની ઇજા ધરાવતી વ્યક્તિઓ હજારો તબીબી બિલનો સામનો કરી શકે છે. જો ત્યાં તબીબી સાધનો સામેલ છે ની સાથે રોગનિવારક સેવાઓ શારીરિક ઉપચારની જેમ લાંબા ગાળાની સંભાળ માટે પછી બિલ એકઠા થશે.
ઉપરાંત, દરેક વસ્તુ માટે ચૂકવણી કરવા માટે વ્યક્તિગત ઈજાનો દાવો જરૂરી હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને, જો અકસ્માત/અથડામણ તમારી પોતાની કોઈ ભૂલ નથી. વળતર આમાં મદદ કરી શકે છે:
રોજગાર ગુમાવવો
રોજગાર લાભ
વેતન ગુમાવ્યું
કામ કરવાની / આવક મેળવવાની ક્ષમતા
તબીબી ખર્ચ
પીડા
પીડાતા
નિષ્ણાત સાથે સલાહ લો જ્યારે વ્યક્તિગત ઈજાનો દાવો દાખલ કરવાનું વિચારી રહ્યા હોય
�
કામ વળતર
જો કામ પર કરોડરજ્જુની ઇજાને કારણે અકસ્માત થાય તો કામદારનું વળતર મળી શકે છે. કામદારોનું વળતર એ વીમો છે જે કામ કરતી વખતે ઘાયલ થયેલા કામદારોને વેતન અને તબીબી લાભોને બદલે છે. આ દરમિયાન થયેલી ઇજાઓ છે મોટર વાહનનું સંચાલન, જેમ કે ટ્રક અથવા ફોર્કલિફ્ટ. કાર્યકરએ તાત્કાલિક ઈજાનો અહેવાલ દાખલ કરવો જોઈએ જેથી ઈજાના દાવાને સમર્થન આપતા દસ્તાવેજો હોય. ફાઇલની રાહ જોવી એ એમ્પ્લોયરને પ્રશ્ન કરી શકે છે જો ત્યાં ઇજા પણ થઈ હોય. કામદારોના વળતરનો દાવો વ્યક્તિગત ઈજાના દાવા કરતાં અલગ રીતે કામ કરે છે, જે મુખ્યત્વે નોકરીની વીમા પૉલિસી હેઠળ આવરી લેવામાં આવે છે તેના આધારે છે.
એક ઉદાહરણ કાનૂની શબ્દ છે પીડા અને દુઃખ. આ કામદારોના વળતર દ્વારા આવરી લેવામાં આવતું નથી. જો કે, એ કાર્ય તાલીમ અકસ્માત ઈજા પછી વ્યક્તિ તેમની નોકરી/વ્યવસાય પર પાછા ન આવી શકે તેવી ઘટનામાં વર્ક કોમ્પ દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે. જો કે, મોટર વાહન અકસ્માત/અથડામણ પછીની કોઈપણ ઈજા/ઓ ને ક્યારેય હળવાશથી અથવા અવગણવામાં ન આવે. અકસ્માત/અથડામણ પછી વ્યક્તિઓએ તેમની સારવારમાં સક્રિય રહેવું જોઈએ. આ છે અટકાવો અને વધુ ઈજા ટાળો.
�
ઓટો અકસ્માત ડોકટરો અને શિરોપ્રેક્ટર સારવાર
ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝની બ્લોગ પોસ્ટ ડિસ્ક્લેમર
અમારી માહિતીનો અવકાશ શિરોપ્રેક્ટિક, મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ, શારીરિક દવાઓ, સુખાકારી અને સંવેદનશીલ સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ અને/અથવા કાર્યાત્મક દવા લેખો, વિષયો અને ચર્ચાઓ સુધી મર્યાદિત છે. મસ્ક્યુલોસ્કેલેટલ સિસ્ટમની ઇજાઓ અથવા વિકૃતિઓની સારવાર અને સહાય માટે અમે કાર્યાત્મક આરોગ્ય અને સુખાકારી પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારી પોસ્ટ્સ, વિષયો, વિષયો અને આંતરદૃષ્ટિ ક્લિનિકલ બાબતો, મુદ્દાઓ અને વિષયોને આવરી લે છે જે પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે અમારી પ્રેક્ટિસના ક્લિનિકલ અવકાશને સંબંધિત અને સમર્થન આપે છે.*
અમારા કાર્યાલયે સહાયક અવતરણો પ્રદાન કરવાનો વાજબી પ્રયાસ કર્યો છે અને અમારી પોસ્ટ્સને સમર્થન આપતા સંબંધિત સંશોધન અભ્યાસ અથવા અભ્યાસોની ઓળખ કરી છે. અમે સહાયક સંશોધન અભ્યાસની નકલો બોર્ડ અને અથવા જનતાને વિનંતી પર ઉપલબ્ધ કરાવીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે અમે એવી બાબતોને આવરી લઈએ છીએ કે જેમાં વિશેષ કાળજી યોજના અથવા સારવાર પ્રોટોકોલમાં તે કેવી રીતે મદદ કરી શકે તે અંગે વધારાની સમજૂતીની જરૂર છે; તેથી, ઉપરના વિષય પર વધુ ચર્ચા કરવા માટે, કૃપા કરીને ડૉ. એલેક્સ જિમેનેઝને પૂછો અથવા 915-850-0900 પર અમારો સંપર્ક કરો. ટેક્સાસ અને ન્યુ મેક્સિકોમાં લાઇસેંસ પ્રાપ્ત પ્રદાતા(ઓ)*
ફેન્ડર બેન્ડર્સ/ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો કરોડરજ્જુની ઇજાઓનું નંબર એક કારણ છે. કરોડરજ્જુની ઇજાના તમામ નોંધાયેલા કેસોમાં ઓટો અકસ્માતો ત્રીજા કરતાં વધુ માટે જવાબદાર છે. સરેરાશ, વ્યક્તિઓ દરરોજ 30-40 માઇલ ડ્રાઇવ કરે છે. અમને અમારી કાર ગમે છે, અને અમને વાહન ચલાવવાનું ગમે છે. કોઈ પણ વસ્તુ આપણને આપણા સામાન્ય વિશ્વમાંથી ઝડપથી બહાર ફેંકી દેતી નથી ફેંડર બેન્ડર.
ઓટો અકસ્માતો અન્ય ઇજાઓ માટે પણ જવાબદાર છે જેમ કે:
વ્હિપ્લેશ
કરોડરજ્જુના અસ્થિભંગ
હર્નિઆટેડ ડિસ્ક
ક્રેશનું કારણ બને છે શારીરિક ઈજા, તણાવ અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ચાલુ કાનૂની બાબતો. જો કે, આ ઇજાઓ અકસ્માતના અઠવાડિયા કે મહિનાઓ સુધી લક્ષણો દેખાતા નથી. ની સાથે રસ્તા પર મોટી સંખ્યામાં ઓટોમોબાઈલ, તેમજ ડ્રાઇવરો વિચલિત થાય છે, અકસ્માતમાં સામેલ થવાની વ્યક્તિની શક્યતાઓ વધારે છે. જો તમારી સાથે ફેન્ડર બેન્ડર થાય, તો તે મહત્વનું છે ઓળખો અને સમજો કે તમને સુરક્ષિત રાખવા અને તમારી ઇજાઓને ન્યૂનતમ રાખવા માટે શું થયું છે.
સિચ્યુએશનને સમજો
ક્રેશ પછી તમે જે રીતે પ્રતિક્રિયા આપો છો તે પરિસ્થિતિને ભારે અસર કરી શકે છે. તમે ક્યાં ઘાયલ છો તે નક્કી કરો અને જો તમને કોઈ તાત્કાલિક જોખમ હોય તો. ઉદાહરણ તરીકે, જો આગ લાગે તો ઝડપથી બહાર નીકળો. નહિંતર, અંદર રહો.
ઇજાઓનું વિશ્લેષણ કરો
ઇજાઓ કેટલી ખરાબ છે? ભલે તમને સારું લાગે, તમારું માથું, ગરદન અને પીઠ હજુ પણ અસર થઈ શકે છે. તમને ક્યાં દુઃખ થયું છે અને પીડાની તીવ્રતા ઓળખો.
એમ્બ્યુલન્સ/પોલીસની રાહ જુઓ
તમારી કાર/ટ્રકની અંદર શક્ય તેટલું શાંત રહેવાનો પ્રયાસ કરો અને પોલીસ અને એમ્બ્યુલન્સની રાહ જુઓ. જો તમારું વાહન ફ્લિપ થઈ ગયું હોય અને તમે સીટબેલ્ટથી ફસાઈ ગયા હો, તો ઊભા રહો અને કોઈ એવી વ્યક્તિની રાહ જુઓ જે જાણે છે કે શું કરવું અને શું થઈ રહ્યું છે તે જોઈ શકે. માથા અને ગરદનની ઇજાઓનો સારો ભાગ ત્યારે થાય છે જ્યારે ક્રેશ થયા પછી રહેવાસીઓ તેમના સીટ બેલ્ટ છોડે છે, તે જાણતા નથી કે તે ઈજાને વધારી શકે છે અથવા નવી બનાવી શકે છે.
EMT ને જાણ કરો
એકવાર પેરામેડિક્સ પહોંચ્યા પછી, જો તમે કરી શકો તો, પીડા અને ઈજાના વિસ્તારો સમજાવો. જો તમે અગાઉ ગરદન, પીઠ અથવા કરોડરજ્જુમાં ઇજા અથવા તબીબી સ્થિતિથી પીડાતા હોવ, તો તેમને જણાવો, જેમ કે જે વ્યક્તિઓ પહેલેથી જ તબીબી પરિસ્થિતિઓ અથવા શારીરિક ઇજાઓ સાથે વ્યવહાર કરે છે તેમના માટે જોખમ વધારે છે.
આ માહિતી તેઓ વ્યક્તિને કેવી રીતે બહાર લઈ જશે તે ઘડવામાં મદદ કરે છે વાહન અને શું ઉપયોગ કરવા માટે કટોકટીની સારવારનો પ્રકાર. પેરામેડિક્સને કહેતી વખતે ચોક્કસ બનો, સરળ ભાષાનો ઉપયોગ કરો અને 1-10પીડા સ્કેલ પીડા અને અગવડતાના સ્તરનું વર્ણન કરવા માટે.
કાઇરોપ્રૅક્ટર
જો ઇજાઓ ઓછી હોય અને તમને છોડવામાં આવે, તો આભારી બનો. હજુ પણ એ સાથે મુલાકાત લો શિરોપ્રેક્ટર/શારીરિક ચિકિત્સક જે ફેન્ડર બેન્ડર ટ્રીટમેન્ટ/થેરાપીમાં નિષ્ણાત છે. આમાંની કેટલીક ઇજાઓ દેખાવામાં થોડા દિવસો લાગી શકે છે, ફેન્ડર બેન્ડર અસર કરી શકે છે:
બોન્સ
સાંધા
અસ્થિબંધન
ચેતા
ક્રેશ પછીની પ્રારંભિક પરીક્ષામાં આ અજાણ્યું થઈ શક્યું હોત. તેથી, સંપૂર્ણ તપાસ માટે પૂછો, અને શિરોપ્રેક્ટર સાથે વાત કરો, પછી ભલે તે પ્રશ્ન કેટલો વિચિત્ર અથવા મામૂલી હોય. તમે જે સમજાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો તે શિરોપ્રેક્ટર સમજી જશે. તમારા શિરોપ્રેક્ટર કસ્ટમાઇઝ્ડ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે સ્પાઇનલ મેનીપ્યુલેશન, મેન્યુઅલ થેરાપી અને અન્ય તકનીકોના સંયોજનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
તકો ઓછી કરો
જ્યારે ફેન્ડર બેન્ડર ક્યારે થાય છે તે અમે નિયંત્રિત કરી શકતા નથી અમે ઘટના સામે રક્ષણ માટે પગલાં લઈ શકીએ છીએ, અને પોતાને ઈજા ટાળવાની ઉચ્ચ તક આપી શકીએ છીએ.
હંમેશા સીટબેલ્ટ પહેરો
વિચલિત ડ્રાઇવિંગની આદતમાંથી બહાર નીકળો
તમારા વાહનના બ્રેક અને ટાયરની જાળવણી કરો
ટ્રાફિક ચિહ્નો પર ધ્યાન આપો
જો તમને ખબર હોય તો આગળની યોજના બનાવો બાંધકામ બંધ જેથી તમે તે અત્યંત ગીચ વિસ્તારોને ટાળી શકો
ટ્રાફિક અને હવામાનની સ્થિતિને આધારે ગતિ મર્યાદા પર વાહન ચલાવો. નમ્ર બનો અને તમારી આસપાસના તમામ ડ્રાઇવરો અને લોકો વિશે વિચારો. સ્પષ્ટ માથું જાળવવું અને આ થોડી સલાહને અનુસરીને, તમે ઓટો અકસ્માતમાં અથવા ગંભીર રીતે ઘાયલ થવાની સંભાવનાને ઘટાડી શકો છો. આપણે બધાએ ક્યાંક હોવું જોઈએ, જો આપણે સહકાર આપીએ તો આપણે ત્યાં સમયસર, સલામત અને અસરકારક રીતે પહોંચી શકીશું.
IFMનું ફાઇન્ડ અ પ્રેક્ટિશનર ટૂલ એ ફંક્શનલ મેડિસિનનું સૌથી મોટું રેફરલ નેટવર્ક છે, જે દર્દીઓને વિશ્વમાં ક્યાંય પણ ફંક્શનલ મેડિસિન પ્રેક્ટિશનર્સ શોધવામાં મદદ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. IFM સર્ટિફાઇડ પ્રેક્ટિશનર્સ શોધ પરિણામોમાં પ્રથમ સૂચિબદ્ધ થાય છે, તેઓ કાર્યકારી દવામાં વ્યાપક શિક્ષણ આપે છે.
�
